20多萬(wàn)預(yù)算、家用角度，什么車(chē)型最好用？這個(gè)問(wèn)題我也曾經(jīng)考慮過(guò)很久，并且曾在很多車(chē)型上找答案。體驗(yàn)過(guò)之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，也許MPV才是真正實(shí)用的選項(xiàng)。

而在眾多中型MPV當(dāng)中，廣汽傳祺E8（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）+也許會(huì)成為很多二胎奶爸的最終選擇。不僅僅是多3000塊車(chē)價(jià)帶來(lái)的眾多配置提升，更多的是這臺(tái)車(chē)從產(chǎn)品底層解決了很多家庭用車(chē)場(chǎng)景的剛需。

騎士的最終歸宿是一輛踏板，二胎奶爸的最終歸宿是一臺(tái)傳祺E8+。

目前中型MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不算很激烈，能首先想到的家用MPV無(wú)非就是哪幾款，奧德賽、艾力紳和傳祺E8，但是但凡試駕體驗(yàn)過(guò)這幾款車(chē)，相信你最終選擇一定是傳祺E8。因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)在各個(gè)方面都可以說(shuō)對(duì)前面兩款車(chē)實(shí)現(xiàn)了全面的超越，價(jià)格相近，但是給到更高一級(jí)的享受，沒(méi)理由不選。

但是如果聚焦于E8本身，其實(shí)還有一些細(xì)節(jié)配置不夠全面，所以在車(chē)主的呼聲中，傳祺E8+來(lái)了，只需要多加3000塊錢(qián)預(yù)算，你就可以得到一臺(tái)相對(duì)完美的家用新能源MPV。

這臺(tái)傳祺E8+你可以理解為傳祺E8新能源的配置增強(qiáng)版，還是分為MAX和龍騰兩款，不過(guò)都是帶加號(hào)的，價(jià)格相比之前只貴了3000塊。重點(diǎn)是解決了很多車(chē)主吐槽的地方，所以這3000塊會(huì)非常值.

首先在舒適性方面，最重要的改進(jìn)就是給到了第二排零重力座椅，要知道這個(gè)功能此前的呼聲是最高的，對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)，零重力座椅就跟電側(cè)滑門(mén)一樣重要，配和不配的使用感受天差地別。現(xiàn)在你就可以在第二排躺著休息了，不管是日常還是長(zhǎng)途出行，都可以極大地緩解疲勞。

而且這臺(tái)車(chē)跟奧德賽一樣，第二排座椅可以左右移動(dòng)，第三排收起，第二排座椅挪到最靠里的位置然后往后滑動(dòng)，就可以獲得一個(gè)超大的大四座VIP空間，這會(huì)是一家人都搶著坐的位置。

第二點(diǎn)就是增加了兩個(gè)小桌板，承重20公斤，這也是呼聲很高的配置。畢竟這么大后排，不給個(gè)小桌板一邊哄娃一邊工作，那就太浪費(fèi)了，小桌板可以極大提升后排的實(shí)用性。

其他舒適性提升方面，傳祺E8+的后排也給到了雙層夾膠玻璃，而且整車(chē)的隔音相比之前也更加堆料，因此有了進(jìn)一步的提升，畢竟插混車(chē)型日常基本是純電使用，噪音控制非常重要，這次的改進(jìn)對(duì)于高級(jí)感提升會(huì)比較明顯。

同時(shí)，這次還給到了后排手動(dòng)遮陽(yáng)簾，要知道這個(gè)配置自己改裝起來(lái)可是很麻煩的，現(xiàn)在原廠(chǎng)就給到了，高級(jí)感再次加成。

并且，語(yǔ)音喚醒現(xiàn)在支持到四區(qū)域，后面的家人呼喚小祺會(huì)更加精準(zhǔn)便捷。同時(shí)，還給到了主動(dòng)式氛圍燈，夜晚氣氛會(huì)更加優(yōu)雅。

我個(gè)人最喜歡的還是側(cè)滑門(mén)拉手，這次換成了壁燈的造型，夜晚會(huì)發(fā)出非常溫馨柔和的燈光，很有家的感覺(jué)。這個(gè)配置似乎也是傳祺E8一開(kāi)始設(shè)計(jì)的小心思，現(xiàn)在終于在這臺(tái)車(chē)上得以實(shí)現(xiàn)。

