在比亞迪品牌影響力和技術(shù)的加持下，成立剛剛滿兩年的方程豹汽車，如今的銷量表現(xiàn)不得不讓人刮目相看。

作為方程豹旗下首款新能源硬派suv，豹5（參數(shù)丨圖片）在2024年市場表現(xiàn)很是搶眼。銷量力壓競品車型坦克400 Hi4-T，進入到國內(nèi)硬派SUV市場銷量榜的前五強。這樣的銷量成績，足以說明作為后來者，面對強大的對手坦克品牌，方程豹豹5已經(jīng)在硬派越野車市場站穩(wěn)了腳跟。

如果說豹5的成功是方程豹品牌在硬派越野車市場的一次大膽嘗試和試水，那么后來推出的豹8和鈦3這兩款新車，其實已經(jīng)暴露了方程豹品牌在硬派越野車市場的野心。

豹8的品牌定位很清晰，所對標(biāo)的車型就是坦克的旗艦車型坦克700。作為兩款中大型新能源硬派SUV，豹8相比坦克700除了售價相對比較低，還有一個更明顯的優(yōu)勢那就是智能化配置出色。因為這臺車是比亞迪攜手華為共同打造的，搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0。

毫不夸張的說，豹8就是國內(nèi)硬派越野車中智能輔助駕駛的“天花板”了。這句話真的一點都不夸張，如果你有質(zhì)疑可以親自體驗一下。

從目前豹8和坦克700對象的情況來看，豹8也是大幅領(lǐng)先坦克700的。今年1~5月，坦克700銷量為2162輛，豹8銷量則是達(dá)到了10953輛。單看銷量，豹8已經(jīng)是坦克700的5倍還多了。

今年4月中旬，方程豹的第三款車型鈦3也正式上市。跟豹5和豹8不同的是，鈦3是一款純電suv，定位上也要略低一些，為緊湊級別車型，起售價13.38萬元。

6月1號到6月15號，鈦3居然成了國內(nèi)緊湊級純電SUV的銷量冠軍，賣了6244輛車。那如果按照這樣來算的話，鈦3在6月的銷量突破萬輛應(yīng)該是很有可能的。

與此同時，最新一周（6月9號到15號）的周銷量數(shù)據(jù)顯示，豹5同樣也是硬派越野車的銷量冠軍，賣了1151輛車。豹8也榜上有名，位居第九，看來方程豹真的是開掛了。

面對方程豹這喜人的銷量，比亞迪董事長王傳福估計也是看在眼里喜在心里。就在6月11日還親臨重慶，親自為鈦3車主交車并合影留念。

不知道這位鈦3車主，當(dāng)時是懷著怎樣的心情從王總手中接過鮮花和車鑰匙的，想想都讓人感到很激動。

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