2024年，中國車市的腥風血雨并沒有消散，這場席卷了自主、合資、進口品牌的戰爭比往年更加慘烈。隨著一線豪華品牌如寶馬、奔馳、奧迪等憑借強大的品牌影響力、豐富的產品線和深厚的市場根基穩固市場地位的同時，二線豪華品牌的生存壓力進一步加大。

作為較早進入中國市場的豪華品牌，凱迪拉克曾經以“總統座駕”和美式自由的標簽，引起了中國消費者的關注。但隨著時間流逝，凱迪拉克的日子越來越不好過，這兩年不但銷量連續下滑，品牌力也受到了沖擊。同時這兩年的經濟環境讓越來越多的消費者持幣觀望，這也加劇了車市的競爭，降價車型越來越多導致了消費者更加不愿意輕易購車。

一系列不利的外部因素疊加讓凱迪拉克的生存環境愈發惡劣,to be or not to be？對于一家傳承百年的世界一流車企，這顯然不能算是一個問題，既然大家都在卷，那就一起卷。打價格戰或者技術戰，凱迪拉克都不在怕的，說難聽點——不論是上汽還是通用，雄厚的資金讓凱迪拉克無所畏懼。

9月28日，凱迪拉克 全新 XT5正式 上市。 新車共推出豪華、 尊 貴、 鉑金 3 款蜂鳥四驅車型， 限時一口價 26.59 萬元 —33.59 萬元。相比較40萬到46萬的官方指導價，“一口價”這個近期被上汽多個品牌頻繁祭出的法寶，13萬的價格差顯然先聲奪人讓XT5成功闖入消費者的視野。

作為“連美國人都羨慕”的換代車型，XT5的優勢顯然不僅是價格。在外觀設計上， 全新XT5采用了凱迪拉克家族式設計語言，整體風格更加銳利且富有科技感。前臉保留了標志性盾形進氣格柵的基礎上，尺寸更大輔以熏黑的鍍鉻裝飾，同時進行了更加精致的處理，搭配黑色中網和凹陷式處理，增強了前臉的識別度。

旗艦級直列式流光矩陣大燈是全新XT5的點睛之筆。這套燈光系統由300顆精密排列的LED燈珠、9個ADB矩陣模組、15mm超纖大燈外殼與36像素防眩目遠光構成。它不僅能夠智能識別前方路況與來車，自動調節光線分布，確保駕駛者的視野清晰，還有效避免了對他車駕駛員的眩目干擾，實現了照明效果與安全性的雙重提升。

車身側面由于尺寸的增加而顯得更加修長，簡潔的腰線和輕微隆起的寬體設計賦予了新車更強的運動感。懸浮式車頂設計為車輛增添了一份動感與時尚氣息，使得整車線條更加流暢。車尾造型與前臉相呼應，同樣采用了凱迪拉克特有的鉆石切割線條元素，使得車尾立體感和層次感分明。隱藏式的雨刮設計不僅提升了車尾的整潔度，也使得車輛在細節上更加精致。此外，雙邊共兩出的排氣布局、21寸輪轂與紅色的BREMBO活塞卡鉗也進一步凸顯了新車的運動屬性。

全新XT5內飾的第一眼焦點肯定是33英寸曲面環幕式超視網膜屏，同時作為AKG音響全球唯一合作的汽車品牌，全新XT5車內共有15個精心布置的揚聲器、10通道功放，配合全車46個聲學包、5.4mm的前風擋雙層聲學玻璃、全系標配的ANC降噪技術，營造出的移動的頂級錄音棚。全系標配126色氛圍燈，提供3種不同風格的沉浸模式。除此之外車內采用了大量高檔材質與精致工藝進行裝飾與點綴，如金屬飾條、實木飾板以及精致的縫線等。這些細節處理提升了車內的整體質感與檔次感。

后排座椅提供加熱及一鍵電動放倒功能，配合全平地板設計，讓后排乘客乘坐更加舒適。

蜂鳥底盤則是全新XT5另一個重要賣點，這套底盤系統不僅提升了車輛的操控性、穩定性和通過性，并給乘車人帶來了更加舒適的駕乘體驗。

首先蜂鳥底盤進行了全面升級，輪距拉寬42mm，底盤抬高22mm，并優化了懸架的幾何結構，從而有效提升了操控性和行駛穩定性。蜂鳥底盤Max配備Twin-clutch矢量四驅系統，可以根據路況實時分配各個車輪的扭矩，確保在復雜路況下車輛能夠輕松脫困；RTD電子實時阻尼可調懸架，能夠根據不同路況實時調整懸架的軟硬程度，確保車輛在各種路況下都能保持最佳的行駛狀態。蜂鳥底盤Air采用全新升級調節的剛性彈簧和FSD自感知阻尼可變懸架的雙重減震機構。

全新XT5采用了十橫六縱鋼梁構成的籠式車身結構，使用高強度鋼材打造了一個堅固的籠式框架，有效提升了車身的抗壓能力和抗沖擊能力。此外，新車標配18個主動安全傳感器及多項主動安全系統，如360°高清全景影像、HoLCA智能車道居中輔助、AEB自動緊急制動及專利3DHaptic安全提示振動座椅等。

凱迪拉克在全新XT5的市場策略上表現出了極大的誠意和決心，限時一口價的的13萬元優惠價格策略，無疑對消費者具有極大的吸引力。根據官方消息，全新XT5在上師大當天預售訂單已超5000臺，交付量也達到了1000臺，足以說明撇開優惠價格的沖擊力，車輛本身憑借設計、性能和配置就吸引到了很多消費者的注意。