再者我之所以同價(jià)位更推薦MPV，就是因?yàn)槌偷牡嘏_(tái)，這臺(tái)車(chē)地臺(tái)高度只有375mm，小孩老人上下車(chē)非常方便，小孩不用爬上去，老人可以直著身子上下車(chē)，但凡體驗(yàn)過(guò)MPV的便利性就很難再回到SUV，這一點(diǎn)對(duì)于家人也很重要。

這臺(tái)車(chē)跟奧德賽一樣，同樣具備非常優(yōu)秀的第三排表現(xiàn)，無(wú)論是座椅舒適度、空間舒適度都很優(yōu)秀，可以應(yīng)付中長(zhǎng)途出行。并且第三排可以放倒，收納之后達(dá)到純平的狀態(tài)，而且座椅也能整體翻折形成釣魚(yú)座，這都是口碑很好的配置。

前排的首要變化就是副駕駛位現(xiàn)在也給到了通風(fēng)加熱功能，這對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)太重要了，因?yàn)槿粘＿@個(gè)位置都是太太坐，如果主駕配備而副駕沒(méi)有，那太太肯定心理不平衡，現(xiàn)在男主人終于不用挨罵了。

其他配置方面，這次還給到了方向盤(pán)加熱，外后視鏡也支持倒車(chē)下翻和鎖車(chē)折疊了，車(chē)機(jī)也支持華為HiCar，這些小細(xì)節(jié)看似不起眼，用起來(lái)就知道它的好。

智駕方面升級(jí)了ADiGO智能駕駛輔助系統(tǒng)，相比之前更聰明，多出了并線(xiàn)輔助、車(chē)道居中保持、開(kāi)門(mén)預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車(chē)側(cè)面預(yù)警、疲勞檢測(cè)，當(dāng)然也會(huì)多了2個(gè)毫米波雷達(dá)。

還有一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)很重要，那就是動(dòng)力部分，傳祺E8+全系都是相同的動(dòng)力和電池配備，25度電池、CLTC純電續(xù)航150公里，綜合續(xù)航1200公里，全系快充半小時(shí)，選車(chē)不會(huì)糾結(jié)。日常基本可以當(dāng)作純電車(chē)來(lái)使用，成本很低、很安靜舒適，用過(guò)也基本回不去燃油車(chē)了。

還有一點(diǎn)很重要，也是傳祺E8+好賣(mài)的優(yōu)勢(shì)，就是駕駛質(zhì)感，沒(méi)錯(cuò)，MPV我也要說(shuō)駕駛質(zhì)感。只要你試駕過(guò)奧德賽，你就會(huì)明白MPV的天生弱勢(shì)，就是懸掛行程太短，由此帶來(lái)了比較不好的體驗(yàn)，尤其是后排，被戲稱(chēng)為坐在鋼板彈簧上，并且噪音控制、乘坐體感都不好。

但是傳祺E8+卻有了很大提升，完全提高一兩個(gè)檔次，前排駕駛質(zhì)感、操控質(zhì)感不多說(shuō)了。坐在后排真的可以體驗(yàn)到一定的高級(jí)感，而且隔音很好，尤其第三排，已經(jīng)屬于很可用的狀態(tài)，不算顛，而且噪音震動(dòng)都在比較不錯(cuò)的范疇。而且別忘了這是臺(tái)插混，日常更多是純電，所以舒適感就會(huì)更強(qiáng)，遠(yuǎn)比奧德賽這類(lèi)好太多。

這臺(tái)傳祺E8+說(shuō)實(shí)話(huà)就是沖著奧德賽去的，不管是車(chē)身尺寸、內(nèi)部空間布局、座椅布局，都跟奧德賽很類(lèi)似，但是實(shí)現(xiàn)了全方位的超越。這臺(tái)車(chē)不僅動(dòng)力更好，而且舒適度、配置、高級(jí)感都完全超越奧德賽，所以這臺(tái)車(chē)有什么理由賣(mài)不好？

況且這臺(tái)傳祺E8+把用戶(hù)呼聲最高的痛點(diǎn)也完全解決了，所以完全沒(méi)必要猶豫，差價(jià)3000塊，直接無(wú)腦上傳祺E8+就好了。