眾泰汽車(chē)以一種出人意料的姿態(tài)，在海外市場(chǎng)上演著逆襲大戲。

撰文丨余家進(jìn)

責(zé)編丨DAN

設(shè)計(jì)丨PinZwo

對(duì)于眾泰汽車(chē)，想必很多人對(duì)這個(gè)品牌不陌生。當(dāng)年眾泰通過(guò)高仿多款豪華車(chē)，讓人用更少的費(fèi)用就實(shí)現(xiàn)了“豪車(chē)”夢(mèng)想。雖然眾泰的“豪華車(chē)”最終難以適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，逐漸淡出人們視野，工廠(chǎng)一度陷入停工狀態(tài)，但是東方不亮西方亮，眾泰汽車(chē)在海外市場(chǎng)比較吃香。

近日，眾泰汽車(chē)宣布，其與阿爾及利亞的SARL AI Auto經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)成獨(dú)家代理協(xié)議，取得了計(jì)劃年銷(xiāo)售3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量訂單，未來(lái)還會(huì)遞增。而眾泰出口至阿爾及利亞的車(chē)型也不少，包括 T700 越野車(chē)、Z700 轎車(chē)，以及特供的皮卡車(chē)型。本次合作，SARL AI Auto經(jīng)銷(xiāo)商除了銷(xiāo)售眾泰的車(chē)型，還要為眾泰產(chǎn)品提供售后服務(wù)，而眾泰汽車(chē)在幕后提供全力支持。由此可見(jiàn)，在眾人記憶中已經(jīng)黯然離場(chǎng)的眾泰汽車(chē)，如今正以一種出人意料的姿態(tài)，在海外市場(chǎng)上演著逆襲大戲。

眾泰迎來(lái)曙光

從眾泰汽車(chē)發(fā)布的信息看，這家名為SARL AI Auto的經(jīng)銷(xiāo)商成為了眾泰汽車(chē)在阿爾及利亞汽車(chē)市場(chǎng)的獨(dú)家代理經(jīng)銷(xiāo)商，在協(xié)議期內(nèi)，雙方約定SARL AI Auto的年銷(xiāo)售量為30000輛，并計(jì)劃以每年20%的增速持續(xù)遞增，而其所銷(xiāo)售的車(chē)型則將涵蓋T300、T500、T600、T700、Z700、Z360以及皮卡等多款車(chē)型。

其中，眾泰T系列車(chē)型均為SUV，而Z系列車(chē)型則是轎車(chē)車(chē)款，并且T系列和Z系列車(chē)型在國(guó)內(nèi)都有售，唯獨(dú)皮卡車(chē)型在國(guó)內(nèi)沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)，估計(jì)是眾泰汽車(chē)針對(duì)阿爾及利亞市場(chǎng)推出的特供車(chē)型。

另一邊的SARL AI Auto汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，將依照網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求，直接建立銷(xiāo)售設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)，并在全國(guó)范圍內(nèi)設(shè)立直營(yíng)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)，或者通過(guò)授權(quán)代理商的方式拓展銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。 同時(shí)SARL AI Auto還將承擔(dān)起眾泰汽車(chē)產(chǎn)品的售后服務(wù)工作，并負(fù)責(zé)眾泰汽車(chē)品牌的宣傳和推廣，而眾泰汽車(chē)這邊則是提供全方面的支持，以確保雙方的合作能夠順利進(jìn)行。

眾泰的車(chē)型能夠在阿爾及利亞的汽車(chē)市場(chǎng)獲得認(rèn)可，估計(jì)與車(chē)型的高性?xún)r(jià)比有很大關(guān)系，旗下車(chē)型有著“豪華車(chē)”的樣子，但是價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于真正的豪華車(chē)，因此能受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者熱捧。 這也與前些年眾泰汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)相類(lèi)似。

但是從已有資料看，眾泰汽車(chē)并沒(méi)有對(duì)旗下車(chē)型的技術(shù)和品質(zhì)有何改進(jìn)，也就是說(shuō)，出口至阿爾及利亞的車(chē)型，質(zhì)量與國(guó)內(nèi)車(chē)型大概率會(huì)一樣。 然而眾泰汽車(chē)在國(guó)內(nèi)售賣(mài)的車(chē)型，在品質(zhì)方面難以滿(mǎn)意，所謂的“豪車(chē)”，也僅是有其他豪華車(chē)的外殼，欠缺豪華車(chē)的底子，所以車(chē)輛交付到用戶(hù)手中后，短短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)不少品控問(wèn)題。 換言之，眾泰出口至海外市場(chǎng)的產(chǎn)品，品控方面也不一定靠譜。

