上海
7月初，寶馬的經銷商突然開始收緊終端優惠，同時也“引發”了一眾品牌的跟進。一時間，“買車黃金期就要結束了”，“價格戰就要大結局了”的觀點立刻甚囂塵上。
但是，事實真就如此嗎？
《童濟仁汽車情報所》認為，當下的這次看似“集體”的調價行為，其實只是常規的周期性行為，與“結束價格戰無關”，原因有以下幾點：
第一、經銷商利潤無法受到保障，主機廠決定與經銷商集團共進退。 第二、 作為下半年的第一個月，7月的銷量任務最輕，自然也就成為了優惠最為收緊的傳統淡季。 第三、 為“金九銀十”蓄力，借著這兩個月的政策收緊，試探一下市場對于價格的敏感度。
也就是說，只要各個品牌的全年銷量目標不作調整，在今年整體消費預期不足的大環境下，第四季度的車市，甚至可能會迎來更慘烈的價格戰。
如果你也和我們一樣，對汽車行業的變革式發展滿懷憧憬，歡迎大家到B站關注《童濟仁汽車情報所》，我們會在每周五與探討一個你可能感興趣的新話題。大家有任何意見與建議，也歡迎留言與我們交流。
入駐媒體平臺
商務聯系人：Maggie
Tel：135-6413-6455
E-Mail：maggie@neuesmedia.com
版權聲明： 本文為《童濟仁汽車評論》獨家稿件 。 歡迎任何形式的轉載，但須注明出處為《童濟仁汽車評論》和撰寫作者。 如有任何侵權行為，侵權者將承擔相應法律責任。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
