5月31日，在未來汽車先行者大會上，華為車BU CEO靳玉志透露，自2024年乾崑品牌發布以來，已經與車企聯合打造了超過22款車型。

靳玉志表示，華為車BU始終堅持開放合作戰略，持續壓強式投入（ 2024年華為車BU研發投入超10億元，占華為集團將近1800億研發投入的5%以上，目前人員超8000人），已經與絕大多數主機廠進行合作，聯合打造的超22款合作車型覆蓋從15萬到百萬級不同價位的細分市場，滿足不同用戶所需。其中，不乏尊界S800、問界M9（參數丨圖片）、奧迪A5L、阿維塔06、深藍S09、嵐圖夢想家乾崑版等一系列爆款車型。

　　靳玉志表示，華為乾崑的定位是做汽車智能化時代的“電子螺絲釘”，聚焦零部件專業領域，幫助車企造好車。華為車BU目前有三種合作模式：

　　1、與戰略車企的合作是全棧方案，雙方聯合開發；

　　2、標準化部件合作模式，采用Tier 1的合作模式；

　　3、模組合作模式，采用Tier 2模式，與生態伙伴進行緊密合作，實現商業共贏。

　　據靳玉志介紹，華為乾崑最新發布的ADS 4下半年即將向用戶陸續推送，據統計，猛士M817、尊界S800、嵐圖FREE+、深藍S09等爆款車型都已官宣，將首批搭載ADS 4。

ADS 4的技術架構升級為WEWA架構，讓體驗從類人到超人。ADS 4全面升級，具備“五維安全”能力。比如，主動安全層面，從去年的全向防碰撞系統CAS 3.0，升級到全維防碰撞系統CAS 4.0，具備全目標、全方向、全時速、全天候、全場景的“五維安全”能力，全方位保護用戶行車安全。此外，P2P2.0和VPD2.0讓體驗更絲滑，而且ADS 4也首發了高速L3商用解決方案。

　　對于華為ADS的使用體驗，靳玉志表示，華為乾崑每個月都會公開輔助駕駛數據報告，數據全面，敢于公開。數據是不會說謊的，出行報告是智能化能力的真實反映，這些數據表明，乾崑智駕是真正好用、消費者真正愛用的智駕。

　　據了解，“五一“假期期間，華為乾崑智能輔助駕駛里程超1億公里、智能輔助泊車次數超340萬次、車位到車位使用次數達23萬次、避免可能的碰撞次數超過2萬次，“小藝”被喚醒次數超1500萬次。