北京
工人日報-中工網(wǎng)記者 甘皙 通訊員 韓運松 張權
5月28日凌晨1點，在黑龍江省哈爾濱市呼蘭區(qū)境內，由中鐵上海工程局承建的哈伊高鐵（哈爾濱至鐵力段）工程跨222國道特大橋隨著最后一方混凝土順利澆筑并成功合龍，標志著三分部管段內最后一聯(lián)連續(xù)梁全部完成，工程項目取得重大進展，為架梁打通關鍵通道和推進鋪軌工程施工提供了有利條件。
在施工過程中，采取模塊化支架設計，提高了支架整體穩(wěn)定性和施工效率，同步利用智能監(jiān)測與控制技術，保證橋梁各細部結構的整體穩(wěn)定性；在每個節(jié)段采用全自動智能張拉、壓漿設備，梁體噴淋養(yǎng)護設備等各種實用技術提升現(xiàn)場標準化作業(yè)水平，有力地保障了連續(xù)梁的順利合龍和項目施工節(jié)點的有序推進。
哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈—京港澳通道的延長線，是我國在建最北方、緯度最高、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路，全線建成通車后，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現(xiàn)在的7小時左右縮短至2小時左右，形成以哈爾濱為中心的“一小時、兩小時”交通圈，持續(xù)為地方經(jīng)濟發(fā)展和東北振興注入新活力。
來源：工人日報客戶端
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