都說人到中年有三大愛好：喝茶、養生、玩手串。但對于即將步入中年的我來說，讀書、運動、玩數碼一直從青年延續至今。書以養智，數碼也是現在人的絕對主流。對于捉襟見肘的時間，我更喜歡晨跑和夜騎。活動筋骨，有利身心。當然為此也入坑了不少騎行裝備，諸如防風眼鏡、自行車燈、騎行頭盔這些都是基本必備的。邁極炫的車前燈、尾燈，乃至新近出的騎行眼鏡都相當不錯，我亦都有入手。

前段時間呢，它家出了款與LUMOS聯名的魔途頭盔Ultra Aero蠻有意思，這是LUMOS與邁極炫合作的首款智能頭盔，巧妙的將騎行頭盔與SEEMEE系列50MAG智能車燈融為一體，為騎行者帶來為更安全、智能、輕便的體驗。二者通過磁吸相連接，50MAG還可作為日間燈來使用。就著新鮮感一并購入，綜合體驗下來還真不錯，本文就這段時間的使用來談下感受吧：

LUMOS是美國知名的騎行頭盔品牌，此次的Ultra Aero魔途頭盔則是其針對亞洲人頭型設計，旨在進軍國內市場的首發“先鋒”，不僅物美價廉，而且還選擇了與邁極炫合作，加入了磁吸車燈的功能，可謂是強強聯合。

頭盔的包裝還是很“樸素”的，簡約的瓦楞紙盒裝，盒身四面則是頭盔的各角度與真人佩戴展示，頭盔背部特意給了可安置頭燈的特寫。內容物很簡單，整個盒身內部空間都被厚實的頭盔所占據，說明書很厚一沓兒，多國語言，國際化包裝。

值得一提的是，此頭盔的配色還是很豐富的，據了解，除了常規的經典黑、白外，還有水藍、黃紅、藍黑，乃至玫瑰金及銀黑漸變色。不過彩色雖騷氣，但不夠低調（主要是太搶手），所以我還是入手了銀色。額外提醒的是，頭盔有M碼和加大的L碼，在選購時一定要注意自已頭圍來選擇相應碼號。

我的頭圍比較大，所以選的是L碼，戴上后還是正好合適。此外，我選的是套裝，所以一并送來的還有邁極炫的SEEMEE 50MAG磁吸尾燈， 包裝依舊是其一貫的黑色包裝搭配紅色醒目字體，正中封繪的50MAG黑白分明，如同扁平化了的眼睛注視著你。

盒身背部的檔位亮度一覽表：

尾燈的配件就很豐富啦，除50MAG本體外，另有快拆轉接座、Type-C口充電線、坐管底座以及坐墊底座及兩根扎帶。出廠時車燈即與快拆座連在一起，需要充電或更換底座時需要注意別用力拔，而是下按兩端的“雙耳”，即可取出。

先來看下該頭盔的最大亮點，就是它的后面（后腦勺處）正中位置留有一正方形的磁吸卡槽。我們可以將與之搭配的邁極炫50MAG尾燈直接貼附至專屬孔位上。需要夜騎時就裝上，白天騎行時可取下，還是很便捷的。

因為尾燈是通過強磁吸來吸附于嚴絲合縫的孔位上的，所以可以做到快速拆裝。

順帶說下這個“小家伙”吧，整個機身圓潤而小巧，其具體尺寸為42*42*21mm，重約38克。機身具有IPX6級防水，與一般的防濺級不一樣，它是能夠防持續3分鐘噴水也能正常使用的級別。足以從容應對復雜多變的戶外環境。

整個車燈仿若柿餅，方中帶圓的扁平化設計非常易于外出攜帶。騎行完不用時可以將其輕松塞進褲兜、口袋。50MAG尾燈最大的亮點還在于其紅白雙光源設計，我們可以看到其外圍白色區域內分布著CSP紅光和CSP白光兩行環形燈帶，搭配高透光性的PC光學透鏡，既可以做為夜騎尾燈，也可作日間燈來使用。

它的四角均有磁吸，搭配LUMOS的魔途頭盔，可以穩穩當當的吸附與腦后，它的磁吸力還是很強的，任你騎行時的一路顛簸，也不會掉落。另外我還發明了一個新的用法，就是可以在床頭處粘上鐵質墊片，然后就可將之吸附其上，這樣就能當做小夜燈來使用了，可謂是一燈多用。

TYPE-C充電口展示：在續航方面，機身內置了一塊350毫安的電池，其工作時長可達28.5個小時。而自身只需要1個半小時即可充滿。續航表現還是相當不錯的。

頭盔整體線條優美而外觀簡潔，佩戴上也十分的輕盈，加上其貼頭設計，完全可以做到“無感佩戴”。其實對于騎行頭盔而言，除了首當其沖的安全性外，最重要的還莫過于佩戴時的舒適性。為此，LUMOS針對亞洲頭型做了優化設計，佩戴上貼合自然，還是蠻合頭型的。頭盔前后的大面積鏤空，帶有14個導流孔，搭配其流線型的帥氣造型，既美觀大方，又透氣通風，可最大程度減少風阻。

