9月29日上午，隨著廣州南站東平臺(tái)A匝道橋最后一段防撞護(hù)欄施工順利完成，由廣州市高速公路有限公司（下稱市高公司）建設(shè)管理的東曉南路—廣州南站連接線南段工程順利實(shí)現(xiàn)全線貫通。

東曉南路—廣州南站連接線南段工程航拍圖

東曉南路—廣州南站連接線南段工程起于番禺區(qū)南浦大道，終于廣州南站，全長(zhǎng)5.85公里，總投資26.25億元。項(xiàng)目開工以來，在各上級(jí)主管和相關(guān)部門的大力支持下，市高公司先后克服大規(guī)模預(yù)制裝配式施工及城區(qū)公路建設(shè)用地征遷和管線遷改難題，順利實(shí)現(xiàn)主線橋拉通的重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，現(xiàn)已進(jìn)入沖刺通車的關(guān)鍵階段。

敢于先行先試，積極打造預(yù)制裝配樣板

為提高建設(shè)效率，保障工程質(zhì)量，并縮短現(xiàn)場(chǎng)占道施工時(shí)間，市高公司經(jīng)過多番調(diào)研比選，創(chuàng)造性采用了全預(yù)制裝配式技術(shù)進(jìn)行建設(shè)，通過在工廠完成構(gòu)件預(yù)制，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)“搭積木”組裝，有效減少了現(xiàn)場(chǎng)所需模板及支架數(shù)量，在保證綠色、環(huán)保施工的同時(shí)，大幅提高了材料利用率。項(xiàng)目預(yù)制裝配化程度達(dá)到70%，成為廣東省內(nèi)首個(gè)大規(guī)模應(yīng)用全預(yù)制裝配式技術(shù)的市政橋梁工程。

預(yù)制裝配式橋梁蓋梁安裝

據(jù)測(cè)算，該方式將現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)時(shí)間減少了50%以上，極大降低了對(duì)周邊居民日常生活和生產(chǎn)造成的干擾。

重要節(jié)點(diǎn)工程大石水道橋掛籃施工

重要節(jié)點(diǎn)工程大石水道橋順利合龍

堅(jiān)持做早做細(xì)，科學(xué)破解征地拆遷難題

東曉南路—廣州南站連接線南段工程途經(jīng)南浦島基本農(nóng)田、長(zhǎng)隆飛鳥樂園主園區(qū)、地鐵陳頭崗站及石壁村等，且范圍內(nèi)有多處110kV以上高壓線，面臨用地征遷及管線遷改等多項(xiàng)棘手難題。為最大限度減少征拆規(guī)模，在方案設(shè)計(jì)階段，市高公司針對(duì)項(xiàng)目穿越長(zhǎng)隆飛鳥樂園等環(huán)境敏感點(diǎn)進(jìn)行多輪唯一性論證，對(duì)路線進(jìn)行充分比選，最終確定了緊鄰東鄉(xiāng)水廠西側(cè)，斜穿長(zhǎng)隆飛鳥樂園養(yǎng)殖區(qū)，與地鐵陳頭崗站共建、與地鐵隧道并行的路線方案，有效避免占用基本農(nóng)田及橫穿長(zhǎng)隆飛鳥樂園主園區(qū)。

項(xiàng)目跨越大石水道橋及長(zhǎng)隆飛鳥樂園

項(xiàng)目建設(shè)范圍內(nèi)存在5條高壓線路，涉及南浦島內(nèi)60萬(wàn)常住人口用電問題，遷改工作推進(jìn)困難。為高效完成遷改任務(wù)，市高公司深入研討、精心策劃，提出對(duì)遷改方案穩(wěn)定的4條線路先行評(píng)審、立項(xiàng)，對(duì)110kV聚浦甲乙線采取單獨(dú)申請(qǐng)拆分立項(xiàng)的新思路，最終于2024年6月順利完成5條高壓線路的遷改工作，成功解決了這一難題。

此外，針對(duì)廣州地鐵22號(hào)線陳頭崗站地面的空置地塊，公司經(jīng)過充分論證和實(shí)踐，決定將總長(zhǎng)650多米、共用土地面積超2萬(wàn)平方米的主線橋樁基及承臺(tái)與地鐵地下空間進(jìn)行結(jié)構(gòu)共建。這一舉措不僅節(jié)省了征遷費(fèi)用，減少了土地占用，還最大限度實(shí)現(xiàn)了土地資源集約利用。

強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，大力提高智慧建造水平

市高公司大力開展智慧工地建設(shè)，在項(xiàng)目建設(shè)初期就充分利用BIM模型、無人機(jī)自動(dòng)巡檢等技術(shù)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)工地可視化、數(shù)字化。

如針對(duì)項(xiàng)目主線橋3次近距離跨越廣州地鐵22號(hào)線及其停車場(chǎng)出入線隧道，其中橋梁樁基距離隧道結(jié)構(gòu)最近處不足3米的極高風(fēng)險(xiǎn)，市高公司利用自主研發(fā)的信息一體化管理平臺(tái)，在施工過程中對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)進(jìn)行全自動(dòng)不間斷變形監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)掌握施工對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)的影響情況，從而有效控制了施工對(duì)地鐵正常運(yùn)營(yíng)的潛在影響。

東曉南路—廣州南站連接線南段工程建成后，將與海珠灣隧道工程南北相連，形成一條廣州中心城區(qū)直通廣州南站的快速通道，對(duì)于方便周邊居民出行，加快“南拓”戰(zhàn)略實(shí)施，提升城市發(fā)展能級(jí)具有重要意義。

來源：廣州市高速公路有限公司