9月9日，第100家“極氪家”店在重慶正式開業(yè)，這也是極氪全球第470個網(wǎng)點布局。這個網(wǎng)點對于極氪的特殊意義可不在于“第100家極氪家”這個數(shù)值這么簡單，一直堅持直營銷售網(wǎng)絡(luò)的極氪第一次嘗試引入社會資本參與直營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，讓直營模式再創(chuàng)新。未來，極氪將會大規(guī)模嘗試推進這種全新的直營模式，以輕量化資產(chǎn)快速拓展其網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。

極氪產(chǎn)品進入爆發(fā)期，銷售售后網(wǎng)點亟待提升

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，極氪品牌用34個月累計銷量突破32萬輛，目前已經(jīng)在全球30個國家和地區(qū)布局了470家門店。

極氪智能科技副總裁林金文告訴記者，極氪品牌即將邁入產(chǎn)品爆發(fā)期，7X和MIX兩款新車即將在9月和10月接踵上市，屆時，極氪的在售車型將達到6款，從目前情況看，兩款車型都非常火爆，特別7X發(fā)布第一周訂單已突破20000臺，預(yù)計2024年年底極氪保有量將達到45萬臺，這意味著極氪即將邁入2萬輛/月的交付量規(guī)模，這樣的交付量和保有量反推極氪必須快速擴展其銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

極氪旗下的網(wǎng)點布置包括以城市地標和品牌傳播為主的極氪中心；以城市商圈和銷售為主的極氪空間；以產(chǎn)品交付和服務(wù)體驗為主的極氪交付中心；以及坐落于傳統(tǒng)汽車商圈，集銷售、體驗、交付、售后于一體的極氪家等。顯然，同時具備銷售和服務(wù)功能的“極氪家”網(wǎng)點正好能同時滿足極氪當下的需求。

正是在這樣的背景下，今年內(nèi)，極氪計劃將“極氪家”從目前的100家拓展到140家，這個數(shù)量布局就可滿足60-70萬輛極氪用戶的使用需求。

輕資產(chǎn)快速拓展，“極氪家”探尋直營新路徑

從1999年開始，廣本將汽車4S店模式引入中國，就成為中國汽車銷售的主流渠道模式。隨著新能源汽車的崛起，以特斯拉為首的新能源車企普遍開啟了汽車直營模式。

兩種模式各有優(yōu)劣，4S店雖然服務(wù)功能完善，但存在投資過大，投資主體復(fù)雜，網(wǎng)點位置偏遠，價格難管控等問題。直營模式雖然價格管控更容易，位置也集中在城市商圈，但對于汽車廠家來講，存在重資產(chǎn)運營，建網(wǎng)速度慢等缺點。隨著這幾年銷量的崛起，各大新能源車企紛紛開始探索新的汽車營銷模式。

在重慶的這第100家“極氪家”店和其他“極氪家”有何不同呢？

據(jù)介紹，其店面的硬件投入全部由投資人追星汽車按照極氪標準統(tǒng)一建設(shè)，但管理職能上廠家和投資人各有分工，汽車銷售環(huán)節(jié)由極氪廠家全權(quán)負責，售后環(huán)節(jié)由投資人按照極氪標準進行經(jīng)營，銷售場地廠家按照租金模式支付給投資人。

如此一來，廠家不用重資產(chǎn)投入，既把控住價格，又能直面客戶，還能快速建店。對于社會投資人來講，則盤活了固定資產(chǎn)，有可持續(xù)穩(wěn)定的租金收益，也有售后保養(yǎng)的經(jīng)營收益。據(jù)林金文介紹，按照廠家評估，這樣的“極氪家”7-8個月就能實現(xiàn)盈虧平衡。

據(jù)記者了解，傳統(tǒng)4S店模式時代留存下不少口岸很好的4S店面，傳統(tǒng)燃油汽車銷量下滑，導(dǎo)致這些店面也在找尋資產(chǎn)盤活的出路。隨著品牌認知度逐漸提升，新能源汽車也逐漸從初期入駐城市核心商圈“車找人”的時代，轉(zhuǎn)變?yōu)槿腭v汽車商圈“人找車”的時代。

全新“極氪家”模式理論下看，非常適合當下的汽車生態(tài)，是一種三方共贏的形式，如果運營順利，或許會行業(yè)效仿，并成為未來汽車銷售領(lǐng)域的新常態(tài)。