導讀

近日，小鵬汽車發布全新車型M03，售價11.98萬起，搭載高階智駕的Max版售價15.58萬元，成為全球首款將高階智能駕駛下探至20萬以內的車型。M03發布后52分鐘便實現大定破萬，發布48小時內已開啟全國大范圍交付，有望掀起大眾型市場的新一輪變革，挑戰比亞迪的統治地位。

大眾型市場無智駕的局面被徹底打破

智能駕駛技術需要巨大的資金投入和時間投入，包括數據收集、模型訓練、硬件升級等方面。因此，智能駕駛往往成本高企，就連余承東今年也曾提及“不考慮推出20萬元以下汽車，因為暫時沒有做到20萬元以下成本的能力”。近日，小鵬汽車通過在過去十年不斷鉆研智駕技術，擺脫了高精地圖、激光雷達等高成本的“桎梏”，研發了最新的鷹眼視覺系統，推出全新高階智駕車型M03 Max（全球2萬美金，中國15萬級），率先打破全球20萬以下不智能、無智駕的格局，領先特斯拉Model2推進全球智駕普及。里斯品類創新戰略咨詢（下稱里斯戰略咨詢）認為高階智能駕駛終將普及到主流市場，如今M03的熱度和訂單量充分驗證了這一判斷。

圖源：小鵬汽車發布會

智駕技術普及是必然趨勢

自去年年底的AEB事件引爆后，高階智駕自上而下的普及已是勢不可擋，呈星火漸成燎原之勢。不僅高階智駕版本車型價格不斷下探，更為重要的是各個市場層級年輕消費者對高階智駕的關注度和接受度不斷提升。根據里斯戰略咨詢對年輕消費者的持續洞察，即使高階智駕落地較晚的三四線城市，當地年輕消費者也變得越來越關注智駕，且希望自己的車能配備高階智能駕駛功能。大眾型市場長期處于有需求、無供應的狀態，且隨著智駕技術的不斷發展，這一需求變得越來越強烈。

里斯汽車事業部根據消費者調研整理

根據里斯戰略咨詢對汽車市場的長期洞察，大眾型價格段依然將是新能源時代規模最大的主流市場，也必將是高階智駕的決戰場。參考燃油時代，豐田通過發力大眾型市場，推出卡羅拉、RAV4等多款明星車型，成為全球銷量第一的汽車品牌。參考混動技術的發展，初期比亞迪、長城等多家車企均擁有超級混動技術，但是只有比亞迪選擇重點發力大眾型市場，最終快速取得規模效應優勢并成為品類領導者。因此，對于高階智駕，大眾型市場是兵家必爭之地，誰先拔得頭籌并建立領先，誰才能站上第一梯隊。

圖源網絡：豐田卡羅拉、 BYD秦、小鵬M03

比亞迪“王座”不穩

大眾型市場的上一個里程碑是“油電同價”，下一個里程碑是“智電同價”。3年前，比亞迪成功把握新能源趨勢，率先打出“油電同價，顛覆燃油”。而今天，卻未能準確預判智能化的發展，因此錯過了把握智駕趨勢的最佳時機。小鵬汽車M03打出“智電同價”，以11.98萬起售價強力沖擊比亞迪腹地，以“智電同價”宣戰“油電同價”，顛覆大眾型所有非智駕車型（如比亞迪秦系列、大眾ID3等），掀起新一輪的變革。

圖源：小鵬汽車發布會

在智駕的浪潮中，比亞迪已然落后，其智駕總負責人楊冬生也稱“智駕現在是比亞迪的頭等大事”。里斯戰略咨詢認為，比亞迪王座不穩。一方面，在技術上，比亞迪銷量近半為插電混動形式，難以實現與純電架構車型相近水平的高階智駕，比亞迪將陷入“銷量領先”和“智駕領先”的騎墻狀況。更重要的是，在心智層面，智駕認知已被特斯拉、小鵬、問界（華為）等品牌占據，在巨頭林立的情況下，打入心智成為比亞迪的最大挑戰。

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