9月27日，豐田汽車董事長豐田章男宣布，2024年巴黎奧運會及殘奧會結束后，終止奧林匹克全球合作伙伴協議，不再續約。

豐田章男對于終止奧林匹克合作協議并沒有給出解釋，不過可以強調了以其他方式為豐田運動員提供援助。

這里科普一下日本企業所謂的“體育援助”：日本大企業會招募一些運動員作為職員，這些運動員職員并不用到企業上班，而是到專門俱樂部訓練。參加比賽時，會以企業名義參加，企業有可能報銷報名費和過程費用，服裝自然會有帶有企業LOGO，說白了就是宣傳投資。

企業和奧委會簽署合作協議，在場地放廣告只是合作權益很小的一部分，小處可以在各個宣傳環節展示LOGO，在自己產品宣傳上使用奧委會項目LOGO，大處還能提議增加某項目，或者影響比賽規則或者裁判標準。

豐田和奧委會簽訂的合作協議里，讓旗下的氫能源車MIRAI 成為這幾年各項奧委會的官方用車。

這幾年各項奧委會賽事里，豐田的氫能源車MIRAI 都是官方用車，可見豐田汽車花費巨資，是想借用奧林匹克的形象，為氫能源車做背書。

離我們最近的就是2022年北京冬奧會和和冬殘奧會，當時官方用車就是豐田MIRAI ，當時還有很多車評人拿這個事來吹氫能源車，然后該涼還是涼。

今年的巴黎奧運會就不給面子了，120多位科學家、學者和工程師聯名致信巴黎奧組委，對豐田MIRAI 作為奧運會官方用車提出質疑，認為氫氣的生產嚴重依賴甲烷，污染程度高于純電動汽車。

本來豐田汽車花費巨資，是想借用奧林匹克的形象，為氫能源車做背書。現在這群松弛的法國高層人士集體反對，背書不成，這下把MIRAI 最后一口氣都吹沒了。

靠奧運宣傳氫能源車的計劃，完全失敗。

奧運會剛結束，烏克蘭一工兵把路邊一輛報廢豐田MIRAI 的其中一個氫氣罐拆下來，做成炸彈扔到俄羅斯一邊，直接摧毀工廠目標。我們終于有機會看到氫能源車的爆炸威力。

賞車點評：經過多年努力，豐田證明了氫能源車目前并沒有市場競爭力，面對中國車企逐步出海，豐田汽車必須要保留資金，機動應變。

已經成為沉沒成本的氫能源技術和產品現在必須縮減開支，及時止損。這樣一來，氫能源車很可能被封印。