2023年12月，裝載著1.1萬噸豆粕的輪船從廣西欽州碼頭啟航越南，這是中糧油脂歷史單次最大豆粕出口貨船。

進入2024年，中國豆粕出口出現爆發式的增長。海關數據顯示，今年1至5月，中國豆粕出口量達74.4萬噸，接近去年全年進口總量，出口目的地多達20多個國家，包括日本、越南、韓國，也包括荷蘭、丹麥、英國等。

豆粕是大豆提取豆油后得到的一種副產品，主要用于飼料原料。1噸大豆可以制出0.18噸的豆油和0.8噸的豆粕。豆粕與豆油共同構成了我國大豆壓榨產業的需求基礎。

目前，我國是全球大豆進口量、壓榨量都居第一的國家，其中豆粕已成為大豆壓榨的主要驅動，對產業的影響舉足輕重。

我國豆粕年總產量超7000萬噸，居世界首位。以往，中國作為豆粕消費大國，生產的豆粕基本供給國內飼料企業。但隨著豆粕消費面臨天花板，大豆壓榨企業打起了出口賺錢的主意，海外市場開拓形勢喜人。

2023年4月，中糧東海糧油首次向韓國出口7000噸豆粕，標志著開拓韓國豆粕市場取得重大突破。中糧東海作為中糧油脂旗下最大的旗艦工廠，多年來一直是出口豆粕的主力工廠，其產品品質經受了發達國家市場的嚴格考驗，在國際市場享有盛譽。

益海嘉里旗下的泉州福海糧油作為龍頭大豆加工企業，年產豆粕幾十萬噸，自2018年首度出口豆粕以來，出口值連年增長，成為泉州外貿出口新亮點。

河北嘉好糧油是國際糧商嘉吉公司在全球的第二大糧油加工廠，在2021年完成了首票豆粕出口，現已成為黃驊港的豆粕出口主力企業。

過去幾年，國內大豆壓榨企業進一步擴張產能，業內專家預計2024年產能將達到50萬噸/日，年度壓榨產能接近1.8億噸。隨著產能的增加及過剩，近3年大豆壓榨開機率均不及60%，壓榨利潤出現下降，長期處于虧損或微利的狀態。

今年以來，由于生豬存欄下降，豬肉需求疲軟，導致豆粕需求難以跟上供應增長，國內豆粕價格在三年低位徘徊。

面對國內豆粕下游消費低迷，市場供過于求的情況，大豆壓榨企業加快了豆粕出口步伐，既增加了外匯收入，提高了利潤，也有助于消解過剩產能。

相比巴西、阿根廷、美國三大豆粕出口國，目前中國豆粕出口規模仍顯得微不足道，卻是國內大豆壓榨企業在全球市場中尋找的新增長點，具備可觀的拓展潛力。

國際豆粕市場中的主要買家包括歐盟、印尼、越南、泰國、菲律賓、英國、日本等，其中我國距離東南亞和東亞主要需求國市場較近，交通運輸便利，區域經貿合作日益深化。山東、江蘇、廣東、福建等沿海大豆壓榨企業充分利用物流和成本優勢，積極參與國際競爭，豆粕出口業務日漸步入常態化。

隨著大豆壓榨產能的提升，我國的大豆加工技術水平和經濟成本競爭力已經躋身國際先進行列，豆粕“出海”有利于提升在全球大豆價值鏈中的位置，增加產業鏈供應鏈鏈長和韌性，構建大豆壓榨領域“雙循環”體系，從而推動中國大豆壓榨產業實現更高質量、更高水平的新發展。