整個頭盔采用了輕量化設計，內外雙模一次性沖壓成型，其中的外殼采用了聚碳酸酯（即PC）材質，而內膽則是美國進口Polysourec EPS，兼具輕盈與減震，撞擊時可以起到良好的緩沖作用，防護性還是很好的。

頭盔內里的鵝黃內襯十分醒目。Ultra Aero采用的MIPS多向沖擊防護系統，可為頭盔帶來了更全面的安全防護，當發生意外沖撞時，可減少因旋轉沖擊而對頭部帶來的損傷。而且相較于普通頭盔所僅能提供的頭部保護外，魔途頭盔在搭配磁吸尾燈后，還多了更具安全性的警示功能。讓你能夠更專注于騎行，同時減少不必要的安全隱患。

局部特寫展示：無論是日常的城市通勤、夜騎遛彎，還是公路、山地間騎行都能做到游刃有余的適合各場景。

頭盔側面局部特寫：相信很多人在佩戴頭盔的同時也會戴上防風鏡，而Ultra Aero頭盔前方特意設計有OptiGrip風鏡端口，我們可以將眼鏡插至頭盔兩側，不僅佩戴更穩固，拿取也更方便。

頭盔后部的頭圍調節旋鈕：為了適應不同頭型和頭圍大小，LUMOS魔途頭盔還采用了Flexifit多功能調節系統，通過高、中、低三段式調節，我們可以通過頭盔后面的旋扣來控制松緊，調節后可帶來更為出色的貼合感和穩固度，佩戴體驗上也更為的舒適。

接著再來繼續細聊下尾燈：50MAG無論紅光還是白光，其輸出均達到了50流明，這也就意味著，我們不僅可以將其用作夜騎警示燈，還能兼做日行燈來使用。無論是吸之于頭盔，還是綁扎在自行車的車座尾部，乃或車把上，都可以發揮其不同作用。更有意思的玩兒法還在于，如果你是與其它車燈一起同行（車隊），隊友間都有同款尾燈的話，即可實現“智能同頻”，也就是均以相同閃爍模式工作（自動觸發同頻閃爍模式），團隊騎行即統一，也更安全。此外，它還具有“一鍵智控”功能，如果我們手中有邁極炫RN系列升級款車前燈的話，就可以通過FTR多燈互聯功能，來實現配套遙控器的一鍵控制其開關，使用起來更為方便。

實際體驗方面，以我L碼頭盔為例，其可適應50-61cm的頭圍，僅320克的重量，在長久騎行時也不會對頭部造成負擔和壓力。佩戴后整個頭部都處于頭盔安全的包裹中，夏天騎行出汗多，而多鏤空的設計也更能散熱排汗。我手中的銀灰款內斂而耐看，在搭配上邁極炫的防風鏡后，還是很拉風的。

而50MAG尾燈有無論紅、白光均有高、低兩個常亮檔位和三個閃爍模式。其中，高、低檔的亮度分別為6 lm和15 lm。在開機狀態下，單擊燈身正中的按鍵可以循環切換常亮檔位及不同閃爍模式，而雙擊即可切換紅/白光。50MAG具有記憶模式，下次開機還是之前檔位狀態。長按3秒還可一鍵鎖機，避免誤觸。當電量低于10%時則會強制鎖定為節能閃爍，以低電提示。它的三個閃爍模式中，夜間和節能閃爍最亮為15 lm。只有了日間閃爍時方能達到50 lm。這對于日間使用是足夠了的。

實際體驗來看，白天騎行時日間閃爍模式下還是很醒目的，具有一定的可見度。無論白光還是紅光，過往路人都能注意到。閃爍的頻次也有一定的律動感，加上亮度不高，不會像手電爆閃那樣讓人“目不暇接”的產生眩暈感。而作為尾燈，SEEMEE 50MAG的亮度是完全夠的。遠處即能遠遠瞧見其閃爍的亮光，保持警示與提醒。

總 結：LUMOS魔途頭盔Ultra Aero與邁極炫SEEMEE 50MAG智能尾燈這對兒組合可謂是珠聯璧合，產生出1+1>2的效果。頭盔的輕便、貼頭；尾燈的易攜、智能；都給我留下了深刻的印象。特別是對于LUMOS進軍中國市場的首發之作，讓騎行更安全、更舒適、更方便，也更智能。兩者相加的售價也不過五張多點兒，還是完全可以接受的。如果你像我一樣喜歡騎行，也想為愛車搭配好的騎行裝備，那這套魔途頭盔+50MAG尾燈套裝倒是十分合適的選擇。