隨著美國加緊與亞洲盟友合作，以引導(dǎo)其衰落的造船業(yè)，韓國的重要參與者韓華海洋獲得了一份合同，使其成為該國第一家承擔(dān)美國船舶維護、修理和大修（MRO）角色的公司。

韓華海洋是韓國第一家獲得美國海軍船舶維護、修理和大修（MRO）合同的造船廠，宣布已獲得一艘40,000噸干貨彈藥船的大修合同。

美韓兩國軍方、政府和企業(yè)官員在入港儀式現(xiàn)場合影 韓華海洋公司

韓華海洋通過簽訂合同，加入美國海軍艦艇維護和維修市場，在國際海事國防行業(yè)首次亮相。BusinessKorea援引韓華海洋代表的話說：“進入預(yù)計每年超過20萬億美元的美國海軍維修市場，將是實現(xiàn)新飛躍的重要墊腳石。”

“合同規(guī)定，美國海軍的后勤支援船將在韓華海洋位于韓國的巨濟造船廠進行定期維護。”

美國海軍T-AKE-8“沃利·施艾拉”號干貨船靠泊韓華海洋巨濟工廠碼頭

韓華海洋最近還收購了費城造船廠。美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅（CarlosDelToro）贊揚了韓華集團的收購，并表示：“韓華對費城造船廠的收購是我們新海事治國方略中一個改變游戲規(guī)則的里程碑。為了應(yīng)對中國海軍的加速擴張，美國正在尋求振興休眠的造船廠并提高海事競爭力。

為了利用這一機會，現(xiàn)代重工公司（HHI）和韓華海洋公司等韓國公司一直在積極尋求與美國授權(quán)的造船廠建立合作伙伴關(guān)系和收購交易，這些造船廠可以建造和維修美國軍艦。

此前美國海軍情報機構(gòu)泄露的一份PPT中表示，中國的造船能力是美國的200多倍。美國海軍造船業(yè)的產(chǎn)量是25年來最糟糕的，使美國在生產(chǎn)速度上落后于競爭對手中國。

美國尋求與中國相匹配的維護、修理和大修（MRO）援助

2024年2月27日，美國海軍部長卡洛斯·德爾·托羅（Carlos Del Toro）參觀位于韓國巨濟的韓華海洋造船廠。美國海軍照片

美國的戰(zhàn)略重點是利用亞洲金融、工程專業(yè)知識和造船經(jīng)驗來提高其造船能力。早些時候，美國海軍部長訪問了位于日本橫濱的三菱重工造船廠，以及位于巨濟島的韓華海洋和現(xiàn)代重工的韓國造船廠。

韓國海軍算是裝備水平不錯的了，東亞怪物房里沒一個省油的燈。

將美國船舶維護、修理和大修（MRO）工作委托給盟友的舉措正值美國普遍擔(dān)心因包括潛艇和航空母艦建造在內(nèi)的幾個主要軍事項目的延誤和成本超支導(dǎo)致產(chǎn)能下降之際。

長灘海軍造船廠，于 1997 年關(guān)閉

關(guān)于在韓國和日本使用美國船舶維護、修理和大修（MRO）設(shè)施的前景，德爾·托羅說：“它讓船只留在戰(zhàn)區(qū)，這樣我們在維修工作時就不會因為來回美國的旅行而浪費時間。這里正在進行的維修工作將減輕美國造船廠的壓力，讓它們騰出手建造新船。

如果美國軍艦在臺灣或菲律賓上空的戰(zhàn)斗中受損，美國將不得不將受損的船只送回關(guān)島、夏威夷或美國西海岸進行維修。然而，通過利用更靠近潛在沖突地區(qū)的外國造船廠，美國將能夠加快維修速度并將船只迅速送回戰(zhàn)區(qū)。

當(dāng)然，這也會意味著這些盟國造船廠會成為中國遠程打擊火力的目標(biāo)。

除了日本和韓國，美國也一直在考慮將印度作為其船只的美國船舶維護、修理和大修（MRO）。印度總理納倫德拉·莫迪 （Narendra Modi） 和美國總統(tǒng)喬·拜登 （Joe Biden） 在 2023 年 9 月會晤期間發(fā)表的一份聯(lián)合聲明中強調(diào)了印度在維護美國海軍裝備方面的援助。

幾家印度造船廠，如印度馬扎岡船塢造船有限公司(MDSL) 、拉森·圖博（Larsen & Toubro） 以及 Cochin 造船廠，已與美國海軍簽署了主船維修協(xié)議。五角大樓發(fā)言人帕特·萊德 （Pat Ryder） 將軍去年表示，美國試圖使印度成為美國軍隊和其他印太伙伴的后勤中心，這表明印度港口可以在潛在沖突中發(fā)揮戰(zhàn)略作用。