要說起跑車，可能很多人都會馬上想到它那低趴的造型，一整套黑色碳纖維運動包圍，大排量發動機以及響徹震天的排氣聲浪，一下子跑車也具象化了。可也有很多跑車，它們堅持著自己的風格，就比如今天要說的雷克薩斯IS500 Climax Edition官圖，它基于IS500 F SPORT Performance打造，外觀更加低調，甚至與普通的三廂轎車相差不大，更加溫文儒雅。動力搭載了代號為2UR-GSE的5.0升自然吸氣V8發動機，全球限量500臺。溫文儒雅的跑車，搭載V8自吸發動機+Brembo6活塞卡鉗，限量500臺。

在最直觀的顏值層面，這臺限量版的雷克薩斯IS500 Climax Edition配備了雷克薩斯家族式的紡錘形前格柵，配備了無數條直瀑式排列的DNA雙螺旋結構的黑色中網，正中央還換上了扁平化的凌志車標Logo，兩側鷹眼式前大燈造型犀利，黑色的邊框內部融入了閃電狀的LED日行燈，還有三顆獨立發光的光源，邊緣還有三角形轉向燈，夜間的視覺效果更加出色，科技感十足。前包圍由兩側多邊形導流槽呈現出獠牙的形狀，內部同樣黑色雙螺旋中網，再配上纖薄的碳纖維前唇，也展現出了優雅、迷人的跑車氣息。車尾采用了大量橫線線條勾勒，尾廂自然延伸出碳纖維后擾流板，再加上雙邊雙出的鍍鉻排氣管，看上去更加運動。黑色一體式的底部擴散器用于更好地梳理底部氣流，同樣有著更好的空氣動力學效能。貫穿式的尾燈采用了熏黑式處理，LED光帶在夜間點亮，視覺效果也更加驚艷。

雷克薩斯IS500 Climax Edition車身采用了經典的三廂版設計，轎跑式的車身采用短前懸、長后懸的設計，弧線形的車頂在C柱還加入了鯊魚鰭樣式的黑色天線，車窗四周加入了黑色的碳纖維全框設計，黑色加寬的B柱與全車黑色隱私玻璃融為一體，就連倒車鏡外殼也加入了黑色碳纖維材質，兩側前翼子板處還加入了“IS500 Climax Edition”徽標，表明了它限量版車型的身份。配備了全新的雙五輻式19英寸鍛造鋁輪圈（BBS代工），并搭配啞光黑色涂裝；同時還配備了Brembo對向六活塞固定式制動卡鉗和直徑380mm的劃線通風制動盤，與之匹配了235/40 R19、265/35 R19的扁平化寬胎，無時無刻不再訴說著它跑車的身份。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4785*1839*1435mm，軸距2800mm，并沒有顯得很低趴，整車輕量化處理后，減輕了185kg，維持在1500kg左右。zhibo.xinxinlw.com

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雷克薩斯IS500 Climax Edition座艙采用了紅黑撞色搭配，大量紅色超纖皮材質和黑色軟性材質的包裹，換擋旋鈕上甚至還帶有真皮包裹，既凸顯出了高端豪車的品質感，又不缺乏運動氣息。碳纖維裝飾面板以及黑色鋼琴烤漆面板的加入，方向盤和很多裝飾板進行了特殊打造，在高光下會呈現出亮銀色的效果，盡顯奢華。中控臺配備了雷克薩斯經典的三輻式方向盤，真皮打孔材質的包裹，具有防滑吸濕效果，兩側加入了銀色換擋撥片，再搭配著操控島直立的換擋手柄，也將會帶來全新的操控體驗。新車還配備了模擬時鐘，該時鐘表盤使用經過激光切割的多涂層立體結構，非常精致；另外在中控臺通道上還鑲嵌有特別版車型的銘牌。

核心部分，雷克薩斯IS500 Climax Edition搭載一臺代號為2UR-GSE的5.0升自然吸氣V8發動機，采用90度夾角，擁有94.0mm孔徑和89.5mm的沖程，最大功率478馬力，最大扭矩535牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱以及后輪驅動，該車0-100km/h加速時間為4.6秒。懸架采用獨立雙叉式懸架、多連桿式獨立懸架和組合，驅動方式為后驅，還將標配動態控制套件，該套件包括自適應懸架和限滑差速器，提供雅馬哈的后橋高性能防傾桿阻尼器。配置方面，該車配備了座椅記憶、座椅通風、8英寸的TFT液晶儀表，該屏幕內置Climax Edition特別啟動畫面、馬克萊文森音響。

點評：作為一款兼顧運動和舒適的汽車品牌，雷克薩斯旗下的跑車似乎更加溫文儒雅，它既不像法拉利、蘭博基尼、邁凱倫那么低趴、激進，也不像軒尼詩GT、挑戰者SRT地獄貓、謝爾比GT那么有個性。從雷克薩斯LFA到如今的雷克薩斯RC、雷克薩斯IS，它們則變得更像是一臺普通版的三廂車型，外觀加入了運動化元素，動力也更加硬核，也許是最后一代搭載5.0升V8自吸發動機的車型。該車在日本限定500臺，海外含稅售價950萬日元（約合人民幣46.93萬元），2025年8月正式開售。對于有V8自吸發動機情懷的藏家，可以找準時機下手了！