廣東
一周前有關“豐田汽車將周休3天”的消息在網上流傳，這則消息很詭異，都是這么一句。連個明細都沒有，最后還是特意提一句“打工人羨慕嗎？”。為了查明真相，賞車君向在日本豐田打工的朋友求證。
這個消息出自日本共同社6月28日的圖片文章，原標題的意思是“豐田可能實行周休3天，考慮對象為辦公室職位”。
豐田汽車宣布考慮為在辦公室和在家工作的技術人員，引入“可選周休三日制”，最多38,000人。
運作方式為：取消每天2小時的最低工作時間，設立“零工時調休日”即是通過將原本一天的工作時間分攤到另外工作日。讓員工每周可享受3天休假。
實際工作時間和薪酬水平保持不變。計劃于今年內實施。
按照日本朋友的解釋，就是原本一周工作5天，一天工作8小時，超時可以申請加班補貼，現在一天工作10小時，一周工作4天。這制度就是壓榨打工者，原本摸摸魚，每月多賺8個小時加班時間，現在沒了。
如果是年收入超過700萬日元的管理層，那沒影響，因為管理層一般都沒有加班費。
朋友特別提醒，別看介紹說什么吸引人才，提高員工幸福指數的話，那都是鬼話。能被允許周休3天的人，首先是正社員，和豐田直接簽訂雇傭合同的員工，基本都是后方支援性職位，不涉及生產和銷售，沒有直接產出，說白了就是現在不怎么重要的職位。
正常員工（指豐田正社員）不會主動申請，即使上頭被迫分攤名額，也要找理由推脫一下，或者訴一下苦，以證明自己的價值。
至于豐田汽車為什么要推出這個計劃，很顯然是為了降本增效。今年3月底豐田員工加薪5%，獎金提高到7.6個月工資，隨后日元大幅度貶值，現在暫時未定在1美元兌160日元，貶值33%。
隨著輸入性通脹在民生范圍的顯現，日本民眾的購買力必然下降，國內需求疲軟，出口獲利也大打折扣，豐田必須做好更壞的打算，先對沒產出職位進行效率壓縮，試探員工底線。
賞車點評：豐田一旦實行部分員工周休三天制，接下來肯定有不少企業跟隨。
所以打工者和資本的博弈，哪里都一樣。
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