（轉(zhuǎn)自：車聯(lián)新生態(tài)）

瑪莎拉蒂是意大利超豪華品牌之一，1914年12月1日成立于博洛尼亞（Bologna），公司總部現(xiàn)設(shè)于摩德納（Modena），品牌的標(biāo)志為三叉戟?，斏僮哉Q生以來命運多舛，先后被意大利實業(yè)家阿道夫·奧爾西、雪鐵龍、克萊斯勒、菲亞特收購或持股，2014年菲亞特克萊斯勒集團(tuán)收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留，后菲亞特克萊斯勒集團(tuán)與標(biāo)志雪鐵龍合并成為Stellantis集團(tuán)，瑪莎拉蒂也成為Stellantis集團(tuán)旗下品牌之一。

作為集團(tuán)唯一超豪華品牌，瑪莎拉蒂的表現(xiàn)也不盡如人意。2024年，瑪莎拉蒂全年交付量僅11,300輛，較2023年的26,600輛同比下滑57%，被法拉利、蘭博基尼等超豪華品牌超越?，斏偈紫瘓?zhí)行官圣托·菲奇里強(qiáng)調(diào)，盡管面臨關(guān)稅和市場不穩(wěn)定性，美國依然是瑪莎拉蒂的戰(zhàn)略市場。

目前，瑪莎拉蒂旗下車型包括GranTurismo轎跑及其敞篷版GranCabrio、Grecale SUV和低產(chǎn)量的MC20跑車，但因Stellantis擱置發(fā)展計劃，暫無新車型發(fā)布安排。據(jù)了解，瑪莎拉蒂約30%的銷量來自美國市場，阿爾法·羅密歐則有15%的銷量依賴美國。由于上述兩個品牌目前僅在歐洲設(shè)有生產(chǎn)基地，其在美國市場銷售的車型均需依賴進(jìn)口，因此這兩個品牌受美國新關(guān)稅政策影響較大。此前，美國政府宣布對進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅，這對于依賴美國上次的瑪莎拉蒂而言無疑是重大打擊，將大幅提升經(jīng)營壓力。

不過，瑪莎拉蒂CEO Santo Ficili稱，Stellantis集團(tuán)新任CEO Antonio Filosa將于6月23日正式上任，盡快公布新商業(yè)計劃。新計劃已進(jìn)入最后敲定階段，不僅涉及新產(chǎn)品，還將重新構(gòu)建與經(jīng)銷商的關(guān)系及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，瑪莎拉蒂品牌于2004年正式進(jìn)入中國市場，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿(mào)易有限公司位于上海，負(fù)責(zé)品牌在中國市場的銷售及市場運營，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)開發(fā)管理，以及提供售后技術(shù)支持和零配件服務(wù)。目前，瑪莎拉蒂在中國市場銷售車型包括Quattroporte總裁轎車、Ghibli轎車、Levante SUV、格雷嘉SUV、GranTurismo跑車以及品牌最新敞篷跑車GranCabrio，但大部分車型在2022年之后已經(jīng)停止更新。

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