進入 2025 年后，A 級純電 SUV 市場競爭那叫一個激烈，不過也冒出了不少熱門車型。就市場情況來看，領克 Z20 可以說是這個細分市場里當之無愧的爆款，從上市一直到現在熱度都沒減，很多地方甚至出現了一車難求的局面。最近，工信部的公告顯示，領克 Z20 要出小電池版本啦，這個新版本能延續領克 Z20 的駕控基因和品質體驗，關鍵是價格更親民，進一步降低了年輕消費者的購車門檻呢。

從網上的消息來看，雖然這是小電池版本，但新車型在外觀設計、智能配置以及駕控體驗上，跟現版本領克 Z20 還是一樣的，核心產品力一點沒打折。先說外觀設計，現版本領克 Z20 用的是領克第二代設計語言，未來感特別強，獨特的線條勾勒出了領克的潮流范兒。它傳承了 The Next Day 概念車的日行燈造型，集示寬燈、日行燈、轉向燈三大功能于一體，這燈一亮，就像穿透都市晨霧的犀利眼神，在車流中格外吸睛。而且車身多處設計都按照黃金分割比來的，各個面看起來都特別協調美觀。還有全球首創的流光尾翼燈，靈感來自于登陸月球表面的戰艦釋放能量的背影，尾翼和尾燈做成一體式設計，不僅看著流暢和諧，空氣動力學方面也優化了不少呢。

再看看車內空間，別看領克 Z20 是 A 級 SUV，空間卻能和 B 級 SUV 媲美。車長 4,460mm，軸距 2,755mm，整車套內面積達到 4.03㎡，每個人在車里都能擁有自己差不多 1㎡ 的小天地呢。頭部空間前排 1007mm、二排 987mm，坐在里面伸懶腰啥的都很輕松，完全不用擔心空間局促。智能配置上，現版本領克 Z20 配備超大超清晰的 15.4 英寸中控屏和 10.2 英寸液晶儀表屏，信息分區顯示得很清晰，開車的時候能讓人專注于前方，行車安全更有保障。它內置 LYNK Flyme Auto 車機系統和 “龍鷹一號 Plus” 芯片，能給用戶提供更全場景的沉浸式數智化體驗，車機樂趣滿滿。獨有的 Flyme Link 功能，支持多屏聯動，實現智能拓展和內容流轉，手機上的硬件應用都能用在車機上，要是手機上正在播放視頻或者音樂，到了車上也能在車機端接著播放，還不中斷呢，配合 Flyme Auto 小窗模式，還能輕量化懸浮顯示，用起來特別方便。

再來說駕控體驗，現版本領克 Z20 采用的是豪車同款前麥弗遜、后獨立五連桿底盤懸架，前后副車架都是全框式結構，強度和剛度都很高，在保證操控的同時也兼顧了舒適性。在那些復雜的路況下，它也能穩穩當當的，保持出色的穩定性和靈活性。它的三通道減震器，能有效分開活塞力、彈簧力、緩沖塊力的傳遞路徑，在隔振性能、操控性能以及耐久性上都做得很到位。而且領克 Z20 還搭載了同級少有的新一代德國博世 DP-EPS 電子助力轉向系統，噪音小，手感好，轉向精準沒虛位，對于力氣小點的用戶來說，轉向時的手感很溫柔貼心；要是喜歡開車追求操控感的用戶，開起來也覺得舒適又精準呢。

這次工信部公示的申報資料里，雖然沒看到新版本領克 Z20 的電池和續航信息，不過從去年的信息和整車整備質量來看，基本能確定是 175kW 電機搭配 430km 續航的組合了。參考一下這個價位段的市場情況，500 多公里續航和 400 多公里續航的車型，價格一般會差個 1 萬左右，所以領克 Z20 小電池車型的預計定價大概在 12.5 萬左右，這個價格優勢可不少，能吸引更多年輕消費者入手呢。不過得注意的是，這次公示的只是小電池版本增補，領克 Z20 今年內應該不會有太大的產品變動了，所以要是有想法買車的朋友，可以放心入手，早點享受這款車帶來的樂趣和舒適呢。