9月3日-4日，由談思實驗室和談思汽車聯合主辦的AutoSQT 2024汽車軟件質量與測試峰會在上海盛大召開。峰會首日，加特蘭微電子科技（上海）有限公司基礎設施開發經理楊燁先生應邀出席軟件質量論壇，并就“一體化平臺助力研發效能提升”這一主題進行了深入分享。

一體化平臺助力技術研發

隨著汽車智能化快速發展，智能感知硬件成為車輛智能與安全的關鍵要素。除了芯片技術本身的門檻外，研發所需的多工種、多條線的軟件也給項目管理帶來了不小的挑戰。如何確保研發平臺易用易管理、不斷提升研發效率，就成為了相關企業的重要課題。

作為全球領先的汽車級無線感知與通信半導體公司，加特蘭微電子堅持自主研發，歷經十年發展，已成功打造出業界最全面的汽車級毫米波雷達芯片產品組合。在此過程中，加特蘭團隊從研發工作痛點出發，通過不斷改進優化，打磨出一套包含了任務聚合、資源管控、代碼和構建、測試和驗證、版本交付及效能度量等多種功能的一體化軟件平臺。

一方面，加特蘭的一體化平臺能夠輔助技術人員管理各類日常工作，提升開發團隊的工作與學習效率；另一方面，該平臺也能幫助團隊領導者較為清晰、快速、全面地了解團隊和項目的各類事務，把握研發進程。

效能提升反哺研發質量

加特蘭一體化平臺不僅是一個分類清晰的任務聚合站，更能將各條線實際工作通過自主定制開發的一系列軟件進行優化、統籌管理，縮短項目管理的關鍵路徑，提升效能的同時精進產品品質。

加特蘭平臺開發的硬件資源管理系統，能夠可視化管理和調度稀缺硬件資源，更好應對芯片流片前的FPGA驗證和流片后的驗證和測試。在代碼門禁和CI流水線建設方面，單純采用Jenkins顯然不夠直觀便捷，而加特蘭一體化平臺可以滿足流水線定制化需求。針對分離式自動化測試的種種問題，加特蘭也通過定制開發實現了平臺化集中處理，使老產品芯片固件自動化率達到了95%以上，新產品自動化率也有80%以上。

楊燁補充介紹，隨著解決研發過程中的問題越來越多，平臺逐漸覆蓋了軟件生命周期的全流程。加特蘭一體化平臺所擁有的數據不僅可以對開發人員完成產出、質量、負荷三大方面的效能度量，也可以從項目維度來進行整體評估。

在峰會現場，楊燁還分享了加特蘭微電子在實際項目中應用一體化平臺的成功案例，展示了平臺在提升研發效能、縮短產品上市周期、降低維護成本等方面的顯著成效。平臺加持下，團隊的效能提升反哺研發質量，通過這一良性循環，更好地為加特蘭芯片產品的市場競爭優勢賦能。

作為洞察政策風向和產業需求的前沿峰會，2024汽車軟件質量與測試峰會致力于助力汽車軟件的高質量開發，保障智能汽車的安全根基，吸引了50多家國內外汽車主機廠、一級供應商及眾多智能汽車軟件行業權威專家共同參加。加特蘭的一體化平臺創新與實踐分享，為與會者帶來了深刻的啟示與寶貴的經驗，也在研發流程優化與效能提升方面樹立了新的標桿。