在新能源汽車浪潮的席卷下，全球汽車行業正經歷著前所未有的變革。今年7月，中國新能源汽車市場迎來了一個重要里程碑——新能源汽車滲透率首次突破50%，正式超過傳統燃油車，標志著綠牌正式成為多數派。

在這場綠色變革中，中國新能源汽車表現出色，以比亞迪為例，其不僅在今年上半年以超過830萬輛的驚人銷量穩居全球新能源汽車銷量榜首，更在全球汽車銷量榜中代表國產品牌首次躍升至第8位，超越了日產和鈴木等知名品牌，展現出了中國新能源汽車品牌的強勁實力與影響力。

當然，這一切現象也并非無跡可尋，早在今年3月，比亞迪董事長王傳福就曾預言：“預計未來三個月新能源汽車滲透率可能會突破50%，甚至會更高，形成新能源汽車在市場的主導地位”。如今預言成真，不可不說王傳福可謂是神預言。

如今的燃油車可以說用潰敗成軍來形容毫不為過，不僅在技術和體驗上與國產新能源汽車相差甚遠，保值率和銷量也是快速且不斷下滑。而新能源汽車這邊，以比亞迪為例，其在今年5月推出了第五代DM技術，百公里油耗僅3.9L，覆蓋了從轎車到SUV的各種車型，真正實現了“電比油低”的目標。因此，在此背景下，新能源汽車已經形成主流趨勢，勢不可擋，燃油車被取代的結果已是指日可待。

而談到越來越多的人選擇新能源汽車的具體原因，我認為有三點。

第一，是中國新能源汽車品牌對于技術創新的重視。如今的新能源汽車在動力、靜謐性、智能化等方面已經全面超越傳統燃油車。尤其是在插混技術上，已經實現集燃油、插電、增程、純電動的功能于一體，這離不開新能源汽車廠商對技術研發的大力投入。以比亞迪為例，其研發累計投入超1400億，研發工程師超過10萬人，是全球研發人員最多的車企。云輦、易四方、雙槍超沖、DMO超級混動越野平臺、DM 5.0等先進技術層出不窮，不僅在技術上對燃油車形成了“技術壓制”，同時也為整個汽車行業帶來了新的發展方向。

其二，消費者對新能源汽車的心理認知度成熟。隨著新能源汽車的不斷普及和技術持續創新，消費者對于新能源汽車的使用體驗、用車成本、汽車性能的認知已經相當成熟。在新能源汽車低碳環保、使用成本低、智能化程度高等巨大優勢下，必然會優先選擇新能源汽車。以比亞迪為例，其2024年上半年銷售超過160萬輛新能源汽車，7月銷售超過34萬輛，市場份額超1/3，不斷加速新能源替代燃油車進程。

第三，中國新能源汽車產業鏈的成熟和完善是另一個重要因素。無論是從電池原材料到新能源汽車零部件，還是從互聯網生態到全產業鏈的電動化和智能化進程，均已形成完善的產業鏈體系。隨著新能源汽車的產量和銷量的持續攀升，規模效應的優勢逐漸凸顯，進一步增強了新能源汽車的價格競爭力。綜合以上原因，新能源汽車自然成為了消費者的最優選。

綠牌正式成為多數派，這不僅僅是數字上的勝利，更是中國汽車工業邁向新能源時代的重要一步。比亞迪的成功不僅體現了中國新能源汽車行業的強大競爭力，也為全球汽車市場的未來發展指明了方向。隨著技術創新和市場布局的不斷推進，比亞迪以及更多中國新能源汽車品牌將在全球舞臺上展現出更大的影響力，推動全球汽車市場的可持續發展。