出品 丨 搜狐汽車·汽車咖啡館

“賣爆了！”在“十一”國慶假期期間，強勁的消費活力讓不少銷售都發出了這一感嘆。無論是房地產市場還是汽車市場，都呈現出人氣爆棚的景象，銷售人員往往“全員在崗”仍對撲面而來的消費熱情應接不暇。

國慶假期的消費火爆程度有數可循。稅務總局公布的數據顯示，在國慶假期新車銷量同比增長11.7%，其中新能源車同比增速高達45.8%。據搜狐汽車統計，包括小米、鴻蒙智行在內的10個汽車品牌就在國慶假期斬獲了約13萬輛訂單。

“這兩天賣得特別多。”北京一家小米汽車門店銷售向搜狐汽車透露，該門店一天能賣10臺新車。特斯拉四川區域相關負責人也告訴搜狐汽車，在四川區域，特斯拉的門店訂單有不錯的增幅，同往年比是一個明顯的購車高峰期。一家汽車經銷商的工作人員表示，由于國慶銷售情況太好，其節后也還在忙著處理客戶訂單。

由于汽車的購買周期較長、決策落地較慢，因此周銷量并不能完全反映該周的消費情況。一般來說，在購車之前，消費者會先進行訂車、鎖單等操作以鎖定優惠。因此，國慶后多家車企均發布了“國慶戰報”，以訂單量、大定量、鎖單量來彰顯車型在市場上的受歡迎程度。

搜狐汽車走訪多個門店發現，國慶假期內，包括小米、嵐圖、理想、一汽奧迪等在內的多個車企銷售均表示出現了訂單爆滿的情況。

但搜狐汽車走訪得知，不同品牌門店所反饋的信息不盡相同。包括極狐、昊鉑等在內的多個品牌銷售均表示，其所在門店的國慶訂單量并不理想。一位汽車銷售直言，“金九銀十”五年前就已消失。

雖然不同汽車品牌銷售人員的體感偶有差異，但從客觀環境上來看，中國車市的確在“金九銀十”之際迎來了最好的銷售期。無論是政策上“以舊換新”的支持，還是宏觀經濟上一攬子推動經濟持續回升向好的增量政策，又或是車企端幾乎不間斷的各類優惠促銷措施，都在全方位拉動汽車銷量。

政策+優惠，10家品牌訂單超13萬輛

與快消商品不同，汽車的使用場景多且感受、體驗內容居多，其“線下屬性”仍然非常強。因此，線下門店能夠最直觀地感受到消費熱情。

“國慶（跟周末比的話）肯定（算）是暴漲7天。”一名北京嵐圖門店銷售告訴搜狐汽車，國慶期間，一天一個嵐圖門店能夠下訂五六輛夢想家，加上其他車型，一天一個嵐圖門店的訂單量約有7、8輛。

“ ‘金九銀十’依然是車企看重的黃金市場期。”特斯拉四川區域相關負責人說道。某豪華汽車品牌內部人士向搜狐汽車透露，車企要鉚足勁搶這個消費節點，因為這可能是年前最大的一個促銷季了。

四川成都一名經銷商公司銷售人員告訴搜狐汽車，國慶假期的訂單量大概是平時的2-3倍。同時，針對國慶假期，除了廠家優惠之外，其也自行提供了更大的優惠幅度。

線下銷售的火爆直接反映到了各大車企的成績單上。今年國慶，曬出黃金周訂單成為車企的“基操”。據搜狐汽車不完全統計，有10家汽車品牌都曬出了國慶訂單量。除了小米、極氪為高管在社交媒體發布信息之外，其余企業均通過海報等方式官宣了訂單量。

其中，只有小米公布了鎖單量為6000輛；大定Top3品牌分別是鴻蒙智行、零跑汽車、深藍汽車；東風日產、上汽通用別克、極狐汽車則只公布了訂單量。根據計算，10家品牌公布的訂單量總和超過13萬輛，由于部分品牌只公布了部分爆款車型的訂單量，因此其總量可能并不止于此。

國慶黃金周，訂單“普漲”的原因是什么？從個體主觀因素來看，國慶假期時間安排較為便利，出行需求增加。從客觀環境因素來看，國家政策利好+企業優惠，大幅提升了國慶黃金周的“含金量”。

來自政策端的推動力正在提振中國車市的消費。首先是在以舊換新上，政策福利對銷量的拉動明顯。

今年8月，相關部門發布政策提高了報廢更新補貼標準，將購買新能源乘用車、燃油乘用車的補貼分別從1萬元、7000元，提高至2萬元、1.5萬元。各地也均發布了推動汽車以舊換新工作的相關政策，提高汽車報廢更新補貼標準，穩定和擴大汽車消費。

