一個國家擁有一條屬于自己的運河能有多重要呢？

看看柬埔寨就知道了，如果真不重要，也不會急于“擺脫”越南，讓我們給他修建運河了。

就算修建運河有百利，但有個國家竟然為了挖運河，直接讓鄰國“喜提四面海景房”，變成了一個島國。那么如此“缺德”的做法，究竟出自哪個國家之手呢？它這么做的背后是否另有原因？

運河的重要性

說起修建運河，我國也算是其中的佼佼者。

畢竟京杭大運河，這條古老的水道，在歷史的長河中靜靜流淌了2500多年。它開鑿于春秋時期，是連接中國南北的重要交通動脈，經歷過兩千多年的風吹雨打，至今卻依然充滿著活力，足以說明它的成功。

這條人工開鑿的運河，全長近3200公里，橫跨了中國八個省市，是世界上開鑿最早、規模最大的運河，沒有之一。在古代，它就像一條巨龍，將中國南北的經濟、文化緊密地聯系在一起。
想想看，如果沒有這條運河，當時的糧食、絲綢、瓷器這些寶貝，要怎么從江南運到北方？畢竟那時候可沒有汽車、火車，更別說貨運飛機了，全都是靠人力、畜力運輸，效率自然和現在沒法比。

而大運河的出現，直接改變了這個局面，它就像一條高速公路，讓物資運輸變得高效便捷，也促進了沿線城市的繁榮發展。

而修運河對柬埔寨而言，就像是為國家插上了一雙翅膀，讓原本受限于地理條件的貿易運輸煥發了新生。眾所周知，柬埔寨雖坐擁海岸線，卻因地形限制，港口資源稀缺，不得不依賴越南的港口進行國際貿易，這對國家的經濟發展，有著很嚴重的束縛。

一旦運河開通，將金邊與西哈努克港緊密相連，形成了一條高效、低成本的運輸通道，柬埔寨的服裝制造業等支柱產業，就能夠更加便捷地走向世界，同時也為國家的經濟發展注入了強勁動力。

不僅如此，這條運河的建設不但能直接降低運輸成本，提升國家在全球貿易中的競爭力，還能創造大量的就業機會，促進當地經濟的多元化發展。同時，運河的建成還將優化水資源管理，改善農田灌溉條件，提高農業產量，為農民帶來實實在在的利益。

由此可見，修建運河是多么的重要。

薩爾瓦運河

眾所周知，同為石油大戶的中東國家，沙特和卡塔爾曾經的關系還是很好的，有時好的就像穿一條褲子一樣。誰知因為一件事，沙特斥資80億挖了一條運河，將卡塔爾從一個“半島國家”變成了一個島國！這是怎么回事呢？

想當年，沙特和卡塔爾，那可是“鐵哥們”。畢竟都是靠石油吃飯的，文化背景也差不多，抱團取暖才是正道。誰知，這“哥倆好”沒維持多久，就因為經濟上的競爭和中東那潭渾水，開始互相看不順眼了。

2017年，沙特為了讓卡塔爾知道誰是“老大”，帶著一幫“小弟”，對其來了個經濟制裁。沙特義正言辭地指責卡塔爾“資助恐怖主義”，聲稱已經嚴重威脅到了自己的安全和地位，所以便“教唆小弟”，不僅切斷了卡塔爾的海陸空交通，還對其進行全方位封鎖，擺明了要給卡塔爾點顏色看看。

但別看卡塔爾國家不大，但人家石油資源豐富，正所謂，頭頂一塊布，世界我最富，怎么可能做任人拿捏的軟柿子呢？可沙特也不是吃素的，為了“樹立威信”，也為了給他們一個下馬威，便有了挖運河的打算。

2018年，沙特高調宣布要修建一條名為“薩爾瓦運河”的超級工程。這條運河可不是一般的運河，它直接把沙特和卡塔爾的陸地邊界給切斷了。要知道，卡塔爾本來就是一個半島國家，唯一和別國接壤的地方就是和沙特。這下好了，運河一挖，卡塔爾直接變成了一個“孤島”。

沙特的算盤打得很響，畢竟卡塔爾“上岸”的路被堵死了，對外交通只能依賴海運，這就給了沙特更多控制卡塔爾的機會。

而且修建運河也是經過深思熟慮的，因為薩爾瓦運河一旦修建成功，就可以縮短沙特的海上運輸距離，這樣一來就能降低運輸成本。更重要的是，運河沿岸的開發可以帶動沙特的經濟發展，還能解決困擾沙特多年的水資源短缺問題。

這一招“釜底抽薪”，可謂是打在了卡塔爾的七寸上。卡塔爾本來想通過陸路交通與外界保持聯系，現在這條路被堵死了，只能被迫走海路。更要命的是，如果卡塔爾想修建橋梁連接被運河隔斷的陸地，還得看沙特的臉色，這不明擺著受制于人嗎？

沙特此舉，在國際上也引發了不小的爭議。有人說沙特不講道義，為了自己的利益損害他國利益。但不管外界怎么說，沙特似乎鐵了心要挖這條運河。

畢竟，對沙特來說，薩爾瓦運河無疑是“有百利而無一害”的存在。為此，他們發揮了土豪的特性，不惜斥資80億，還找了國外比較專業的公司來設計，為的就是在兩年之內完成工程。

但其實這條運河看似對卡塔爾來說有限制，但仔細想想也是有益處的。

運河的開通或許能為卡塔爾帶來大量的就業機會，特別是在建設、運輸、旅游等領域。這些新增的崗位將吸引更多的勞動力，說不定能促進卡塔爾社會的穩定與發展。

再加上運河周邊的自然景觀獨特，一邊是浩瀚的沙漠，另一邊是碧波蕩漾的大海，這樣的對比之美無疑將吸引大量的游客前來觀光旅游。卡塔爾也可以借此機會大力發展旅游業，建設度假村、主題公園等休閑娛樂設施，為游客提供豐富的旅游體驗，進一步推動國家經濟的多元化發展。

那么你覺得這條運河的建設，對卡塔爾來說，是利大于弊，還是弊大于利呢？歡迎在評論區留言討論！