在硬派越野領(lǐng)域選擇純?nèi)加万?qū)動(dòng)還是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，在如今新能源電動(dòng)汽車蓬勃發(fā)展的時(shí)代這一直是一個(gè)備受爭(zhēng)議的話題。當(dāng)下的硬派越野車中，主流還是純?nèi)加偷挠万?qū)路線，而在混動(dòng)領(lǐng)域基本上都是以油驅(qū)為主、電驅(qū)為輔。但方程豹豹5的出現(xiàn)又給硬派越野增加了一條新的混動(dòng)路線——以電驅(qū)為主、油驅(qū)為輔的DMO四驅(qū)混動(dòng)技術(shù)。

近日，方程豹組織了#共赴山海 敢向心往#的珠峰之旅，7月13日-16日從西藏拉薩出發(fā)歷時(shí)4天抵達(dá)海拔5200米的珠峰大本營(yíng)，在此前的7月12日，據(jù)方程豹汽車官方消息，豹5創(chuàng)造了新的吉尼斯世界紀(jì)錄TM——駕駛混動(dòng)汽車到達(dá)的最高海拔5980.05米。眾所周知在高原用車環(huán)境中在高原地區(qū)，?由于空氣稀薄，?氧氣含量減少，?這會(huì)導(dǎo)致傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力性能下降，?尤其是在需要高功率輸出的越野場(chǎng)景時(shí)?，以往大家的認(rèn)知是渦輪增壓的表現(xiàn)要優(yōu)于自然吸氣。而豹5的DMO 平臺(tái)則是革新了傳統(tǒng)越野的渦輪增壓，以電驅(qū)為主的驅(qū)動(dòng)模式所以基本上不會(huì)受到稀薄氧氣的干擾。

關(guān)于這套主攻越野的DMO也是一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，雖然主打越野但充分利用了DM系統(tǒng)家族的優(yōu)點(diǎn)。基于DMO平臺(tái)的豹5搭載的是越野專用縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率143kW，最大扭矩超273N.m，采用11.2的高壓縮比，擁有40%的高熱效率，350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)。除此之外它采用的P1+P3+P4布局，其中P1+P3為其提供了峰值為150kW發(fā)電功率與200kW的輸出功率；P4電機(jī)提供了峰值285kW功率來驅(qū)動(dòng)后軸，并創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了專用低速越野檔，可實(shí)現(xiàn)21速比，提供超8000牛米的輪端扭矩。憑借越野專用縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)的高效“二人組”且在雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)下，這也讓豹5在保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，能夠兼顧合理的油耗和適合的NVH等特點(diǎn)。

其次在進(jìn)藏旅程不僅海拔高且距離長(zhǎng)，對(duì)豹5的耐久性和可靠性是極大的考驗(yàn)。根據(jù)方程豹官方給到的數(shù)據(jù)，方程豹5油箱容量達(dá)到了83L、搭載的磷酸鐵鋰31.8千瓦時(shí)刀片電池組，在滿油滿電的情況下CLTC綜合續(xù)航里程1200公里，百公里平均油耗為7.8L。另外，因?yàn)槭遣寤旖Y(jié)構(gòu)，DMO也能提供純電、純油、混動(dòng)等多種駕駛模式，就算不越野，對(duì)日常家用也可以兼顧，算是“一專多能”的全面技術(shù)能力打破橫跨在新能源汽車全場(chǎng)景用車受限難題。

最后聊聊底盤方面，傳統(tǒng)硬派越野方案基本都是雙叉臂獨(dú)立前懸+多連桿整體橋非獨(dú)立后懸架的布局，DMO平臺(tái)的底盤架構(gòu)則不太一樣，其前后懸都是雙叉臂結(jié)構(gòu)，這點(diǎn)對(duì)于豹5在進(jìn)藏區(qū)或者在日常駕駛中會(huì)有更好的舒適性，因?yàn)檐囕嗛g互不干涉，而在越野時(shí)也有更好的上下活動(dòng)空間，帶來更好的抓地性能自然通過性也越好。

最后，在采用了比亞迪自主研發(fā)的云輦P車身底盤系統(tǒng)的方程豹豹5的減震系統(tǒng)，它跟液壓阻尼減震器一樣通過液壓油支撐起車輛，但因?yàn)橛歇?dú)立的油罐控制，所以可以實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)等功能。這套云輦-P可以智能控制懸架根據(jù)路況自適應(yīng)調(diào)節(jié)軟硬，在平坦的路段讓懸架變硬，提升行駛穩(wěn)定性；在過彎中增加外側(cè)懸架的硬度，減少過彎時(shí)的側(cè)傾，在遇到顛簸路面時(shí)，讓懸架變軟，提升通過舒適性。

總之，趨于時(shí)代的發(fā)展，新能源汽車面臨的考驗(yàn)也更加復(fù)雜，新能源硬派越野SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也在不斷升溫，接下來的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)相當(dāng)激烈，但不管怎樣你我都將是他們的見證者。

#共赴山海 敢向心往##進(jìn)藏首選方程豹#