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“這款燃氣發動機在氣耗方面表現確實不錯，在多山、丘陵地區爬坡、超車也不費勁?！?/p>

在公路貨運領域深耕十多年的卡友胡師傅，深諳在當下行情中如何實現破局的法則。面對眼下運價低迷、貨源競爭激烈的窘迫局面，持續擴大的油氣差價讓他對燃氣重卡寄予了厚望。

在綜合對比主流品牌大排量燃氣發動機后，這位來自山東濰坊的卡友胡師傅最終于去年11月購置了這輛搭載玉柴K14N燃氣發動機的東風柳汽乘龍H7重卡。

山區復雜環境 玉柴K14N持續實現高效率

目前，胡師傅主要從事山東濰坊到浙江溫州的專線貨運業務。在他眼中，越是市場低迷，越要通過高效運營來實現預期收益。他說，自從使用了搭載玉柴K14N燃氣發動機的車輛后，這款動力以高效、低耗的優異性能，有效解決了他在高海拔、山區復雜路況下的時效難題。

“跑平路真看不出發動機有多大差別，但車輛一進入浙江地界，山區、丘陵開始多起來，誰有真本事一下子就試出來了。同樣是燒氣的車，這玉柴燃氣發動機爬大坡就是利索，比我之前那輛520馬力的油車可帶勁兒多了，油門不用踩到底就嗷嗷往上沖。”胡師傅坦言。

除了承受運價壓力之外，與胡師傅長期合作的貨站，也出現了集貨能力持續下滑的情況。這迫使他逐步開始拓展更多的合作渠道，通過保障穩定的發車效率才能守住基本收益。

對此，他補充道：“跑長途要想多賺錢，還得靠綠通。從濰坊到溫州全程接近1200公里，貨主通常給到18個小時的時間。看著這時效挺寬裕，但是算上休息、排隊加氣耽誤的時間，真的得加班加點地跑才行。即便如此，這車還比我之前的油車快了接近一個小時。K14N發動機自帶的缸內制動，配合液力緩速器，全程基本不用踩剎車，還省去了過去頻繁使用淋水降溫的麻煩?！?/p>

據介紹，玉柴K14N燃氣發動機采用了全新的設計，擁有14.8升同級大排量，最大功率540馬力，最大扭矩2500牛米，具有起步快、響應快、超車快的特點，可充分滿足用戶高效運營的需求；其所具備的高爆壓燃燒等核心領先技術，通過渦輪的低轉速介入，確保了車輛在加速爬坡時始終保持強勁動力輸出。

氣耗低收益可觀 抵御低迷貨運行情

近兩年，面對持續低迷的運價，胡師傅的心態已從最初的抗拒轉為坦然接受。特別是自從購置了這輛搭載玉柴K14N燃氣發動機的重卡后，其超預期的極致氣耗表現，正持續為他開辟事業發展的新路徑。

對此，胡師傅給出了中肯的評價：“當前行情下，光靠拼效率難以抵消高昂的燃油成本。天然氣本就具備價格優勢，再加上玉柴的這款機器特別省氣，只要保證運營效率，注意駕駛習慣，油氣差價帶來的收益還是較為可觀。”

目前，胡師傅的乘龍H7燃氣重卡已累計行駛15萬公里，百公里平均氣耗始終穩定在29公斤左右。這樣可觀的節氣表現，不僅讓他享受到顯著的油氣價差紅利，更為他創造了可觀的額外收益。他說，與同馬力段燃氣動力對比，玉柴K14N的百公里平均氣耗要低2公斤，而在承接時效性強的綠通業務時，K14N的氣耗優勢更可達到3公斤。

據了解，玉柴K14N應用了65項節氣專利技術，配備的雙流道增壓器，不僅提升了發動機進排氣效率，還通過燃燒室優化、程序調校及精準的燃氣空氣混合比控制，進一步提升了發動機的整體熱效率，讓該機型展現出卓越的節氣性能。

品質服務持續助力 低噪音更舒適

長距離運輸，再加上頻繁趕時效跑綠通貨物的實際情況，玉柴K14N燃氣發動機的可靠表現，讓胡師傅在高強度運輸環境下徹底消除了后顧之憂。據悉，這款K14N燃氣發動機還采用了特殊優化的缸體材料和新工藝，使得缸蓋抗拉強度有效提升，高溫耐受力和壽命大幅提升，配合EGR防結冰設計、冷起動優化方案等，使整機使用壽命提升至180萬公里，可靠性得到極大保障。

玉柴K14N卓越的耐久性，保障了胡師傅長途運輸的時效需求。其成熟的售后服務體系與完善的維修網絡，更化解了他一直以來認為的——燃氣機維修效率低、保養不便的困擾。

在贊賞玉柴K14N便捷貼心的售后服務的同時，胡師傅對該款發動機的舒適性表現評價也較高?！霸谄铰飞?，幾乎聽不到發動機的響聲。哪怕是在持續爬坡、發動機高轉速工況下，駕駛室也沒有明顯震動，噪聲特別小，用藍牙耳機接打電話也不用扯著嗓門。畢竟，跑運輸本身就是個體力活，開車的時候舒適度上來了，精神壓力自然就少了很多。長遠來看，運輸效率反而得到了提升?！?/p>

結束語

面對持續下行的貨運行情，玉柴K14N燃氣發動機憑借卓越的動力性能、穩定可靠的品質表現，以及貼心的駕乘感受，已成為胡師傅提升運營效益、突破發展瓶頸的得力伙伴。