近日，極氪正式推出了全新的極氪7X車型，售價區間在22.99萬-26.99萬元之間，為純電中型SUV市場帶來了新的選擇。在面對如特斯拉Model Y（參數丨圖片）、智己LS6等強勁對手時，極氪7X有哪些拿得出手的看點呢？如今新能源賽道同樣很“卷”，除了“卷”價格還要“卷”配置，極氪7X也不例外，新車全系標配800V機構和激光雷達，智駕硬件水平表現不錯，入門即高配，還是比較有誠意的。

首先還是看看新車顏值。極氪7X有點極氪007和極氪X結合的感覺，不過車身整體看上去更加的協調。前臉的引擎蓋有點下壓，讓車頭看上去更加低趴。車身線條流暢簡潔，搭配隱藏式門把手和大尺寸輪轂，看上去還是很大氣的。新車還提供了一體式智慧燈幕，支持智能燈語交互，能夠在不同場景下提供更多的儀式感，不過這項功能需要花8000元額外選裝，這個就看個人需求了。

車尾部分，極氪7X裝備了懸浮流光尾燈組，該尾燈組運用了SUPER RED超紅光LED技術，為車輛增添了不少科技氛圍。除此之外，極氪7X還采用了隱藏式水切設計，這一設計使得車身漆面與后玻璃之間實現了無縫連接，不僅增強了車尾的視覺美感，同時還有效兼顧了防水和防塵的實用功能。

車內設計也是緊跟潮流，采用簡約、居家的裝修風格。座艙用料比較實在，多采用皮質包裹，搭配縫線工藝質感不錯。方向盤采用了真皮包裹，握感舒適，前方配備了全液晶儀表屏方便用戶查看車輛的電量、續航里程以及實時車速等，右邊的16英寸中控屏比較吸睛，有效地提升了座艙內的科技氛圍。另外前排還標配了雙手機無線充電，并保留了部分物理按鍵，便于操作。

中控屏幕采用了Mini LED面板，提供較為清晰的顯示效果。內置的高通驍龍8295芯片，具有較強的算力，它能夠確保車機系統的順暢運行，并支持高分辨率的圖像顯示。

在實際使用中，這塊大屏能夠清晰地展示導航地圖、車輛信息以及各種娛樂內容，使用戶能夠方便地獲取所需信息。同時，基于8295芯片的算力，車機系統能夠穩定地處理各種任務，我們同時打開多個應用也不會卡頓，切換比較流暢，體驗感不錯。

在智能駕駛技術層面，極氪7X展現了較強的硬件配置。全系標配包括1顆激光雷達、5個毫米波雷達以及多顆高精度攝像頭，這些傳感器共同構成了車輛感知外界環境的基礎。同時極氪7X還搭載了雙英偉達Orin-X芯片，其綜合算力高達508TOPS，為車輛提供了強大的數據處理能力。

這樣的硬件配置，使得極氪7X在智能駕駛方面表現出色。它支持無圖城市NZP和高速NZP等高階駕駛輔助功能。這意味著，即便在沒有高精度地圖覆蓋的城市區域或是高速公路上，極氪7X也能依靠其較強的感知與決策能力，為駕駛者提供更加便捷、安全的駕駛輔助體驗。

作為一款中型SUV，極氪7X的車身尺寸為長4825mm、寬1930mm、高1666mm，軸距達到了2925mm，為車內空間提供了寬敞的基礎。車內采用2+3的大五座布局，讓車內的縱向空間更加寬裕，前排采用運動風格的座椅，造型時尚還配備了加熱、通風以及按摩等多種功能，提升了乘坐的舒適性。當一位身高178cm的體驗者坐入車內時，前排的頭部空間接近兩拳，而后排的頭部空間也有約一拳四指，腿部空間則超過了兩拳，第二排座椅也支持靠背調節，讓乘客能夠找到適合自己的舒適坐姿。

此外，極氪7X在后排還配備了小座板以及后排中央扶手等設計，進一步為后排乘客提供了更加便捷和舒適的乘坐體驗。

動力方面，極氪7X提供了單電機和雙電機兩種版本供消費者選擇，其中單電機版本的最大功率為310千瓦，0-100公里加速時間為5.7秒，能足以滿足日常駕駛需求。而雙電機版本則提供了更強勁的動力表現，0-100公里加速僅需3.8秒，適合對于動力有更高要求的朋友。

另外，極氪7X全系標配800V平臺，入門版配備75度電池，續航里程可達605公里。對于日常通勤和周末短途出游來說，這一續航里程已經足夠使用。同時，800V平臺支持高壓快充功能，充電15分鐘可增加546km續航里程，增加了用車便捷性。

怎么選？入門版就夠了

在三款車型中，大魚認為后驅智駕版最為劃算，作為入門版車型價格是全系最低的（22.99萬），但是配置卻不拉胯，標配了激光雷達、31個感知硬件、800V快充技術以及605公里的續航里程，完全能夠滿足家用。

長續航后驅智駕版（售價24.99萬）在入門版基礎上增加了2萬元，但是配置保持一致，只是升級了100kWh三元鋰電池，續航提升至780公里。

而長續航四驅智駕版（售價26.99萬）在長續航后驅智駕版的基礎上又增加了2萬元，不過同時也增加了雙電機四驅系統和魔毯空氣懸架等高級配置，2萬元還是物有所值的，適合對于動力和舒適性有更高要求的朋友。

總的來說，極氪7X以其高顏值、豐富配置、出色智駕硬件和800V架構等亮點，在同級別車型中還是具有一定競爭力的。目前新車已經到店，喜歡的朋友不妨去就近的4S店試駕感受一番，獲或許你會有其他驚喜。