自從4月上旬（兩周）的新能源汽車滲透率首次達(dá)到50%，到7月的全月新能源汽車滲透率超過(guò)50%，歷時(shí)不到3個(gè)月，中國(guó)新能源車市銷量創(chuàng)歷史新高，電動(dòng)化已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。比亞迪作為新能源市場(chǎng)先鋒，今年5月推出第五代DM技術(shù)，覆蓋車型從轎車到SUV，7月銷售34萬(wàn)+。在中國(guó)新能源汽車滲透率突破50%的過(guò)程中，比亞迪占據(jù)了超過(guò)1/3的貢獻(xiàn)，再次為加速新能源替代燃油車提供有力支持。

隨著銷量快速增加，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車性能、使用體驗(yàn)、用車成本等方面的感知已經(jīng)積累到足夠的深度，這也改變大眾消費(fèi)群體對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知度和接受度。新能源汽車在動(dòng)力、靜謐性、智能化等方面已經(jīng)全面超越傳統(tǒng)燃油車，尤其是插混技術(shù)，集燃油、插電、增程、純電動(dòng)的功能于一體。在價(jià)格關(guān)口突破以后，燃油車難有還手之力。這也推動(dòng)了中國(guó)汽車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變，中國(guó)新能源汽車憑借技術(shù)代差對(duì)燃油車形成“技術(shù)壓制”。

另外，國(guó)家加大了汽車報(bào)廢更新的補(bǔ)貼力度，另外在新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、稅收優(yōu)惠等多個(gè)方面，為新能源汽車的普及提供了有力保障。從電池原材料到新能源汽車零部件，再到互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，全產(chǎn)業(yè)鏈推動(dòng)電動(dòng)化、智能化進(jìn)程，如此優(yōu)秀的“生長(zhǎng)環(huán)境”，也形成完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系。隨著新能源汽車產(chǎn)量的不斷增加，規(guī)模效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，生產(chǎn)成本降低，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

新能源汽車也是中國(guó)在海外市場(chǎng)的“新三樣”之一，2023年中國(guó)以491萬(wàn)輛的成績(jī)躋身全球第一汽車出口大國(guó)。新能源汽車時(shí)代，不僅讓我國(guó)汽車企業(yè)躋身世界前十，也實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車對(duì)于合資的技術(shù)反向輸出。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，不僅得益于政策的支持和市場(chǎng)的需求，也得益于各大車企在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)布局上的不懈努力。隨著新能源車滲透率的不斷提高，中國(guó)汽車市場(chǎng)正迎來(lái)一個(gè)全新的發(fā)展階段。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)將增強(qiáng)其在全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)外傳統(tǒng)燃油車企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型壓力，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將發(fā)生深刻變化。