記者/張涵 實習(xí)記者/王思思 薛瑞藝 陳宇翊 黃琪

編輯/劉汨

事發(fā)高速橋梁出現(xiàn)40米垮塌

秦嶺山脈下的陜西柞水縣連降幾天大雨，7月19日的雨格外大，有的村子水淹了半米深。當(dāng)晚8時40分左右，柞水縣境內(nèi)突發(fā)暴雨山洪，丹寧高速嚴(yán)坪村二號橋出現(xiàn)了一段40米左右的垮塌。

車子一輛接一輛從垮塌處沖了下去。在一輛7座商務(wù)車上，鐘先生是唯一將旁邊車窗打開了一些的人，落水后他幸運地游了出來，抓著村民扔過來的救生圈被拉上了岸。然而，獲救的落水者只是少數(shù)，有人在視頻中認(rèn)出了家人損毀的車輛，有人收到親人的最后一條微信是“橋塌了”。

當(dāng)?shù)卣块T通過高速收費系統(tǒng)比對、視頻監(jiān)控、電話核實，初步判斷共有17輛轎車和8輛貨車墜河遇險。截至20日15時，已搜救發(fā)現(xiàn)墜河車輛7輛、遇難者12人，1人獲救。還有18輛車、31人失聯(lián)，正在搜尋。目前，多方技術(shù)專家已到達(dá)災(zāi)害中心現(xiàn)場，遇難者DNA樣本采集確認(rèn)工作正在進(jìn)行。

救援隊員正在現(xiàn)場搜救

唯一獲救者身旁車窗開著

嚴(yán)坪村就在河邊，但人們起初并沒注意到一旁的高速橋塌了。那時天色已黑，而且村里也在遭災(zāi)。

7月19日這天，從早上開始，柞水縣氣象臺發(fā)布的暴雨預(yù)警信號持續(xù)升級，提示多個村鎮(zhèn)有發(fā)生山洪等次生災(zāi)害的風(fēng)險。截至7月20日，柞水縣的月降雨量已達(dá)128.7毫米。

從小在村里長大的人第一次見這么大的雨。水位漲了五六米，嚴(yán)坪村不少道路和莊稼都被淹了。村民李光的母親聽說鄰居家的豬舍被沖塌了，出門查看，正好看到不遠(yuǎn)處的高速路上，幾輛車掉了下去。

事發(fā)地在丹寧高速公路水陽段山陽方向K46+200處，全長366米的嚴(yán)坪村二號橋上，出現(xiàn)了40米左右的垮塌。很快，有村民發(fā) 聽到了河邊傳來呼救，開始拿著手電筒沿岸尋找。

看到村民群里的通知，李光和兩個發(fā)小也趕了過來。他們 從村委會拿來繩子和救生圈捆在一起，拋 向 聲音傳來的位置。水流很急， 拍在岸邊石塊上的聲音更大。“呼救的聲音因此顯得很微弱。”李光說，他們只能憑感覺多次嘗試拋出救生圈，最后終于在嚴(yán)坪村二號橋下游300米找到了落水者， “趴在石頭上，抓著樹枝”。

他們相距十幾米左右，隔著濕滑的岸坡，李光等人囑咐落水者把繩子系到身上，然后一點點把他拉到了岸上。獲救后，他渾身發(fā)抖，衣服也被撕扯壞了，但好在除了幾處擦傷，身體沒有大礙。

獲救者鐘先生的妻子告訴深一度，丈夫當(dāng)時是在和工友返鄉(xiāng)的途中，打算包車到西安再坐火車。鐘先生坐在一輛7座商務(wù)車副駕駛的位置，因為想抽煙，車上只有他打開了一些車窗。落水后，鐘先生身邊的窗戶發(fā)生破碎，他才得以游了出來。獲救后，他驚魂未定地給妻子打去電話：“我沒死，我還活著。”

救人后村民們想報警，但附近通訊信號已中斷。等到武警等救援力量陸續(xù)趕到，村民們又一起沿河搜救落水者和車輛，很多人一夜沒睡，但沒有發(fā)現(xiàn)新的生還者。

