近日

國家發展改革委

批復三峽水運新通道項目

可行性研究報告

國家發改委在批復中表示，三峽水運新通道是三峽工程之后長江干線上最大的綜合性工程。6月4日，中國三峽電子采購平臺發布《三峽水運新通道項目勘察設計招標公告》。根據公告，三峽水運新通道項目可研階段項目靜態總投資約766億元、總工期100個月（不含籌建期12個月）。

公告顯示，三峽水運新通道項目包含三峽樞紐新通道工程和葛洲壩航運擴能工程兩部分。

▲三峽現有船閘。資料圖

三峽樞紐新通道工程

位于長江三峽水利樞紐工程已建三峽船閘北側，采用雙線連續五級船閘方案，包括上游引航道、下游引航道及船閘主體段三部分，線路總長約6680米。上游進口位于宜昌新太平溪鎮碼頭附近，下游出口位于大象溪附近。每線船閘由5個閘室和6個閘首組成，閘室長280米，底寬40米，檻上最小水深8米，設計通航船舶噸級為10000噸級。

葛洲壩航運擴能工程

位于已建葛洲壩水利樞紐工程左側，采用拆除現有三號船閘并新建兩線船閘方案，設計通航船舶噸級同樣為10000噸級。

公告顯示，招標文件發售時間為6月4日至10日，招標人中國三峽建工（集團）有限公司將于6月11日組織現場踏勘，投標文件遞交截止時間為6月24日10時。

三峽水運新通道建成后，萬噸級船舶可直達上海，物流成本隨之下降，將直接降低企業生產成本，提高企業的競爭力。

同時通過強化與西部陸海新通道、中歐班列銜接，重慶將統籌國內國際市場資源，提升智能網聯新能源汽車、先進材料等萬億級產業集群的國際競爭力，吸引上下游企業集聚，加速構建以先進制造業為核心的現代化產業體系，推動生產性服務業向價值鏈高端延伸。

▲珞璜港。江津攝協 王勇毅 攝

三峽水運新通道建成后，將推動樞紐經濟高規格發展，提升區域話語權。作為全國唯一 “五型” 國家物流樞紐城市，重慶構建 “一主兩輔多節點” 樞紐體系：以中心城區（含江津）為主樞紐，萬州、涪陵為輔樞紐，黔江等為節點。重慶已在江津布局重慶樞紐港產業園（江津片區），作為服務西部陸海新通道與國家戰略腹地的標志性項目，既對接國家戰略科技力量與沿海產業新布局，打造重大技術裝備創新高地和戰略產業備份承載體，又深化與泰國羅勇工業園、老撾塔納楞陸港合作，構建西部與東南亞國際產業鏈供應鏈合作示范區。

三峽水運新通道建成后，將為重慶樞紐經濟帶來物流效率躍升、產業聚集加速、國際開放深化等利好，強化戰略性物資儲備功能，提升戰略投送與應急能力，助力重慶當好國家戰略腹地建設 “排頭兵”。

▲重慶樞紐港產業園（江津片區）中冶賽迪冶金機電裝備成套項目加快建設。記者 劉星欣 攝

目前，江津提質提速提效推進樞紐港產業園建設，建成后年產值達百億的中冶賽迪冶金機電裝備成套項目建設進度過半，先進機電裝備和物流產業園項目（一期）加快建設，江津將努力在重慶打造內陸開放綜合樞紐中作出江津貢獻。

江津融媒綜合@湖北日報

編輯：陳柳穎 編審：吳　剛

值班副總編輯：周　婭

總編輯：黃　艷

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