新能源汽車、光伏電池、船舶制造業等等，中國領先全球的產業越來越多，但似乎只有中國高鐵，可以豁免美國政壇的“政治正確”，讓美國政客毫無顧忌的夸贊，這是為什么呢？

前言

“中國高鐵快的令人難以置信，舒適的令人難以置信，沒有任何缺點，而我們美國，沒有任何類似的東西，甚至接近的東西也沒有。”

以上這段話，是美國前總統特朗普，在8月13號，與特斯拉總裁馬斯克連線訪談時，當著1600萬美國觀眾說的。

事實上，特朗普不是第一個猛夸中國高鐵的美國總統，在他之前，美國現總統拜登，曾在2021年10月發出靈魂之問：“你們知道中國的高鐵有多快嗎？”

除了特朗普和拜登之外，美國前總統奧巴馬，也曾盛贊中國高鐵。

中國高鐵技術和建設速度獨步全球，這是事實，沒什么可說的。

比較有趣的一個問題是，時至今日，“反華”早已成了美國大選的“政治正確”， 在此背景下，任何一個有志于美國總統大位的政客，夸中國，都有可能被反對者攻擊為“親華”、“對華軟弱”。

因此，抹黑污蔑中國，唱衰中國，才是美國政壇的風向。

具體一點來說，這些年中國獨步天下的技術和產業越來越多，新能源汽車、光伏電池，船舶制造業等等。

而這些中國領先全球的產業中，絕大部分都是受到美國污蔑和指責的，似乎只有中國高鐵，能夠豁免美國政壇的“政治正確”，讓包括三位美國總統在內的政客們，毫無顧忌的實名點贊，這是為什么呢？

領先1步是仇敵，領先10步是偶像

首先，從中美高鐵建設的對比來看，其實從奧巴馬時代開始，美國就已經注意到了中國在高鐵建設方面的巨大進步。

美國政府也有心想要學習中國，在美國搞高鐵。尤其是到了拜登任期內，他提出美國版本的“大基建計劃”，其中就有在美國境內發展高鐵的內容。

2021年10月，拜登在自己家鄉特拉華州發表演講時，提及中國高鐵的話題，實際上就是想要支持當地也大力的投資基礎建設，不說比得上中國高鐵，至少把美國陳舊不堪的鐵路系統維修升級一下。

然而如今3年多過去了，拜登政府的“大基建計劃”依舊只聞雷聲，不見雨點。至于美國國內的高鐵建設，總算是開工建設了，今年4月，一條“長達”350公里，設計時速320千米的高鐵項目，終于在拉斯維加斯和南加州之間開工了。

只是按照他們的計劃，這條高鐵要到2028年，洛杉磯奧運會開幕之前，才有可能竣工。

請注意，這里只是有可能。按照美國一貫的速度，不能如期竣工的概率，遠大于竣工的概率。

而這，其實就揭露了為什么只有中國高鐵，可以豁免美國政壇的“政治正確”，讓拜登、特朗普等人，無所顧忌猛夸的部分原因。

其實很簡單，因為受制于國內的土地制度，建設效率等，在高鐵建設的問題上，美國是真的比不過中國，甚至沒有可比性。

所謂領先一步是仇敵，領先10步就是崇拜的偶像。美國之所以對中國領先的產業誣蔑抹黑，指責制裁，根本目的還是為了自己的利益。

說的通俗一點，污蔑中國新能源汽車、光伏電池，那是因為美國自己也想搞，而且他們覺得有搞頭；污蔑中國船舶制造業，那是因為過去美國才是全球船舶制造業的老大，他們覺得自己還能拯救一下。

唯獨在高鐵領域，不管是特朗普、還是拜登，亦或者是美國其它政客，他們都心知肚明，以如今中美基礎建設領域的差距，以及中美制度差別，美國想要在這個領域跟中國并肩，搶中國的生意，那是不可能的。