垮塌發(fā)生后，當(dāng)?shù)卣块T立即組織公安機(jī)關(guān)及交控集團(tuán)等社會力量，對墜橋失蹤車輛和司乘人員信息進(jìn)行排查和確認(rèn)。初步確認(rèn)墜橋車輛25輛，車內(nèi)司乘人員43人。

截至7月20日下午3時，發(fā)生在陜西柞水境內(nèi)的這起高速公路橋梁垮塌災(zāi)害已搜救墜河車輛7輛，遇難者12人，1人獲救。還有18輛車、31人正在搜尋。 目前，部、省、市、縣四級技術(shù)專家已到達(dá)災(zāi)害中心現(xiàn)場，12名遇難者DNA樣本采集和確認(rèn)工作正在緊張進(jìn)行。

現(xiàn)場的車輛殘骸

“多救一輛車就是多救一家人”

在事發(fā)前1個多小時，一名司機(jī)駛過嚴(yán)坪村二號橋，他向深一度描述了當(dāng)時的情景：全程暴雨，視線很差，橋下的水流特別急，渾濁的水流中夾雜著很多樹枝、白色泡沫板。他還注意到，在高速橋旁已經(jīng)出現(xiàn)了山體滑坡。

一位當(dāng)?shù)厝吮硎荆掳l(fā)高速連接著柞水縣和山陽縣，比較偏僻，只有節(jié)假日車輛才比較多。高速橋下的河流平時水流量不大，“50米寬的河床，有水的部分只有7-8米，平均水深不到半米。”但今年雨水多，事發(fā)前當(dāng)?shù)匾堰B續(xù)降雨五六天，河道有些地方的水深可能超過10米。

在7月19日晚的暴雨中，柞水服務(wù)區(qū)里車輛爆滿，有人在這里滯留了10個小時。但也有人選擇繼續(xù)趕路，一位司機(jī)在臨近事發(fā)地時，發(fā)現(xiàn)迎面有轎車逆行，開著雙閃燈。他們停車后得知前方發(fā)生了垮塌，但就在他們打電話報警時，身旁幾輛轎車和貨車依然在向前駛?cè)ァ?/p>

當(dāng)晚8點多，一位男士駕車從西安返回商洛老家。最后的時刻，他在微信上告訴親戚，“橋塌了”。此后，他的叔叔再也沒聯(lián)系上他，車上還載著另一個人。

從新聞上看到垮塌事故后，他的家人報了警，趕到柞水縣尋人。叔叔稱，目前侄子在失聯(lián)名單上，兩位到現(xiàn)場的親戚已被安排住進(jìn)酒店等待消息。

落水者中還有一家四口，夫妻倆30來歲，在西安打拼，剛趁暑假接上孩子，想一家人團(tuán)聚。他們的鄰居告訴深一度，目前夫妻倆的遺體已被找到，但還沒有發(fā)現(xiàn)孩子的蹤跡。

發(fā)現(xiàn)有車輛落水后， 嚴(yán)坪村 的村民們也想救更多人。李光的兩名發(fā)小，爬上了村子附近一個幾乎與事發(fā)高速路持平的大坡， 打著手電筒，拼命 大 喊，希望能叫停前進(jìn)的車輛， 但很多車子沒有注意到 ，“蹭一下就過去了，眼睜睜看著掉下去”。

后來，李光的一位鄰居 從 一側(cè)翻到了 高速 路上 ，站到了路中間攔車。這次效果好一些，攔停了不少，有些車停下后打起了雙閃，也有的掉頭返回， “肯定是想攔下的車越多越好，多救一輛車就是多救一家人。”

垮塌處旁有滑坡痕跡 | 彭衛(wèi)兵教授團(tuán)隊

專家建議加裝預(yù)警裝置

深一度了解到，在橋梁垮塌發(fā)生前，柞水縣已受降雨影響多日。河水上漲太快，河岸邊拉起了警戒線，有民警值守，不允許人們靠近。7月19日前后，周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的水電和通訊也被中斷，有人用蠟燭照明，有人與家人失聯(lián)。村民在新聞下評論，雨大路毀，去不了學(xué)校，中考的孩子們被通知延后再報志愿。

