在國內(nèi)新能源車陣營中，傳統(tǒng)車企這兩年的轉(zhuǎn)型非常迅速，吉利就是其中的佼佼者，不斷推出爆款車型。

近日，吉利又推出了一款純電小車“星愿”，新車共推出5款車型，預(yù)售價格區(qū)間為7.88萬-10.78萬元。

目標(biāo)非常明確，就是瞄準(zhǔn)比亞迪熱銷車型海鷗（參數(shù)丨圖片）和海豚等競品，在入門級家用車市場，打造一款新的“街車”。

這個細(xì)分市場需求巨大，海鷗8月銷量已高達46,830輛，拿下了車型榜銷冠。海豚也達到了15,984輛。

可見，7萬左右起到10萬多這個價位區(qū)間，純電小車是一個“藍(lán)海”，吉利星愿能否順昨擠進其中呢？

首先在產(chǎn)品定位上，吉利星愿長寬高分別為4135/1805/1570mm，軸距為2650mm，與海豚尺寸差不多。

空間表現(xiàn)上，吉利星愿采用5座布局，全車36處儲物空間，還有一個容積達70L前備箱，同級比有一定優(yōu)勢。

雖然車身尺寸對標(biāo)的是10-13萬元的海豚，但是星愿在定位上只是觸及到海豚的入門車型，從續(xù)航設(shè)置看主攻方向是海鷗這個價位。

這款車有星愿和星愿UP兩個版本，前者三款車型，續(xù)航里程為310公里，預(yù)售價格分別為7.88萬-9.18萬元，后者兩款車型，續(xù)航里程為410公里，預(yù)售價格為9.78萬-10.78萬元。

在性能方面，310公里車型參數(shù)為58kW和130N?m，410公里版本為85kW和150N?m，兩個版本一起PK海鷗和海豚兩個級別的競品，參數(shù)上各有側(cè)重，算是半斤八兩。但從最高車速限定上看，星愿則顯得相對保守。

此外，為了實現(xiàn)差異化優(yōu)勢，星愿手上還有三張牌：一是采用了后置后驅(qū)底盤，并且全系標(biāo)配前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架；二是電池電芯采用的是寧德時代磷酸鐵鋰電池；三是車機系統(tǒng)搭載了源自收購的魅族的Flyme Auto車機系統(tǒng)。

總體看來，吉利利星愿在車型設(shè)定上是典型的“降維”思路，用海豚同級的車身尺寸和空間表現(xiàn)，以及底盤懸架的標(biāo)準(zhǔn)，電池續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)卻向下對標(biāo)海鷗，力爭“爆款”。

當(dāng)然，面對已經(jīng)有了很大基數(shù)的用戶群，并形成了一定口碑的對手，價格才是制勝關(guān)鍵。從目前預(yù)售價的反饋看，普遍還是覺得“偏貴”，不過按照慣例預(yù)售價最終都會下調(diào)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為有5000元左右的降幅。

那么，如果正式上市時7.38萬起，你覺得吉利星愿有成為一款新的純電“街車”嗎？