7月29日一早，寶能集團官方賬號在斷更7個半月后，重新營業，一口氣“怒更”了包括集團董事長姚振華現場參觀寶能汽車、觀致7加速復工復產、觀致8加快研發、別墅物業勇奪昆明上半年銷售TOP4，以及在哈爾濱、鄭州、太原、佛山、天津等地多個地產項目穩步推進的消息。

圖源：寶能集團官微截圖

乍一看，橫跨房產、金融、保險、汽車、醫療、文旅、食品、物流等領域的多元帝國寶能集團，有種旗下各業務板塊枯木回春、絕處逢生、進展得利、遍地開花的感覺。

但實際上，寶能官網所宣發的內容，還是頗講技巧的，就比如，小標題為“砥礪前行，觀致7復產出口海外項目穩步推進”的這一條新聞，小編初看大喜，以為“觀致7”復產了！”“且順利揚帆出海！”

圖源：寶能集團官微截圖

但實際上，人說的是“已全面啟動常熟工廠觀致7的復工復產準備工作，同步開展產品海外市場認證、技術升級、關鍵供應商談判、生產線恢復、IT系統恢復、人員補充等一系列的工作。”

要說進展也是有的，但就是還沒真正實現復產，但的的確確也是在復產的準備中。

話說回來，這畢竟是寶能集團官微今年以來的首度發聲，不發則已，一發聲自然便要追求一種“捷報頻傳”的既視感，久未謀面的姚振華也罕見現出真身，“有圖有真相”。

圖源：寶能集團官微截圖

寶能官微同時還將此前的“寶能專報”標題欄，改成了“寶能月報”，大有一種接下來馬上就會上馬“月更”的格局和氣勢。

參差財經發現，更早之前（2022年12月之前）的寶能集團公號，實際上實行的還曾是“寶能周報”的操作模式和更新頻率。參差財經細數了一下，2023年，寶能集團官微共更新了23條信息，2022年更新了79條，2021年則更新128條。

圖源：寶能集團官微截圖

實際上，寶能集團公眾號自去年12月11日發布最后一條官微之后，便自此杳無音訊。姚振華本人，近年來也多番被傳“下落不明”。纏繞在寶能和姚振華身上的負面消息和濃重污霾，則從未消散。

天眼查中關于寶能系的風險提示，幾乎是令人窒息般的“炸屏式”的存在：

寶能集團官微的認證實體寶能控股（中國）有限公司，目前涉訴債務高達130億，司法案件125條，開庭公告28條。

寶能控股旗下的寶能地產股份有限公司，涉訴債務高達198.46億。

姚振華個人持股99.99%的深圳市寶能投資集團有限公司，目前涉訴債務多達103筆，金額合計高達460.86億，司法案件831條，限消令206條，失信被執行人42條。

值得一提的是，被外界視為拖累集團的汽車業務，最近又添一記新愁。

據一財報道，深圳市規劃和自然資源局日前已收回寶能汽車在深圳市龍華區“A932-0834號”地塊的土地使用權，此舉或意味著寶能汽車在深圳的項目宣告終結，上述地塊后續亦或將面對質押物歸屬權問題。

而在半個月前，有媒體爆出寶能集團及關聯企業深圳津爍貿易有限公司（下稱“津爍貿易”）多名高管已入職眾泰汽車，并且占據著營銷副總裁、生產制造副總裁、財務總監等多個關鍵崗位的消息。而自今年3月以來，寶能有意收購眾泰汽車的傳聞也喧囂塵上。

巨債壓身的姚振華，能不能絕處翻身，暫且不得而知，但眼下寶能官微驟然“復活”，從發“周報”，到“專報”，再到現在的“月報”，按這架勢看起來，短期內寶能似乎又重獲喘息的空間。

圖源：截自官網

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