正因為這塊肉他們怎么都吃不到，所以反而能夠以平常心看待，不那么吃不到葡萄說葡萄酸了。

無法被輿論手段掩蓋平民利益

另外一方面，中國高鐵之所以能夠豁免美國政壇奇葩的“政治正確”，實際上也跟美國國內的輿論有關。

簡單來講，美國大選中所謂的“政治正確”，實際上是掌握著美國輿論的精英階層，按照自己的利益和價值觀，打造出來的一個認知框架。

用個形象一點的比喻，它就像中國古代的“三綱五常”，這是統治者用來輔助自己統治的輿論手段。

而這種輿論手段的突出特征，就是打著“為你好”的名義，侵奪你的利益。說白了，“禮教”吃人，首先得讓大家相信，你這個“禮教”是有利于大家的。

具體到眼下的中美博弈之中，美國抹黑中國電動汽車、新能源電池等產業，打的旗號就是中國出口到美國的電動汽車和光伏電池，搶了美國企業的飯碗。

美國普通人不了解內情，出于自己的利益考慮，當然就愿意相信政府的謊言，進而才營造出反對中國相關產品的輿論氛圍。

但是在高鐵領域，美國精英階層想用“政治正確”忽悠美國老百姓，是做不到的。因為這玩意是一個公共產品，它能為美國普通人帶來的便利和利益，是擺在明面上的，而且有中國這些年迅猛發展的例證在前，根本無法掩飾。

這就像是我國古代封建王朝的統治者，在“三綱五常”之中加入“夫為妻綱”，基于那個時代傳統文化，古人很容易接受，但你如果非要在“三綱五常”里加入一條“貓為人綱”，那肯定是行不通的。

從這個意義上來講，奧巴馬、特朗普、拜登這三位總統，之所以盛贊中國高鐵，不懼反對派的攻擊，一部分原因是因為中國高鐵的公共事業屬性。

說白了就是這玩意對普通老百姓帶來的便利，是有目共睹的，美國人不乏到中國旅游過的，美國精英階層就算想要攻擊中國高鐵，也無法得到美國普通人民的支持，反而會因此導致底層人民對美國經營階層打造的“政治正確”，也就是美國版“三綱五常”的懷疑。

所以他們不敢這么做。

曾經霸主的驕傲

除此之外，美國輿論層面對中國高鐵顯得“更誠實”一點，也跟美國作為曾經的制造業霸主，世界第一大經濟強國的驕傲有關。

說的通俗一點，過去大部分時間，以及大部分產業中，中國作為后發國家，是“摸著鷹醬過河”的。

比如汽車、芯片、甚至光伏電池、傳播制造等等產業，這在過去都是美國的強項。第二次世界大戰的時候，美國可以同時開動10艘航母，其國內的船舶制造業，占據了全球大半壁江山。

芯片領域至今人家還是領先者，光伏電池領域，至少到2012年之前，美國也還在大力布局，并且有能力聯合歐盟，對中國光伏產業進行聯合絞殺。

現如今中國后來居上，說好的“摸著鷹醬過河”，慢慢變成“踩鷹醬過河”了，美國當然不滿，當然容易生出一種“教會徒弟，餓死師傅”的錯覺。

但高鐵領域就不同了，美國由于國土面積廣袤，人口又相對較少，國內航空業發達，過去就沒有想要過發展高鐵。全球高鐵產業過去的領航者，是德國和日本。

對于美國來說，中國高鐵不是學自他們的，而是自己發展起來的，一個全新的美國過去忽略的領域，這當然就比那些美國過去擅長，現在卻被中國超越的產業，更容易接受一點。

從這個意義上來講，美國政壇對中國高鐵的輿論氛圍更寬松一點，也是這個曾經的制造業霸主，不肯放下自己架子的結果。

結語

毫無疑問，時至今日，中國高鐵已經成為我們一張響當當的名片，無論到世界任何一個地方去，亮出這張名片，別人都少不了要點個贊。

在這個過程之中，中國高鐵在技術和建設速度方面的硬實力，不用多說了，這種讓美國連抹黑污蔑，都提不起勇氣，無從下手的“軟實力”，卻是非常值得關注的。

說的通俗一點，中國要打破美西方主導的輿論霸權，要徹底改變包括美國在內的西方國家，對我們長期形成的傲慢與偏見，正需要更多中國高鐵這樣，技術含量高到對手想指責都提不起勇氣，同時又能在社會意義上得到全球普通人的絕對認可，讓少數西方精英階層，就算想要抹黑也無從下手的，創新型產品。

只有這樣，才能真正塑造一個西方想要污蔑抹黑，也根本抹黑不動的大國形象。