2024年6月7日，第26屆重慶國(guó)際車展正式開幕。本次車展長(zhǎng)安馬自達(dá)以EZ-6為重心，同時(shí)攜旗下全系車型，包括CX-50行也、昂克賽拉、CX-5、CX-30等，來到了N8館的T01展臺(tái)。馬自達(dá)EZ-6在今年北京車展期間進(jìn)行了首次亮相，而本次重慶車展是馬自達(dá)EZ-6西南地區(qū)的首次登場(chǎng)，不過本次車展依舊沒有公布價(jià)格詳情，不過官方已確定預(yù)計(jì)今年上市，喜歡的朋友不會(huì)等太久。

馬自達(dá)EZ-6長(zhǎng)寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距2895mm。EZ-6扁平化的前臉采用了熏黑處理的大尺寸進(jìn)氣格柵，周邊三面環(huán)繞的鍍鉻飾條，加上兩側(cè)如魚鱗般的棱形裝飾，為整車平添幾分精致度。前臉最大的特點(diǎn)還是“發(fā)光的MAZDA之翼”，其延續(xù)了「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)的特征，通過點(diǎn)亮的形式來體現(xiàn)“Flying Feather光之翼”這個(gè)主題，將科技氛圍拉滿。馬自達(dá)WZ-6的整體設(shè)計(jì)還采用了隱藏式車門把手、無框車門，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)等主流時(shí)尚設(shè)計(jì)元素，可以說馬自達(dá)是懂消費(fèi)者的。

值得一提的是，馬自達(dá)EZ-6配備了智能電動(dòng)尾翼，可以根據(jù)車速和用戶喜好進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，既能手動(dòng)也能隨時(shí)智能開閉，大幅提升整車的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，馬自達(dá)EZ-6是合資新能源車型首個(gè)擁有智能電動(dòng)尾翼的車型。

EZ-6的內(nèi)飾，14.6英寸懸浮式中控屏很搶眼，是合資新能源轎車首個(gè)搭載14.6英寸的高清液晶觸控大屏的產(chǎn)品。配合7納米制程高通驍龍8155芯片，為用戶打造超越同級(jí)的智慧座艙體驗(yàn)，全場(chǎng)景可見即可說。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還配備了雙輻式多功能方向盤、電子懷檔桿、全液晶儀表盤等。在馬自達(dá)EZ-6中，放棄了傳統(tǒng)的物理按鍵設(shè)計(jì)，通過觸控屏和語音指令進(jìn)行操控。該車前排提供了手機(jī)無線充電面板以及兩個(gè)杯架，部分車型上還配置有索尼音響、64色氛圍燈、零重力座椅等。

得益于2895mm軸距的加持，MAZDA EZ-6的空間表現(xiàn)十分不錯(cuò)，為駕乘者帶來更加靈活自如的空間體驗(yàn)。在此基礎(chǔ)上，新車還安排的零重力座椅，可以說是錦上添花，座椅應(yīng)用人體工程學(xué)優(yōu)化完美貼合人的身體曲線，帶來更好的支撐力，用官方的話來說屬于是「人馬一體」。同時(shí)，座艙基于用戶需求開發(fā)包含小憩、隱私、露營(yíng)等在內(nèi)的多重場(chǎng)景模式，一鍵開啟即可迅速適配，方便快捷。

智能駕駛輔助方面，EZ-6采用800萬像素高清攝像頭和高性能超聲波、毫米波雷達(dá)的組合，提供駕駛輔助、危險(xiǎn)感知和危險(xiǎn)回避三大維度的安全暢行方案，全時(shí)段覆蓋100+的高頻智駕場(chǎng)景，5大智能泊車功能，可識(shí)別150+不同停車場(chǎng)景。

目前EZ-6提供純電和增程雙動(dòng)力版本。增程版搭載了1.5L增程器，配備160kW后電機(jī)，純電車型搭載一臺(tái)190kW的單電機(jī)，兩種版本均匹配磷酸鐵鋰電池，最高車速均為170km/h。

車輛的安全應(yīng)該是大家都關(guān)心的問題，EZ-6車身高強(qiáng)鋼占比達(dá)到66.25%，其中頂蓋橫梁采用1500Mpa級(jí)的世界最高強(qiáng)度冷軋鋼。7橫5縱的“全鋼籠式結(jié)構(gòu)群”讓EZ-6的被動(dòng)安全登峰造極。而在電池安全方面，EZ-6以最高20倍國(guó)標(biāo)通過嚴(yán)苛驗(yàn)證，耐撞擊、耐擠壓、不起火、不爆炸。對(duì)熱失控、電池壽命、電芯狀態(tài)做到24小時(shí)全天候監(jiān)控。

在新能源大浪潮下，越來越多的合資品牌開始進(jìn)入“2.0時(shí)代”，大眾官宣入股小鵬汽車，豐田宣布與廣汽達(dá)成合作，東風(fēng)本田發(fā)布新能源品牌“靈犀”，包括現(xiàn)代汽車、奧迪也都在考慮和中國(guó)車企合作開發(fā)電動(dòng)車。眾多合資品牌都在新的發(fā)展時(shí)期，尋找新的發(fā)展機(jī)遇。但官宣合作的品牌很多，真正成功跑通“合資模式2.0”，并將在2024年年內(nèi)率先推出量產(chǎn)車型的目前只有長(zhǎng)安馬自達(dá)。

隨著EZ-6的到來，長(zhǎng)安馬自達(dá)產(chǎn)品梯度將更加完整，多元化的銷售政策也會(huì)使產(chǎn)品價(jià)格布局更加寬泛，同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)在智能電動(dòng)新賽道上也有領(lǐng)跑合資2.0模式的趨勢(shì)，全面推動(dòng)品牌賽道的持續(xù)轉(zhuǎn)型。