隨著新能源汽車市場競爭的加劇，如今市場上，20多萬的價格，就能夠買到一款綜合產品力非常過硬的車型，要知道在最近兩年的時間，新能源車的技術更迭還是非常快的，今年上市的新能源車，在價格、設計、內飾座艙、智駕和動力續航等方面的表現都是愈發出色，就比如最近在市場上熱度很高的領克Z10，自從開啟預售后，可是在市場上掀起了不小的風浪。

目前的20多萬純電轎車，特斯拉Model 3的產品力還是很不錯的，但是吉利預售的這款領克Z10，顯然在硬核實力方面，也是很值得認可的，今天我們就以兩款車型的入門版為例，看看誰更值得入手？

首先買車我們先要看得一定是價格，特斯拉Model 3 2023款 后輪驅動版的指導價為23.19萬，而領克Z10的預售價為21.58萬起，而且我們都知道，領克一直是上市價比預售價還低一點，也就是說，整車起步價格有望在21萬元以內，所以說價格方面，領克Z10顯然更有吸引力，那價格更低一些的領克Z10碰上特斯拉Model 3，到底誰的產品力更強，無疑成為了近期消費者最關心的話題。

對于一款車的設計，相信每個消費者都有自己的審美標準，全新的領克Z10的設計極具年輕化，它采用了領克The Next Day概念車的設計理念，整車在車頂位置裝配瞭望塔式激光雷達，前翼子板處也配備側視攝像頭，同時新車還搭載主動式進氣格柵，側面的車身光影曲面豐富且立體，從而也營造出優雅運動的四門轎跑氣質，整車風阻系數為0.198，運動氛圍濃厚。

而特斯拉Model 3的設計風格，也是簡潔化的理念，整車的大燈造型更為狹長，LED日間行車燈也更有辨識度，另外新車還采用全新樣式的保險杠，整體視覺感受更加低趴，對于傳統消費者而言，還是有一定的魅力，不過對于年輕人而言，確實沖擊力不夠強了。

領克Z10的定位是中大型純電車，它的車身長寬高分別為5028mm、1966mm、1468mm，車身軸距達到了3005mm，整款車內部采用真皮材質座椅包裹，即使是低配版本，后排隱私玻璃、超大全景天窗都沒有缺席，整體的空間乘坐不僅舒適而且還很有質感。

而特斯拉Model 3的車身長寬高分別為4720mm、1848mm、1442mm，車身軸距達到了2875mm，空間確實要比領克Z10小一圈，而且這款車內部座椅材料使用的是仿皮，也沒有隱私玻璃，在很多用料方面，對于國產車有比較明顯的差距。

新能源車型的智能化不僅是體現在座艙智能，在智駕方面，同樣也是各大品牌發展的重點方向，那這兩款車的座艙科技感和智駕的表現到底如何？

領克Z10中控配備的是15.4英寸中控屏，擁有2.5K分辨率和8mm窄邊框，儀表則是長條的顯示屏，并配有AR-HUD抬頭顯示，領克攜手魅族聯合開發的Flyme Auto智能座艙操作系統，支持無界桌面和無感連接等創新功能。體驗感非常不錯，AMD V2000A車機芯片的流暢度是很不錯的，它的上限可是要比主流的車機芯片8295更高一些。

智駕方面，新車也是搭載智駕輔助系統，以NVIDIA DRIVE Orin X作為算力支持，全系標配L2級智能駕駛，還能選裝路特斯同款高階智駕系統，從駕駛體驗來看，確實是讓車主很滿意的。

特斯拉Model 3的設計風格其實并不是目前國產新能源車型的“極簡風”設計理念，而是“毛坯風”，整款車就是中控配備了15.4英寸屏幕，其中內部的用料、配置都表現比較的一般，而且在智駕方面，連最基礎的輔助駕駛功能都得選裝，這確實讓很多消費者不滿意。

目前20萬級的入門車，在動力操控和續航表現方面，也確實都做得不錯，兩款車的純電續航都超過了600Km，而在動力數據方面，領克Z10的綜合最大輸出功率為272馬力，特斯拉Model 3的最大輸出功率264馬力，兩款車都是單電機后置版本，動力輸出對于家用而言，還是游刃有余的。

領克Z10目前只是公布了預售價格，21.58萬起的價格，不管是從整體的設計、內部空間、智能化還是智駕體驗來看，都要比23.19萬的特斯拉Model 3更有誠意，這也是為何新車開始預售后，整車訂單就爆火的主要原因。相信實際價格應該會低一點，但肯定不會低太多。如果說對于這款純電中大型轎車領克Z10有濃厚的興趣，可以等新車上市時去預約試駕，相信它的表現還是能夠給你不少驚喜。