北京艾森保時捷panamera刷ecu提動力

作為迷人的跑車品牌，保時捷曾用四個看似相反的價值觀來描述自己：傳統與創新、高性能與日常實用性、設計與功能性，以及個性化與社會認同。在保時捷看來，每一臺保時捷都融合了這些矛盾，就是自己的成功之道。今天作業的主角保時捷Panamera（參數丨圖片）作為一款豪華跑車轎跑，自推出以來便以其出色的性能、卓越的品質、舒適的駕乘體驗以及一系列先進配置，在市場上脫穎而出。

北京艾森保時捷panamera升級ecu改善換擋頓挫

北京艾森保時捷panamera刷一階

保時捷Panamera 搭載一臺低功率代號 EA839 2.9T V6雙渦輪增壓發動機，這款發動機由沃爾夫斯堡的大眾發動機開發團隊，英格式塔特的奧迪發動機開發團隊和位于斯圖加特的保時捷發動機開發團隊共同開發。此款發動機具備諸多的先進技術，著重要提的就是 渦輪增壓器，兩顆渦輪增壓器并聯于發動機氣缸夾角上部，并采用了反置進排氣布局，使進氣歧管更短，渦輪響應效果更加直接，從而減輕渦輪遲滯現象，這種布局形式還有效提高了空間利用率，使發動機整體結構更加緊湊，油氣分離器也得到了強化，采用了迷宮式+漩渦式兩級分離裝置，使機油分離更加徹底。為了有效控制進氣溫度，這臺2.9T V6發動機采用了水冷式中冷器，相對于風冷式而言，水冷式中冷器對于進氣溫度的控制更佳穩定高效，為這臺發動機暴躁的動力輸出做好了充足準備。在諸多先進技術的加持下，此款發動機具備最大功率243kW/330Ps，峰值扭矩450Nm，最大功率轉速：5250-6500rpm,峰值扭矩轉速：1750-5000rpm;此參數超越了老款的3.0T，傳動方面與之搭配的是8速保時捷雙離合器變速箱PDK II。
雖說這款車的動力搭配足夠強，但對于擁有這款車的大多數車友來說，安全內能夠呈現出更強的駕控與乘坐舒適度還是比較向往的，畢竟同款的高功就擺在那里。為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

北京艾森保時捷panamera升級ecu為啥能提動力

首先通過專用的設備進行全車的系統檢測，確保車輛處于健康狀態下優化升級，之后安裝路試的設備進行路試的log采集，為國外的程序商提供最為真實的車輛運行信息；最后通過專用的Flash讀取設備讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性。
很多車友質疑為什么要刷ecu ，實際 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。
我們會根據不同車型的ECU進行系統優化，既能保證原車軟件的良好性能，又能最大限度的挖掘出發動機的潛在能力，同時，根據不同的氣候、氣溫，提供節約燃料、增強動力、降低汽車尾氣排放的控制數據，保證安全，穩定的前提下讓您的座駕更會跑。

北京艾森保時捷panamera升級ecu實際效果

整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專用的設備檢測，再次進行路試的log采集校訂程序優化的合理性。
實際路試效果匯總如下：
一：通過整體的定制優化，起步瞬間就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到改善，隨著最大動力輸出轉速的拓展后端的爆發力更加強勁；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現象得到改善，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，低功率保時捷帕拉梅拉2.9T刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

北京艾森保時捷panamera刷ecu有保障

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經濟的改裝方式。正統的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內進行的.對ECU的優化升級，是完全發揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。