安徽
（本報合肥訊 通訊員 宮博）6月17日，中鐵四局四公司承建的合安鐵路引入合肥樞紐Ⅲ標項目首座轉體橋球鉸安裝成功，標志著包公大道特大橋跨淮南線轉體連續梁14#墩施工取得新突破。
包公大道特大橋跨淮南線轉體連續梁全長137.2米，轉體重量達1797噸，橋梁逆時針旋轉76°，最大試轉角度9.46°，施工過程中除需占用部分道路主干道外，同時需跨鐵路施工。施工交通壓力大、技術復雜、施工精度要求極高。
據項目技術負責人介紹，轉體體系采用40000KN的剛球鉸，分上下兩片，球體半徑R8000mm，球面投影直徑φ2700mm。球鉸是轉動體系的核心，由下球鉸、滑道、砂箱、撐腳及上球鉸、轉體牽引系統等部分組成，是整個轉體能否成功的關鍵部位。轉體時，千斤頂拉動牽引索，帶動上轉盤，上球鉸則沿球鉸中心軸在下轉盤上轉動，最終實現轉體成功。
編輯：王丹妮
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