位于金錢河下游中臺村的一名村干部告訴深一度，7月19日晚，經(jīng)過村子的省道受損嚴(yán)重，村里出于安全考慮封住了前往嚴(yán)坪村的道路，“有部分（路）被水沖得路面都懸空了。”

洪水沖擊的地方不止一處。這天傍晚，陜西交警發(fā)布的路況顯示，柞水全縣道路交通管制路段共7處。兩處國道被泥石流中斷，三處省道和兩處縣鄉(xiāng)道被泥石流沖毀，其中包括另一處橋梁垮塌。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w此前報道，此次事發(fā)的丹寧高速公路水陽段東起商洛市山陽縣，西至商洛市柞水縣，全長79公里，橋隧占路線總長的61.6%，概算投資74.5億元，是陜西省首個采用“省市共建”模式建設(shè)的高速公路項目，于2015年10月開工，2018年12月19日通車。

據(jù)應(yīng)急管理部消息，目前，國家綜合性消防救援隊伍已投入736人、76車、18舟艇、32架無人機(jī)開展救援。救援工作仍在進(jìn)行。事故發(fā)生后，應(yīng)急管理部部長王祥喜，視頻連線當(dāng)?shù)貞?yīng)急管理部門和消防救援隊伍，指導(dǎo)搶險救援和應(yīng)急處置工作，7月20日上午已率工作組趕赴現(xiàn)場。

在接受深一度采訪時， 橋梁倒塌事故分析專家、浙江工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院博士生導(dǎo)師彭衛(wèi)兵表示，一些橋梁遭遇水毀，是因為水流摩擦、碰撞導(dǎo)致基礎(chǔ)附近河床被沖刷，引發(fā)橋墩基礎(chǔ)邊界發(fā)生變化或偏位，進(jìn)一步導(dǎo)致整體垮塌。但在本次事故中，嚴(yán)坪村2號橋建成時間較短，且通過現(xiàn)場畫面可以看到，只有一處橋墩在山洪下?lián)p壞，沖刷導(dǎo)致橋梁倒塌的可能性較小。

此外，在極端洪水災(zāi)害下，洪水對橋梁上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大水平推力與豎向浮托力，也有可能導(dǎo)致橋梁支座滑動、剪切破壞以及上部結(jié)構(gòu)的整體滑移與傾覆。彭衛(wèi)兵分析，本次事故中，由于橋梁走向與河流走向一致，水流壓力和車輛制動力方向一致。對于正常設(shè)計建造的橋梁，流水壓力不會引起橋墩破壞，后續(xù)在更多信息披露的情況下可以進(jìn)一步進(jìn)行檢驗。

彭衛(wèi)兵注意到，嚴(yán)坪村2號橋貼近南側(cè)堤岸，根據(jù)20日的航拍和網(wǎng)絡(luò)視頻，可以觀察到橋側(cè)堤岸有滑坡痕跡。他懷疑，事故發(fā)生時，由于山洪沖刷引起高差導(dǎo)致滑坡進(jìn)而橋墩樁基損壞，進(jìn)一步導(dǎo)致橋梁上部結(jié)構(gòu)發(fā)生垮塌。

彭衛(wèi)兵指出，橋梁倒塌后的次生事故是此次造成人員傷亡的主要原因。根據(jù)現(xiàn)場情況，大部分車輛并非在事故發(fā)生第一時間墜落。駕駛員高速行駛很難發(fā)現(xiàn)橋面倒塌，橋梁倒塌后剎車不及時是事故傷亡的主要原因。

他建議，對于存在倒塌風(fēng)險的橋梁，在有條件的情況下應(yīng)加裝橋梁倒塌預(yù)警裝置，在橋梁倒塌后第一時間發(fā)出聲音或閃爍警示信號，或在橋面安裝示廓燈或連續(xù)反光條，方便駕駛員及時識別橋面異常，避免次生災(zāi)害發(fā)生。

（應(yīng)受訪者要求，文中李光為化名）

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