日前，外媒曝光了一組保時捷Taycan Turbo GT Manthey版的諜照，新車是保時捷Taycan家族的最強版本，外形方面加入了空氣動力學套件，有助于提高操控性，向小米SU7 Ultra發起反攻。

作為參考，保時捷Taycan Turbo GT在2024年拿下了紐北最速量產四門車的佳績，成績為7:07.55；這一成績在今年6月份被小米SU7 Ultra打破，成績為7:04.957。對比來看，小米SU7 Ultra的優勢并不大，保時捷努努力很有可能實現反超。

從諜照來看，新車的前臉基本上沿用了現款車型的設計風格，封閉式格柵風格比較簡潔，大燈組采用了熏黑處理，內部集成有四點式日行燈以及透鏡，屬于比較精致的類型；前艙蓋上設計有多條隆起的筋線，凸顯了肌肉感。

下包圍部分采用了三段式設計的痕跡，兩側覆蓋有偽裝，意味著細節可能會有變動；中間部分則是立體感十足的多邊形進氣口，前唇部分的造型也比較夸張，凸顯了運動氣息。

側面造型方面，車身依然是四門溜背式造型，線條感足夠干練，而且不乏運動氣息；門把手采用了內凹式設計，能夠起到降低風阻的作用；輪眉和側裙部分都配備有空氣動力學套件，風格顯得比較夸張；前輪轂采用了多幅式熏黑的Y字形設計，后輪轂則類似大餅造型，可能僅限測試使用。

尾部造型方面，車頂配備有尺寸比較大的固定式擾流板，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，造型比較扁平，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；兩側翼子板位置設計有導流槽，底部則配備有造型非?？鋸埖臄U散器，多少能夠看到一點保時捷911 GT3 RS Manthey的影子。

動力方面還沒有明確的說法，作為參考現款保時捷Taycan Turbo GT搭載的是前后雙電機，綜合最大功率1034馬力，峰值扭矩1300N·m，在性能套件的加持下零百加速時間為2.2秒；作為對比，小米SU7 Ultra是前后 三電機，綜合最大功率1548馬力，峰值扭矩1770N·m，零百加速時間為2.1秒，看似動力差距比較大，加速能力差異并不是特別大，所以在更多套件的加持下，保時捷Taycan Turbo GT Manthey版的圈速超越小米SU7 Ultra應該并不困難。