北京
不知道大家有沒有注意到，許多新能源汽車品牌都是直接以企業名稱命名自己的汽車，例如小米汽車、比亞迪、蔚來等等。
但其中華為卻是個例外，它的展廳里擺放過賽力斯、問界、鴻蒙智造等等，名頭變化繁多，讓人看花了眼。
對于這個問題，網上也有過相關提問“小米汽車命名小米，為什么華為汽車叫問界”。
而一位叫【四大皆空】的網友是這么認為的：
一個賭上自己的名聲，工廠是自家新建的，老板親自下場，車標是小米，方向盤上是小米標，尾標是小米，車放在小米店里賣，售后也是小米。
另一個呢，車不是自己造的，車標是問界，工廠是賽力斯的，車是放在華為店里賣的，售后呢是賽力斯，沒出事呢就是華為遙遙領先，出了問題就是賽力斯垃圾。
也有別的網友表達了類似意見：
那些幾個十幾個子品牌玩法，無非就是廣撒網策略，他們打心眼里清楚成的概率不高，但為了保險起見，先看看有沒有能網中的魚，等網中了再表態也不遲，反正一開始是我宣傳的，成功之后再宣傳一次“這就是我的品牌”，也屬于Call Back；而那一堆失敗的牌子，涼了就涼了，砸的也不是我自己的招牌，他們的經營理念是：成敗不靠努力，靠運氣；反正我有的是機會，多試幾次總會成功，至于那些沒成的品牌的車主嘛……不妨關注一下我們的新品牌？
當然，從本質上來說，雙方從一開始就玩法不同，【詩與星空】剖析了其中本質——
小米是下場造車，當主機廠商，專注一個品牌；
華為是想成為新能源車時代的博世，汽車時代的Intel，汽車時代的高通，做多家品牌，多多益善。
這兩種方式各有利弊，小米專注供應鏈的集成，相當于放大版的手機玩法；
華為則專注于幾個核心技術點的研發，當汽車圈的核心供應商，終極目標以量取勝，但超級大的品牌會擔心自己的靈魂，往往很難深度合作。
現在你明白為什么有小米汽車，卻沒有華為汽車了嗎？
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