不久前，全新瑞虎8 PLUS（參數丨圖片）上市發布會上，一向嚴謹低調的“理工男”奇瑞居然喊話年輕人“躺平”，不僅引發了業內的熱議，這種“高反差”的姿態同時也讓年輕消費者對這款車充滿了好奇，究竟全新瑞虎8 PLUS是一款什么車？

不再一味運動化，“豹力美學”開啟顏值新思路

坦率地說，這些年中國汽車的設計已經有了突飛猛進的發展，但是“運動化”和“年輕化”設計導向，又讓汽車設計的同質化嚴重。而全新瑞虎8 PLUS不再一味運動化的原創性顏值進階，也給新時期的汽車設計打開了全新的思路。

全新瑞虎8 PLUS基于“Art in motion”設計理念打造，在自然力量美學之下延伸出豹力美學，其最大的特點就是不再一味追求運動化，而是在設計細節中巧妙地融入運動化元素。

猶如獵豹鋒利獠牙的齒刃點陣格柵，與靈犀LED日行燈交相輝映，前臉酷似曠野中豹子狩獵時的姿態，活靈活現。車身側面，全新瑞虎8 PLUS簡潔凌厲的車身線條，搭配隱藏式門把手，一線貫穿的設計沒有絲毫的拖泥帶水，追獵式貫穿尾燈、19吋逐風輪轂，讓整車的姿態更加沉穩大氣。

內飾方面，設計師腦洞大開，云憩環抱式座艙與時尚木紋飾板的巧妙搭配，讓整車科技感瞬間拉滿，64色雙氛圍燈帶同時滿足了年強人對炫酷感的需求，也與外觀的顏值進階遙相呼應。同時全新瑞虎8 PLUS還推出了多個全新色系，棕色與黑色內飾，與石墨黑、珍珠白、青竹灰、翡翠綠和星河藍五種顏色搭配，奇瑞正在用中國的審美征服全球年輕消費者。

好開好用是關鍵，要舒適也要性能

年輕人購車僅僅好看是不夠的，性能和舒適性所對應的好開與好用，才是真正起決定性作用的關鍵因素。

性能方面，全新瑞虎8 PLUS采用了油電協同的動力方案，以及與火星構架同源的底盤技術，鯤鵬動力1.6TGDI+7DCT和鯤鵬動力2.0TGDI+鯤鵬8AT，與C-DM超能混動+全自研電池技術三種動力形式。其中，作為主流動力配置的1.6TGDI+7DCT，145 kW的最大功率和290 N.m的最大扭矩，相比同級車型具備明顯的優勢；2.0TGDI+8AT最大功率達到了187 kW，最大扭矩390N.m；而C-DM超能混動采用的第五代1.5TGDI混動專用發動機，熱效率高達44.5%，EV最高機械效率98.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N.m。應該說，全新瑞虎8 PLUS多樣化的動力配備，充分滿足了用戶多元化的需求。

舒適性方面，全新瑞虎8 PLUS采用了AI大模型智能座艙和5+2座靈活空間組合。全車軟包面積達到了驚人的78.9%！這個指標已經媲美豪華品牌的工藝標準。這種升維設計的思路，絕不是簡單的堆料，而是體現出奇瑞對年輕人的足夠尊重，因為他們的需求同樣在升級。

全新瑞虎8 PLUS還采用了15.6吋的超大2.5K高清屏，經過全新HMI設計的大屏，是這臺車舒適性提升的“中轉站”，因為各項功能都在這塊屏幕上得到實現。比如多場景的人機交互、金耳朵團隊調教的SONY 12揚聲器音響、C-PURE凈立方座艙也可以實現PM0.3超高效過濾，讓您即便置身沙塵飛揚的越野場地，車內環境依舊潔凈健康！

同時，這款車的舒適性還體現在多變的乘坐空間上，不僅可以實現5+2座的靈活空間，更是提供了多達12種組合模式，再加上多達32處的儲物空間，充分滿足年輕人對車輛空間的所有想象。

舒適和性能哪個更重要？全新瑞虎8 PLUS找到了完美的平衡，讓年輕人“躺平”，奇瑞說到做到。

安全才是最大的豪華

從汽車的屬性上講，安全是所有話題的根本，離開了安全，一切都變得沒有意義。安全才是最大的豪華，是無可辯駁的真理。

全新瑞虎8 PLUS從誕生開始，就按照全球五星標準設計，10安全氣囊系統囊括了后排側氣囊、主駕駛膝部氣囊、同級唯一的遠端氣囊...都是同級領先的安全配置。甚至在鋁合金防撞梁這種看不見的地方，它都進行了84%的超高覆蓋率，奇瑞可謂是誠意滿滿。

值得一提的是，全新瑞虎8 PLUS采用了L2.5級的智能輔助駕駛系統，擁有領先同級的18項智能駕駛系統，比如交通擁堵輔助、變道輔助、開門預警輔助等等，都是同級領先！

做足每一個細節，并且不遺余力，不計成本，這就是奇瑞敢于公開喊話年輕人“躺平”的真實原因。更何況現在購買全新瑞虎8 PLUS，還有整車終身質保、8000元購車現金優惠等多重禮遇，我們有足夠的理由相信，全新瑞虎8 PLUS必定會成為年輕人購車的又一標桿，而它的多維度進階，其實僅僅是奇瑞瑞虎家族冠軍路上的一個縮影，讓年輕消費者“躺平”，實則是讓他們“躺贏”。