作為南京第二商圈的有力爭奪者，元通的瓶頸很明顯：地下不完全互通！

“不通”很痛

元通地鐵站是地鐵2號線和10號線的換乘站點，兩條線呈十字交叉在不同站層通行。元通站有6個出口，卻沒有實現完全互通。

比如逛完IFC后想去對面的華采天地，要么是走到地面上，要么走付費區，要么七拐八繞，沒有一個能夠正常體驗的方案。

于是，打通地下部分區域成為呼聲很高的訴求。而且，南京落地的速度超級快！

“打通”很快

1，2024年4月，《元通商圈地下空間聯通方案研究項目競爭性磋商公告》正式發布。本次采購旨在：通過開展元通商圈地下空間研究，優化地鐵站及周邊地下空間互聯互通，緩解地區交通壓力，提高商圈的可達性和便利性，同時提升商圈的商業價值和吸引力。

2，2024年8月初，元通地鐵站區域進行規劃調整公示。本次規劃修改的目標是：進一步完善河西新城區中部地區交通設施建設，推動交通出行高質量發展。

3，2024年8月29日，該項目分一期和二期分別推進。當天，一期的施工和二期的設計同時發布招標公告。

一期主要工作是：啟用地鐵2號線元通站南端地下一層和區間上方預留的地下空間作為過街通道使用，并在地下一層連通3號、4號出入口。

二期主要是為了：新建1號至6號出入口連通道和2號過街通道至5號出入口連通道，并在地下一層聯通5號至6號出入口通道。

至此，“打通”元通的時間表算是基本確定了，今年以來的速度還是非常快的。

如此神速的背后，有可能是哪些原因呢？

“打通”元通快速落地的背后

第一，根本原因：南京打造消費性城市的決心很強。

最近幾年，南京對落實“打造國際消費中心城市”的計劃從沒停下。尤其是今年以來，多次強調和推進首店、首發經濟。其中，河西元通商圈是重要的載體之一，在消費經濟中充當著重要的角色。

第二，客觀基礎：元通商圈發展幾近成熟。

近年來，隨著華彩天地和國金中心的相繼開業、原蘇寧廣場變身城市公園、河西德基即將開業，元通地鐵站周邊開發程度較高。一方面對地下互通的需求很高，另一方面板塊成熟意味著規劃和建設趨于穩定，調整的時機自然而來就來了。

第三，順勢推力：南京IFC可能是重要的推動力之一。

去年初南京經貿代表團赴港開展交流期間，市長等主要領導拜會了新鴻基地產總部；

今年7月江蘇省長會見了香港新鴻基地產發展有限公司主席一行，一方表示要繼續為企業提供優質服務，營造良好發展環境。另一方希望持續深化各領域合作，實現更高水平互利共贏。

在這樣的氛圍之下，元通商圈的基礎配套提檔升級便水到渠成了。

有基礎、有能力、有意愿，南京建設“國際消費中心城市”都不在話下，何況元通地下通道？

以上綜合整理自公開資料，觀點部分僅代表個人。有不同意見的，可以評論區分享哦！