交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)。近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《2023年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。公報(bào)顯示，過(guò)去一年，我國(guó)交通運(yùn)輸持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)，跨區(qū)域人員流動(dòng)量、貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量保持較快增長(zhǎng)，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，一幅流動(dòng)中國(guó)的美好畫(huà)卷正加速鋪展。

鋼鐵巨龍騰灣區(qū)，交通強(qiáng)國(guó)譜新章。深中通道的開(kāi)通，讓粵港澳大灣區(qū)人民互相“串門(mén)”更方便，通車(chē)后，從深圳到中山的車(chē)程從目前的兩小時(shí)縮短至30分鐘。從“兩小時(shí)”到“30分鐘”，車(chē)程變化見(jiàn)證的正是“走得了”不斷向“走得好”挺進(jìn)。

建設(shè)安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性的可持續(xù)交通體系，是支撐服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)“人享其行、物享其流”美好愿景的重要舉措。從建設(shè)“全國(guó)123出行交通圈”“全球123快貨物流圈”，到提供便捷暢通的旅客聯(lián)程運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)高效的貨物多式聯(lián)運(yùn)，再到共享經(jīng)濟(jì)交通新業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)、城市內(nèi)無(wú)障礙出行設(shè)施的完善等一系列交通供給側(cè)改革措施，一步步滿足了人們對(duì)多元化、差異化和定制化交通出行的需求。

鐵路四通八達(dá)，公路網(wǎng)越織越密，水運(yùn)更趨發(fā)達(dá)，航空覆蓋更廣，在交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)如火如荼的當(dāng)下，以重大項(xiàng)目為牽引，以聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)高位運(yùn)行，助力交通干線網(wǎng)、快速網(wǎng)、基礎(chǔ)網(wǎng)越織越密，讓人民群眾從“走得了”闊步邁向“走得好”。伴隨著交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，中國(guó)已成為運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家之一。

“走得好”在一幅流動(dòng)中國(guó)的美好畫(huà)卷中呈現(xiàn)。以時(shí)間為維度，以一天為刻度，可以丈量今日中國(guó)之繁忙：平均每天有超過(guò)1.6億人次跨區(qū)域人員出行，其中有1000萬(wàn)人次乘坐火車(chē)出行、1.5億人次通過(guò)公路出行、70萬(wàn)人次乘坐船舶出行、170萬(wàn)人次乘坐飛機(jī)出行，城市內(nèi)平均每天近2.8億人次通過(guò)城市公共交通及出租汽車(chē)出行。看人員流動(dòng)，出行更高效；看貨物運(yùn)輸，運(yùn)轉(zhuǎn)更有序，“人享其行、物享其流”的美好愿景正加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基。農(nóng)村公路建設(shè)投資連續(xù)7年保持在4000億元以上規(guī)模，截至去年末，我國(guó)農(nóng)村公路里程459.86萬(wàn)公里，全國(guó)建制村實(shí)現(xiàn)全部通郵。目前，“6軸7廊8通道”的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間格局基本形成，綜合交通網(wǎng)總里程超過(guò)600萬(wàn)公里，我國(guó)已建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)和世界級(jí)港口群，航空航海通達(dá)全球。疾步向前，交通大國(guó)正闊步邁向交通強(qiáng)國(guó)。（本文首發(fā)中國(guó)吉林網(wǎng)長(zhǎng)白時(shí)評(píng)）