近日，中汽協(xié)發(fā)布了2024年8月的總體數(shù)據(jù)，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到了109.2萬(wàn)輛和110萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)10.9%和11.1%，同比分別增長(zhǎng)29.6%和30%。由此可見(jiàn)，新能源已然占據(jù)中國(guó)車市的主導(dǎo)地位，其中插電混動(dòng)車型更因兼顧了強(qiáng)動(dòng)力和低油耗，從而受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。而奇瑞風(fēng)云A8和比亞迪秦PLUS也是同價(jià)位的兩款優(yōu)秀產(chǎn)品，那究竟誰(shuí)更值得入手呢？本文便為您揭曉答案。

高能低耗，地獄級(jí)測(cè)試佐證優(yōu)異性能

眾所周知，混動(dòng)車型的用戶十分關(guān)注車輛的續(xù)航、能耗與動(dòng)力表現(xiàn)，畢竟一輛擁有長(zhǎng)續(xù)航能力的車型，可以減少用戶的充電頻次，低能耗更代表著省錢。而假如能夠兼顧澎湃的加速性，就無(wú)異于錦上添花，畢竟大家都喜歡爽快的提速感受。

為此，風(fēng)云A8搭載了自家的鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)。在內(nèi)燃機(jī)層面，其配備了第五代ACTECO 1.5TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115KW，最大扭矩220N?m，熱效率高達(dá)44.5%。而秦PLUS則搭載自家第四代混動(dòng)技術(shù)，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81KW，最大扭矩135N?m，熱效率43.04%。綜合對(duì)比下來(lái)，風(fēng)云A8在參數(shù)上技高一籌。而在電機(jī)層面，風(fēng)云A8的最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m。而秦PLUS在兩個(gè)維度的數(shù)據(jù)分別為132kW和316N·m，更大的功率，也給予了風(fēng)云A8更大的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，油電齊下，為高性能提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

而在用戶最關(guān)心的續(xù)航層面，風(fēng)云A8全系的WLTC純電續(xù)航都達(dá)到了106km，百公里饋電油耗為4.2L，而比亞迪秦PLUS的兩項(xiàng)數(shù)據(jù)則分別為101km和4.6L。誠(chéng)然，兩者都是優(yōu)秀的“百公里級(jí)續(xù)航”產(chǎn)品，但在賬面數(shù)據(jù)上，風(fēng)云A8要更勝一籌。不僅如此，風(fēng)云A8也通過(guò)實(shí)測(cè)成績(jī)證明了實(shí)力。今年，一場(chǎng)名為“雙2時(shí)代”的節(jié)能測(cè)試在安徽蕪湖展開(kāi)，車隊(duì)從這里出發(fā)，途經(jīng)撫州、福州，最終抵達(dá)江蘇鹽城。在媒體與用戶的共同見(jiàn)證下，全程0補(bǔ)能，風(fēng)云A8依然跑出了綜合續(xù)航2000km+，百公里油耗2L級(jí)的不俗成績(jī)。而比亞迪秦PLUS雖然也有著不錯(cuò)的節(jié)油性能，但如果從實(shí)測(cè)的角度來(lái)看，書寫了節(jié)能新標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)云A8顯然做得更為極致，更加貼合用戶需求。

安享乘坐，舒享大空間承載越級(jí)體驗(yàn)

奇瑞風(fēng)云A8和比亞迪秦PLUS均有著超過(guò)4.7m的車長(zhǎng)和超過(guò)2.7m的軸距，但在空間利用層面，風(fēng)云A8則有著更出色的表現(xiàn)。因?yàn)轱L(fēng)云A8的軸距去到了直逼B級(jí)車的2790mm，讓第二排的腿部空間去到了907mm，即使身高1.8m的乘客坐進(jìn)去也毫無(wú)局促感。而秦PLUS的軸距為2718mm，相對(duì)來(lái)說(shuō)要弱于風(fēng)云A8。寬大的空間，再輔以同級(jí)可開(kāi)啟面積最大的全景天窗，讓您即使久坐也能倍感放松。而比亞迪秦PLUS配備的普通版天窗雖然也足夠日常使用，但從舒享透光的角度來(lái)看，風(fēng)云A8明顯做的更細(xì)致。

其他配置層面，風(fēng)云A8也體現(xiàn)了對(duì)乘客的關(guān)懷：風(fēng)云A8的座椅配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱功能三項(xiàng)舒享功能，瞬間讓出行變得輕松隨心。搭配內(nèi)置的9層坐墊結(jié)構(gòu)，讓任何乘客坐上去都能自在享受沿途風(fēng)光。而如上配置都是比亞迪秦PLUS所沒(méi)有的，因此在對(duì)乘客的關(guān)懷度上，風(fēng)云A8明顯更勝一籌。

科技賦能，懸浮雙聯(lián)屏開(kāi)啟趣味出行

奇瑞風(fēng)云A8搭載了同級(jí)領(lǐng)先的24.6英寸雙聯(lián)屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，可以實(shí)現(xiàn)2s內(nèi)開(kāi)機(jī)。而比亞迪秦PLUS的車機(jī)則采用了自家的Di-Link系統(tǒng)，內(nèi)置10.1英寸中控屏幕，其所呈現(xiàn)的科技感，明顯要弱于風(fēng)云A8，何況后者還支持Carplay和HUAWEI HiCar，僅需一部手機(jī)就能讓人車無(wú)縫連接。

此外，在人員健康方面，風(fēng)云A8應(yīng)用了自家的AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，空調(diào)濾芯采用“CN95”抗病菌級(jí)，可時(shí)刻過(guò)濾PM0.3級(jí)的有害物，從而給予車內(nèi)一個(gè)十分健康的環(huán)境。當(dāng)鎖車之后，空調(diào)系統(tǒng)也能實(shí)現(xiàn)二次清潔，通過(guò)智能掃風(fēng)高效凈化空調(diào)系統(tǒng)，為您的下一次出行做好充分準(zhǔn)備。

在安全層面，風(fēng)云A8也有出色表現(xiàn)，其搭載了L2.9級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋了19項(xiàng)功能，直接助力出行更簡(jiǎn)單、更安全；540°透明底盤系統(tǒng)也讓車輛的周邊情況一目了然，不用擔(dān)心托底和剮蹭，從而無(wú)死角地提升行車安全。而在關(guān)鍵的巡航輔助方面，風(fēng)云A8配備了自適應(yīng)巡航，而秦PLUS則是定速巡航。后者已經(jīng)可以在一定限制的路況下降低駕駛者的壓力，但風(fēng)云A8顯然做到了更好，力求給用戶全方位的出行關(guān)懷。

不可否認(rèn)的是，無(wú)論奇瑞風(fēng)云A8，還是比亞迪秦PLUS，都是10萬(wàn)+級(jí)的高品質(zhì)家轎。不過(guò)，在動(dòng)力、空間、智能化這三個(gè)方面，風(fēng)云A8有著比秦PLUS更優(yōu)秀的表現(xiàn)，亦是更符合新能源時(shí)代的多邊形戰(zhàn)士。目前，奇瑞風(fēng)云A8售價(jià)為10.99萬(wàn)元-14.99萬(wàn)元，如果您現(xiàn)在購(gòu)車，還可享受至高18000元的置換補(bǔ)貼，感興趣的用戶不妨到店體驗(yàn)一下，相信風(fēng)云A8一定可以帶給您更多驚喜。