商務部公開的數據顯示，截至10月7日24時，商務部汽車以舊換新平臺已收到補貼申請超127萬份，帶動新車銷售額超1600億元，其中新能源車補貼申請量占比超60%。

“四川省汽車置換更新補貼實施細則出臺后，我們通過真實的訂單感受到了此次政策的吸納能力，成都的門店通過以舊換新的訂單量增長超過60%。”特斯拉四川區域相關負責人說。嵐圖門店員工也告訴搜狐汽車，該門店中，約80%的消費者都會詢問以舊換新政策。

其次，宏觀經濟政策也在不斷增強消費信心。

9月30日，A股三大指數強勢上攻，截至收盤，滬指漲8.06%，站上3300點；深成指漲10.67%，創業板指漲15.36%，北證50指數漲22.84%。10月7日，高盛發布研報列舉看漲中國股市的十大理由，并將中國股市上調至“超配”。10月8日，滬深兩市成交額突破3萬億元，再創歷史新高，個股呈普漲態勢。

中國首席經濟學家論壇理事，海通證券首席經濟學家荀玉根等人曾指出，活躍資本市場的重要性在于促消費、擴內需。

最后，車企緊緊抓住了促消費的良機。

據搜狐汽車不完全統計，理想汽車、鴻蒙智行全系車型、比亞迪、小米、特斯拉、小鵬、蔚來在內的新能源車企均推出了各種權益、現金優惠。比如，小米贈送Nappa真皮座椅、小米智能駕駛增強智駕功能，總價值超三萬元；特斯拉則第三次延期了Model 3/Y汽車5年0息購車活動。

東風日產、廣汽豐田、上汽通用別克等車企也均參與“優惠戰”，甚至喊出了降幅可觀的“限時一口價”。比如，別克全新昂科威Plus的限時一口價將售價打到16.99萬元起，相當于全系官降6萬元。

冷熱不均，線下門店體感差異大

在國慶車市熱火朝天的大盤下，搜狐汽車發現，也有特殊情況存在。比如，部分北京門店員工表示國慶假期“和普通的周末沒區別”，甚至以日均訂單來看不如普通周末。

“四五年前就已經完全看不到‘金九銀十’了。”一名北京的極狐汽車店長告訴搜狐汽車，過去從主機廠到經銷商集團到品牌，在9月、10月都會拿出一些真正優惠的方案刺激市場，現在市場疲軟，從1月到12月，月月刺激，月月不行。

針對國慶假期的銷售情況，該店長表示，客流量相比平時工作日有1-2倍的增長，但潛在客戶占比不高。他認為，國慶期間商超店中游玩用戶較多，可能購車計劃在一年以內或者半年以內。

“優惠還可以，訂單不理想。”一位合資品牌銷售人員表示，店內7天訂了9個車，每個月都在沖刺銷量目標，每個月的銷量目標都不好完成。

“‘金九銀十’應該是沒了，核心電車市場有這么一點。”他認為，每年5月份受北京新能源指標發放帶動，熱度會比較高。但在年底，著急買的用戶已經買完了，不著急的用戶就徹底不著急了。

一名昊鉑汽車員工表示，其所在門店原本訂下了國慶期間一名銷售5臺車的任務，但基本上都在3-5臺左右。“不是特別符合預期，國慶期間進店特別少，全是邀約過來的。”他說。

不同品牌門店銷售對以舊換新政策帶來的拉動效應認知也不同。嵐圖、特斯拉、一汽奧迪等工作人員均認為以舊換新促進了銷量增長。

“以舊換新政策的推出，一定程度上壓縮了消費者的換車周期，增強了汽車消費動力，而且由于新能源車的補貼力度高于燃油車，因此更多的消費者都紛紛選擇投入了新能源汽車的懷抱。”特斯拉四川區域相關負責人說。

而上述合資品牌的銷售人員則認為報廢、換新的小高潮已過。上述極狐店長認為，以舊換新的占比在新能源上不太明顯，拿著油車置換完了再買電車的用戶占比稍微少一些。

值得注意的是，這場銷量沖刺尚未完結。有多位銷售對搜狐汽車表示，后續可能繼續抓住“雙十一”等時機促銷。現有的資料顯示，小米、吉利、阿維塔等不少車企的優惠政策都持續到了10月底。