對(duì)于廣大家庭用戶而言，經(jīng)濟(jì)實(shí)用且價(jià)格親民的新能源緊湊型SUV非常符合自身使用需求，因此一直以來(lái)，該細(xì)分領(lǐng)域亦是車企們的兵家必爭(zhēng)之地。作為哪吒全球汽車計(jì)劃的重要一環(huán)，哪吒X（參數(shù)丨圖片）的戰(zhàn)略重要性不言而喻，該車亦沒(méi)有讓哪吒失望，自上市以來(lái)備受消費(fèi)者的追捧。而在完成產(chǎn)品煥新之后，該車更是一躍成為10萬(wàn)級(jí)純電家用SUV新標(biāo)桿。

今年8月初，新哪吒X正式上市，該車共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間8.98~12.48萬(wàn)元。作為年度改款，新哪吒X將升級(jí)的重點(diǎn)放在了功能配置方面，同時(shí)在售價(jià)完成了大幅度下探，屬于典型的降價(jià)增配。今天我們拿到了該款車型的Pro版本，下面就請(qǐng)跟隨我們的視角，來(lái)一起了解一下這款車型吧！

運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，人見(jiàn)人愛(ài)

新哪吒X在外觀造型設(shè)計(jì)上有著小幅度的調(diào)整，總體來(lái)看，該車的造型確實(shí)是自成一派，整車主打科技感與年輕感，前臉部分采用新能源車型常見(jiàn)的封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，除了中間的品牌標(biāo)識(shí)之外，沒(méi)有其他過(guò)多的裝飾。

兩側(cè)燈組采用分體式設(shè)計(jì)，上方所設(shè)置的L型日間行車燈造型十分犀利，主燈組處于傳統(tǒng)進(jìn)氣口區(qū)域，不點(diǎn)亮的情況下很難發(fā)現(xiàn)，整體的辨識(shí)度確實(shí)夠高。

新哪吒X定位為緊湊型SUV，其具體長(zhǎng)寬高分別為4619×1860×1628mm，軸距2770mm，關(guān)鍵的車長(zhǎng)及軸距對(duì)比同級(jí)產(chǎn)品有著不小的領(lǐng)先，這也為其車內(nèi)乘坐空間奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從側(cè)面觀察可以發(fā)現(xiàn)，新哪吒X有著類似于旅行車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車頂線條在經(jīng)過(guò)A柱之后緩緩下滑，B柱及C柱則進(jìn)行熏黑處理，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果。其車身部分設(shè)置有平直的分段式腰線，再搭配底部的銀黑雙色輪轂，營(yíng)造出了飽滿而動(dòng)感的氛圍感。

新哪吒X的尾部造型較為飽滿，車頂末端匹配大尺寸尾翼，中間部位設(shè)置時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，燈腔內(nèi)進(jìn)行熏黑處理，外部則匹配透明燈殼，燈光使用全LED光源，辨識(shí)度確實(shí)夠高。除此之外，該車還于后包圍處設(shè)置了鍍鉻飾條點(diǎn)綴，整體的層次感較為突出。

智能在線，越級(jí)空間

新哪吒X內(nèi)飾部分的升級(jí)幅度要比外觀更大一些，雖然是一款入門級(jí)車型，但是該車還是在車內(nèi)人員觸手可及的區(qū)域加入了大量軟性材質(zhì)，同時(shí)中控臺(tái)部分區(qū)域及門板兩側(cè)還加入了麂皮材質(zhì)，摸起來(lái)手感確實(shí)不錯(cuò)。

新車于中控臺(tái)上設(shè)置了尺寸為15.6英寸的懸浮式中控顯示屏幕，在高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片的加持之下，可輕松實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)即可說(shuō)，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級(jí)，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能，在實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，該車的車機(jī)運(yùn)行較為流暢。

讓人非常驚喜的是，新哪吒X還支持多屏聯(lián)動(dòng)，在主駕駛?cè)藛T行車過(guò)程中，副駕駛乘客可將中控顯示屏幕的信息同步到儀表盤上，這進(jìn)一步優(yōu)化了該車的駕乘體驗(yàn)。與此同時(shí)，新哪吒X還搭載了同級(jí)罕見(jiàn)的滿配L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含車道偏離預(yù)警，開(kāi)門預(yù)警，遙控泊入，360度全景影像+180度透明底盤等功能。個(gè)人認(rèn)為，后者對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是非常受用的，在進(jìn)行泊車或者駛?cè)氇M窄道路時(shí)，用戶可通過(guò)該功能很好的觀察車身周圍環(huán)境，新手也能瞬間化身老司機(jī)。

新哪吒X的空間表現(xiàn)亦讓人非常驚喜，其車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。車內(nèi)座椅填充物較為柔軟，而且仿皮材質(zhì)相當(dāng)細(xì)膩，乘坐舒適性良好。

新哪吒X高達(dá)2770mm的軸距長(zhǎng)度很好的反映到了后排空間上，正常情況下，身高1.75米的體驗(yàn)者可獲得兩拳左右的腿部空間，而且后排中央地臺(tái)與兩側(cè)齊平，滿員乘坐沒(méi)有太大壓力。除此之外，該車的后備箱內(nèi)部空間非常規(guī)整，正常狀態(tài)下有508升的儲(chǔ)物空間，將后排座椅比例放倒之后，這一數(shù)字將提升至1388升。

舒適駕乘，平易近人

新哪吒X動(dòng)力部分標(biāo)配前置單電機(jī)，其最大輸出功率為120千瓦，峰值扭矩220牛米，百公里加速成績(jī)?yōu)?.5秒。續(xù)航方面，我們今天試駕的頂配版本搭載容量為63.5千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程501公里。車輛支持快充，電量從30%充至80%只需22分鐘。除此之外，該車還搭載了最新的哪吒自研浩智超級(jí)智能熱泵系統(tǒng)，冬季續(xù)航大幅提升20%！

從以上數(shù)據(jù)來(lái)看，新哪吒X的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)定是比較居家的，不過(guò)在實(shí)際試駕過(guò)程中，該車還是帶給了我們一些驚喜。其中在起步初段，該車具備不錯(cuò)的平順性，整個(gè)加速過(guò)程完全沒(méi)有突兀之感，一直處于合理的加速度區(qū)間。當(dāng)然，如果你需要體驗(yàn)的是速度與激情，也可以直接將電門一踩到底，該車對(duì)于電門的操作有著積極的響應(yīng)，可提供充足的爆發(fā)力，在法定限速之內(nèi)提速確實(shí)沒(méi)話說(shuō)。除此之外，該車的底盤調(diào)校以舒適為主，懸架初段能夠提供不錯(cuò)的濾振體驗(yàn)。在遇到較大起伏時(shí)，懸架也有著較為直接的回應(yīng)，尤其是在懸架行程用盡之后，這種感受會(huì)更為強(qiáng)烈。

總結(jié)

總體來(lái)看，新哪吒X本次在外觀設(shè)計(jì)，舒適性，座椅，座艙及安全性這五大方面完成了全面的增配，整車實(shí)力可圈可點(diǎn)。更為關(guān)鍵的是該車還在升級(jí)增配的同時(shí)，在價(jià)格上完成了大幅度下探，這樣實(shí)力本就強(qiáng)勁的它，成為了家庭用戶的不二選擇。可以預(yù)見(jiàn)，新哪吒X這一擁有極致性價(jià)比的純電家用SUV必將成為市場(chǎng)新標(biāo)桿，亦將在銷量上獲得更大的突破。