大單背后的挑戰(zhàn)性不小

據(jù)了解，阿爾及利亞的汽車(chē)保有量約在650萬(wàn)輛以上，有一定的市場(chǎng)規(guī)模。 由于民眾收入不高，經(jīng)濟(jì)型小排量汽車(chē)較受歡迎。 這種市場(chǎng)環(huán)境正好滿(mǎn)足眾泰汽車(chē)的發(fā)展需求，畢竟在眾泰汽車(chē)的產(chǎn)品中，小型車(chē)居多。

但是眾泰汽車(chē)的3萬(wàn)輛新車(chē)能否順利出口至海外市場(chǎng)，仍是未知數(shù)。 資料顯示，阿爾及利亞為了保護(hù)當(dāng)?shù)仄?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前允許進(jìn)口的汽車(chē)品牌只有11個(gè)，并且已經(jīng)滿(mǎn)額，那么眾泰汽車(chē)跟SARL AI Auto汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)簽訂了意向協(xié)議，也不意味能順利進(jìn)入阿爾及利亞的汽車(chē)市場(chǎng)，最終結(jié)果還存在變數(shù)。

另一方面，眾泰汽車(chē)能夠順利量產(chǎn)3萬(wàn)輛新車(chē)也沒(méi)有明確答案。 要知道，此前眾泰汽車(chē)已經(jīng)幾乎處于停工停產(chǎn)狀態(tài)，現(xiàn)在突然有了3萬(wàn)輛產(chǎn)能，未來(lái)還以20%的增幅遞增，這對(duì)于眾泰汽車(chē)來(lái)說(shuō)不是一個(gè)小數(shù)目，尤其是生產(chǎn)新車(chē)所需的資金，對(duì)于深陷債務(wù)危機(jī)的眾泰汽車(chē)是不小的難度。 近日眾泰汽車(chē)也公布了上半年財(cái)報(bào)預(yù)估數(shù)據(jù)，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損2.9億元-3.9億元，比很多造車(chē)新勢(shì)力更嚴(yán)重。

當(dāng)然，面對(duì)3萬(wàn)輛大單，不排除眾泰汽車(chē)有辦法解決上述難題。 但是眾泰汽車(chē)能否在阿爾及利亞站穩(wěn)腳跟，也需要打一個(gè)問(wèn)號(hào)。 因?yàn)槊闇?zhǔn)阿爾及利亞市場(chǎng)的車(chē)企不只有眾泰，僅僅是中國(guó)車(chē)企就有奇瑞、東風(fēng)、MG、吉利等，這些車(chē)企無(wú)論是技術(shù)，還是造車(chē)資金，都比眾泰汽車(chē)更強(qiáng)。 然而雄厚的資金和技術(shù)都不是一蹴而就的，面對(duì)強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)選手，眾泰汽車(chē)是否有足夠的能力抗住呢？

由此可見(jiàn)，雖然3萬(wàn)輛訂單和每年20%的遞增量看起來(lái)比較亮眼，但是光鮮數(shù)字背后的挑戰(zhàn)也不小。 種種客觀因素衡量下，眾泰汽車(chē)能否借出口阿爾及利亞的契機(jī)實(shí)現(xiàn)翻身，現(xiàn)在有很大的不確定性。

眾泰汽車(chē)的翻身征程，不會(huì)一帆風(fēng)順。但是眾泰汽車(chē)面對(duì)困難時(shí)給出的態(tài)度是值得肯定的。縱使眾泰汽車(chē)面臨巨額虧損，旗下車(chē)型在國(guó)內(nèi)也基本無(wú)人問(wèn)津，但這個(gè)身處黑暗時(shí)期的品牌依然想盡辦法尋找光明，展現(xiàn)出韌性的值得很多車(chē)企學(xué)習(xí)。未來(lái)眾泰汽車(chē)能否順利吃下SARL AI Auto經(jīng)銷(xiāo)商的3萬(wàn)輛訂單和每年20%的遞增量，時(shí)間會(huì)給出一個(gè)明確答案。

（本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表愛(ài)買(mǎi)車(chē)立場(chǎng)）