7月24日，零跑旗下B系列首款車型B01正式上市，售價(jià)8.98-11.98萬元，該車定位緊湊級(jí)純電轎車，CLTC工況下的純電續(xù)航最高650公里。

搭載8295P芯片，有高階智駕

從設(shè)計(jì)上來看，零跑B01和零跑B10比較相似，前臉都是采用了貫穿式燈帶和三點(diǎn)式燈源，大燈都是分體式設(shè)計(jì)，下方左右包圍均采用熏黑的U型飾板裝飾，整個(gè)車頭看上去還是比較大氣的。

而零跑B01的側(cè)面和大多數(shù)新能源車型一樣，采用了偏向溜背的造型設(shè)計(jì)，隱藏式門把手沒有缺席，尾部還帶有小鴨尾翼，外后視鏡裝飾罩以及B/C柱均采用黑色涂裝，多了幾分運(yùn)動(dòng)的氣息。

車身尺寸上，零跑B01長寬高分別為4770/1880/1490mm，軸距2735mm，和比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L相比，稍微小一圈。

車內(nèi)布局同樣和零跑B10接近，搭載了14.6英寸中控屏和8.8英寸全液晶儀表，副駕前方配有較多的拓展口。

值得一提的是，該車搭載了高通驍龍8295P座艙芯片，匹配Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系統(tǒng)，提供3D靈動(dòng)桌面、HiCar+Carlink投屏生態(tài)等，并接入AI語音大模型，深度融合通義千問以及DeepSeek大模型。

在智能化體驗(yàn)上，新車高配車型搭載了激光雷達(dá)，支持端到端的智能駕駛輔助系統(tǒng)，也就是高速領(lǐng)航輔助功能，包括自動(dòng)進(jìn)出匝道，車道居中保持，主動(dòng)變道超車等功能，同時(shí)支持城市記憶領(lǐng)航、泊車輔助等功能，這在同價(jià)位車型中并不多見。

最高純電續(xù)航650km

動(dòng)力方面，零跑B01全系搭載后置電機(jī)，提供最大功率100kW、132kW和160kW三種不同的動(dòng)力，搭載的電池度數(shù)分別為43.9kWh、56.2kWh和67.1kWh三種電池，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航分別為430km、550km和650km，另外，零跑B01搭載了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，支持快充功能。

和小鵬MONA M03、埃安RT比如何？

該車上市后，最直接的競爭對(duì)手為小鵬MONA M03、埃安RT。

相比之下，零跑B01的起售價(jià)更低，在車身尺寸差不多的情況下，零跑B01的車機(jī)芯片相對(duì)來說更先進(jìn)，理論上來看，在車輛后期車機(jī)升級(jí)能力及使用流暢性等方面會(huì)有不俗的表現(xiàn)，并且?guī)Ъす饫走_(dá)的版本售價(jià)也要比埃安RT更便宜，整體的性價(jià)比更出色。

總結(jié)：

整體來看，零跑B01延續(xù)了零跑家族一直以來的“量大管飽”特色，做到了硬件上更出色，售價(jià)上還更低的地步，對(duì)于預(yù)算不多的用戶來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而且零跑B01的質(zhì)感、設(shè)計(jì)還是在線的，并不會(huì)給人一種很廉價(jià)的感覺。

另外，最近半年零跑汽車經(jīng)常登上新勢(shì)力銷冠寶座，預(yù)計(jì)零跑B01上市后，能帶來新的銷量增長級(jí)。