江蘇
國慶節期間，南京地鐵的建設工作也在有條不紊推進中。其中，9號線還迎來了突破性進展：南——中區間盾構始發！
來自中建隧道的消息顯示：10月3日，南京地鐵9號線南京站—中央門站區間順利始發。
那么，9號線全線的盾構進展到底如何了呢？
先來看看南京地鐵的官方消息：
截至8月底，新建15座車站均已開工并完成圍護結構，其中12座車站完成主體結構。27條盾構隧道始發，其中22條盾構隧道貫通。
坊間即蘿鐵雜談的消息：
（來源：蘿鐵雜談）
截至9月底，9號線只剩下南京站至中央門、四平路廣場至下關站共4個區間還沒始發。
結合9號線共16站、15個區段、30條盾構區間，本次始發的應該是總第28條、倒數第四個盾構區間。
所以，距離全線盾構始發越來越近了！
9號線一期的意義
資料顯示，9號線一期工程全長19.7千米，全部為地下線；共設置16座車站，全部為地下車站；采用6節編組B型列車，最高運行時速80千米/時。
線路“先東西、后南北”，又稱倒“L”形走向。9號線一期連接了河西中部、老下關與新莊等區域，對于提升板塊聯動水平、增強主城區地鐵密度等多個方面，都有很重要的意義！
隨著9號線越來越接近全線盾構始發，加上5號線、7號線等全線開通在即，9號線的關注度也會越來越高！
以上綜合整理自中建隧道等公開消息，觀點部分僅代表個人。有不同意見的，可以評論區分享哦！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
