在2024年上半年的新能源汽車銷量榜單上，比亞迪以驚人的1607145輛批發(fā)銷量穩(wěn)坐冠軍寶座。這一數(shù)字不僅彰顯了其在國內(nèi)市場的絕對統(tǒng)治地位，更折射出其在全球新能源汽車市場中的強(qiáng)大實(shí)力。

回顧比亞迪的發(fā)展歷程，從第800萬輛新能源汽車的下線到泰國工廠的竣工，每一步都凝聚著比亞迪對技術(shù)的執(zhí)著追求和對品質(zhì)的嚴(yán)格把控。回顧往年數(shù)據(jù)，比亞迪銷量在2016-2020年穩(wěn)步在40萬輛+，2021年73萬輛，2022年186萬輛，2023年302萬輛，今年數(shù)據(jù)來看已同比增長28.76%，也許2024年突破400萬輛也是小意思。2021年銷量的猛增并不是運(yùn)氣，其實(shí)王傳福王總一直很舍得為技術(shù)投入。早在2001年，王傳福就潛心研究新能源汽車路線與技術(shù)，堅(jiān)持20年不動(dòng)搖布局插混，即使投入1400億，每年研發(fā)投入比利潤高，也仍舊不放棄，從第一代DM技術(shù)到如今的第五代DM技術(shù)，打造“2時(shí)代油耗”的神話，這也是比亞迪能夠持續(xù)領(lǐng)跑市場的關(guān)鍵所在。

在最近的一次中國汽車論壇上，比亞迪李云飛李總的發(fā)言更是讓人印象深刻。他呼吁所有中國品牌攜手并進(jìn)，共同打造令人尊敬的世界級品牌，這種格局和胸懷，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界的必備素質(zhì)。同時(shí)，比亞迪也分享了中國品牌出海的三個(gè)階段，從最初的摸索到現(xiàn)在的自信前行，每一步都充滿了挑戰(zhàn)與機(jī)遇。李總的發(fā)言多次提及了“卷”，卷產(chǎn)品、卷技術(shù)、卷服務(wù)，在打工社畜的眼里“卷”其實(shí)一直是個(gè)不好的詞語，但在這里是積極向上的，代表的是良性的競爭，中國汽車越卷越好，同時(shí)也越卷越強(qiáng)。新能源是我們的一個(gè)機(jī)會，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，目前新能源滲透率已經(jīng)超過50%,購買燃油車成少數(shù)派。

而在技術(shù)研發(fā)方面，比亞迪的投入更是毫不吝嗇。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國汽車品牌研發(fā)投入前幾分別是比亞迪、長安、吉利、長城等品牌，其中比亞迪的研發(fā)投入高達(dá)399億元，位居行業(yè)前列，超銷量第二名300億之多，這也使得比亞迪在技術(shù)上始終保持領(lǐng)先地位。正是這種對技術(shù)的不斷追求和創(chuàng)新，讓比亞迪在全球市場上贏得了廣泛的認(rèn)可。

展望未來，我們有理由相信，隨著更多像比亞迪這樣的中國企業(yè)走向世界舞臺中央，中國汽車產(chǎn)業(yè)的明天將更加輝煌燦爛！