攻擊無人機的成功和武裝直升機在烏克蘭戰場上的失敗，可能并沒有敲響旋翼飛機的喪鐘，但至少需要重新思考。

一架受損的俄羅斯卡-52武裝直升機，于2022年4月在烏克蘭被擊落。照片：X（推特）

2024年2月，在取消基于直升機的未來攻擊偵察機 (FARA) 計劃以及宣布于2025年停止生產UH-60V黑鷹后，美國陸軍參謀長蘭迪·喬治 (Randy George) 將軍表示：“我們正在從戰場上——尤其是在烏克蘭——了解到空中偵察已經發生了根本性的變化。”他補充道：“安裝在各種無人系統和太空中的傳感器和武器比以往任何時候都更加普遍、影響范圍更廣、成本也更低。”

在同一次新聞發布會上，美國陸軍未來司令部司令詹姆斯·雷尼將軍評論道：“我們絕對關注（烏克蘭和加沙的事件）并進行調整，因為我們今晚、本周末可能會爆發戰爭。”這一宣布標志著對直升機先前在現代戰場上作為偵察、戰斗、運輸和后勤平臺的作用的重大重新評估。

更值得注意的是，因為FARA計劃正處于近20年尋找替代貝爾OH-58“基奧瓦（Kiowa） 觀察、通用和直接火力支援載具的最后階段。它已經到達了最終預選投標人西科斯基和貝爾都已準備好原型進行最終測試和評估的階段。

貝爾360

西科斯基“突襲者X（Raider X）

是什么引發了這種方向的突然轉變？

軍事問題評論員戴維·阿克斯在美國陸軍宣布這一消息時在《每日電訊報》的一篇文章中寫道，“雙方直升機飛行員之間發生了絕對的大屠殺……直升機正在死亡，烏克蘭戰爭正在殺死它。”

Axe的評估得到了Oryx 開源分析網站和國際戰略研究所 (IISS) 當時提供的數據的支持。這些數據表明，俄羅斯損失了近40%的攻擊直升機，包括其最新的卡-52（北約：Hokum）和近20%的運輸機隊，而烏克蘭則損失了一半以上的公認規模小得多的旋轉翼部隊。

其原因是軍事規劃者沒有經歷過俄羅斯全面進攻烏克蘭所引發的規模和范圍的常規戰爭。尤其是，雙方軍事戰略家都低估了陸基防空對現代戰場的影響。

烏克蘭國防部前顧問謝爾希·庫贊表示，俄羅斯大規模直升機襲擊戈斯托梅爾附近的安東諾夫機場所造成的巨大損失和最終失敗充分證明了這一教訓。進攻第一周的行動旨在成為攻擊不到30公里外的烏克蘭首都的先頭部隊。

俄羅斯軍隊使用直升機突襲基輔西北15公里的安東諾夫也叫戈斯托梅爾機場的行動以徹底的災難結局告終。

國際戰略研究所軍事航空航天顧問道格拉斯·巴里對《防務新聞》表示，戰斗直升機的脆弱性導致了大量人員傷亡，這導致俄羅斯軍隊改變了戰術，并使用了遠程防區外武器，例如Kh-39空對地導彈——但損失仍在繼續。

無人機能帶來什么直升機不能帶來的東西？

FARA的取消可能釋放出數十億美元來投資無人機（UAV）——簡單來說就是無人機——許多人認為，根據烏克蘭的經驗，這將徹底改變戰場面貌。

雷尼將軍相信，在不久的將來，軍用航空仍將在駕駛艙內看到飛行員。他在FARA公告中表示：“能夠進行偵察和安全的要求仍然絕對有效”，但歸根結底是“接受多少風險”。這將有助于確定有人駕駛還是無人駕駛是最佳解決方案。

美國和其他國家正在集中精力開發無人作戰飛行器（UCAV）。它們將執行直升機曾經具有的所有功能：情報獲取、監視、目標獲取和偵察，以及攜帶空對空和空對地導彈以及反坦克制導武器（ATGW）等武器。

這些無人機目前處于人類實時控制之下，但人工智能的發展很快將使它們在未來具備半自主甚至全自動操作的能力。曾經在烏克蘭戰場上肆虐的神風特攻隊無人機將會占有一席之地，但未來幾代人也可能會由人工智能驅動，并由艦載無人機單獨或成群地推進，這就是美國陸軍所說的“發射效應”。

2023年12月，Altius700無人機從UH-60 黑鷹直升機上進行首次飛行演示。照片：David Hylton/美國陸軍

直升機呢？

盡管 Axe 的評估很嚴峻，但旋翼飛機還沒有消亡，但未來它的使用方式將會而且必須改變。通過使用遠程防區外武器，例如俄羅斯所采用的武器，戰斗直升機將變得更具生存能力——實際上是空射管集成無人系統700（Altius 700），它是“發射效應”無人機投放器的原型目前正在進行試驗，安裝在UH-60黑鷹直升機上。直升機還可以充當無人機的機載控制器和中繼站，擴展和補充其操作范圍。

直升機可能會在戰場上發揮重要作用，作為難以到達地區的后勤、運輸、部隊插入和醫療后送平臺——盡管有一天這些角色也可能被無人機取代。與此同時，正如雷尼將軍所說：“未來將取決于誰能夠正確有效地整合人類和機器。”

所以當我國的新重型武裝出現的時候，是有一定爭議的，不過我國新武裝更類似于“空中武器平臺”，主要在跨海登陸作戰中依靠大量燃料和武器載荷，保持在戰場上長時間制空，使用遠程武器攻擊敵反沖擊部隊中的裝甲目標。