近日，東風本田旗下全新純電SUV獵光e:NS2正式上市。新車共推出4款車型，售價為18.98-20.98萬元，在疊加種種優惠之后，實際限時成交價最低可以達到15.98-17.98萬元。那么在強手如云的新能源市場，這款身披本田戰袍，卻沒有較高知名度的車型，能在絞肉機一樣的市場占據一席之地嗎？

外形方面，據悉獵光由本田中國團隊設計，設計風格大概介于燃油車和新能源之間，整體造型硬朗簡約，有著本田家族的典型特點。前臉采用了封閉式設計，搭載本田家族化的折線造型，帶來很強的立體感，搭配犀利的大燈以及獠牙一樣的日間行車燈，新車辨識度很不錯。新車側面造型和普通SUV并不一樣，前面設計還算正常，C柱往后采用了轎跑風格，增強了運動性，不過犧牲了后排空間，同時非常個性，也在網上引發了廣泛爭議。

內飾層面，獵光依舊為典型的本田風格，內飾風格簡約平直，大量使用橫向元素，材質用料不算很高級，好在工藝細節認真，符合這個價位的基本水平。窄幅長條式液晶儀表盤已經成為本田設計的標志性元素，大尺寸懸浮式液晶屏為駕駛艙視覺中心，并融入包括手勢控制、語音控制等先進的互動模式，此外還搭載了12揚聲器的BOSE音響，帶來質感更好的視聽享受。

空間方面，新車長寬高分別為4788/1838/1570mm，軸距為2735mm，雖然自身定位中型SUV，不過實際尺寸只能列入緊湊級SUV級別。空間體驗方面，后排的腿部空間相對寬裕，不過頭部空間因為溜背設計受到一定影響，同時天窗面積較小，也讓后排乘坐感受略顯壓抑。

配置方面，獵光標配了7個安全氣囊，標配前后雷達、360全景影像，還標配車道偏離預警、疲勞駕駛提醒、主動剎車以及自適應巡航等智能配置，全系可以達到L2級智能駕駛水準，在同級合資車型中表現出色。當然遺憾也有，主要是懸架，獵光前懸為普通的麥弗遜，后懸則為半獨立的扭力梁。這個級別車型扭力梁懸架已經相對少見，上市之后也遭遇很多網友的批評。

關鍵的動力系統方面，新車搭載68.8kWh三元鋰電池，前置單電機可輸出最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米，CLTC續航545km，并可以提供運動、雪地、標準模式，總之動力系統方面中規中矩，表現平平。

綜合評價獵光，作為本田旗下全新純電SUV，這款車型確實給市場帶來了更具本田風格的純電車型，給市場帶來新的選擇。和同級別合資車型相比，獵光也具有一定優勢，不過如果和自主品牌相比，獵光無論是外形內飾的設計，或者空間的拓展，以及動力續航等，確實也沒有明顯優勢。可以類比的是，同樣上市不久的零跑C10各個方面產品力都不錯，起步價格也才12.88萬元，比獵光便宜了很多很多。所以獵光如果想在激烈競爭的市場中殺出重圍，確實也不是很容易的事情。