趕在國慶前，我們的兄弟城市資陽，S3線軌道交通已經正式開通運營了。

作為四川首條跨市域軌道交通線路，它意義非凡。它是成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略、加快成德眉資同城化發展的標志性工程。

我代表德陽，向資陽的朋友發來賀電，并投來羨慕的眼神。

開通那天早上10點，好家伙，一幫老頭老太太喜呵呵的都趕第一趟車去了，退休生活真美好啊。

牛馬就不一樣了，在上班呢。

資陽樂呵啊，全四川第一個有地鐵的地級市，老洋盤了。

S3線呢全程38.7公里，起于地鐵18號線福田站，穿越沱江，途經資陽臨空站，止于資陽北站。

單邊，從福田坐到資陽北站，只需要26分鐘，而且票價只需要8元錢。

最關鍵的是，以前坐高鐵每逢放假必須要搶票，搶晚了就沒得?，F在隨時都可以出發，極其便利。

8元怎么來的呢。

之前就開過聽證會，最后采用的是延續地鐵票制：連續計價。

成都軌道交通及資陽線具體乘坐里程對應票價

成都軌道交通及資陽線具體乘坐里程對應票價

S3線全程38.7公里，卡到40公里內，所以就是8元錢咯。

但是要注意，這是從福田到資陽北的距離和價格。福田到成都市中心，還遠著呢。

從武侯區的天府三街坐到資陽北，一共是90公里，有人給了11元。需要從1號線換18號線，再換地鐵S3線。

時間需要1個小時45分鐘。

快不快？

很顯然，速度肯定比不上高鐵。但是票價低，班次多，讓大家選擇面更寬，你有充足的選擇權利，想坐哪個坐哪個。

好了，現在問題來了。

S11線，成都到德陽，
需要多久時間？票價多少錢？

首先我們說說時間問題，這個問題，老是有杠精會說：地鐵肯定更慢，誰坐地鐵啊，肯定坐高鐵啊。

你說天上有龍，騎龍更快，騎不騎嘛。

從資陽線的情況看，地鐵肯定比高鐵慢，這是肯定的。好處就在于票價低，班次多，選擇多。

再一個，資陽線38.7公里，單程最快26分鐘。

S11線從韋家碾站到德陽北站，那是70.87公里啊，幾乎是資陽線的兩倍了。時間理論上是要乘以2的。

也就是52分鐘了。

如果你覺得這樣子算，太過于簡單，邏輯支撐性不夠強，那我再給你算一個另外的版本。

采用高端的方式來演練一下。

不過先說一下，
S11線和S3線不同的地方。

S3線從資陽北站到福田站，離成都還遠，福田在簡陽，旁白有個中國民用航空飛行學院(天府校區)，也就是才了天府國際機場。

到市區還得轉18號線和1號線，還有50公里左右的路。

S11線從德陽北站到韋家碾站，相當于是已經到成都市區了，因為已經都到三環路以內的。而且，杜家碾站可以換乘5號線，韋家碾可以換1號線和27號線。

以后還可以換乘S1、28、9、18、32號線，基本上就可以隨便到成都哪個卡卡角角。

比如說到天府廣場，到韋家碾站換乘1號線，只需要花3元錢再坐17分鐘，因為只有短短的7.6公里。

再加上S11線之前你坐的70.87公里，也不到80公里，從距離上和時間上算，一定比資陽S3線快。

再比如我如果要去茶店子，朋友在西宸天街開了一家正宗的貴州酸湯火鍋，很好吃，沒事我就要去吃兩盤。

先坐S11線，再從韋家碾轉1號線再轉7號線外環，也就是21分鐘的事情，也是7.6公里而已，也只需要給3元錢。

而我們現在坐擺渡車，從四川建院到成都醫學院（新都校區）40公里，需要50分鐘左右。

然后坐地鐵3號線，再轉7號線外環，還需要55分鐘，有25.3公里。

所以，一共耗時105分鐘，然后要給7元+6元，一共是13元。

好了，現在問題來了，
70.87公里的S11線，要坐多久？

S11線采用的是市域A型車4輛編組列車，最高速度可以達到140-160公里/小時。

如果采用3動1拖，啟動加速度可以大于1.0m/s2，平均加速度可以達到0.45m/s2以上，從啟動到最高速度大概是98.8秒。

一共15個站點，有地面站，也有地下站，有的站間距遠可以飆車到最高速度，有的站間距短，無法。

如果按160km/h，平均速度可以達到75km/h，從德陽北站到韋家碾站大概要坐56.3分鐘。140km/h來算也只需要57.9分鐘，不到一個小時。

而且這個是每站都停的狀態下。

如果遇到早晚高峰，可能會啟用大站?？浚≌揪筒煌＼嚵恕?/strong>160km/h的速度飆，就只需要48分鐘，140km/h速度就需要50.3分鐘。

這個都是從德陽北站到韋家碾站的時間。

所以，如果我到天府廣場去，最慢也就是1個小時15分鐘。和資陽S3線天府三街到資陽北站，需要1個小時45分鐘比起來。

第一，時間已經縮短了。

第二，你已經到天府廣場了，而S3只能到天府三街。

如果我去茶店子西宸天街吃貴州酸湯火鍋，最慢也就是1個小時20分鐘的事情。比起坐擺渡車，也能節約出大概半小時的時間。

而且是從德陽北站出發，擺渡車是從四川建院站出發。

▲不同出行方式對比

最后一個問題，
坐S11線，要多少錢？

其實，S11線有一小半（大約30.619km）都在成都境內，所以基本上也會和資陽一樣，采用“地鐵票制—連續計價”，從韋家碾坐到德陽北站。

也就是11元。

這個票價基本上八九不離十了吧。

比起坐高鐵，還是要便宜15元。

但是如果我把目的地都定在茶店子，我坐G字頭高鐵去。時間是要節約一點，費用上要貴一倍。

所以說，去哪里，怎么去，也很重要。

你愿意選擇什么樣的方式去更重要，你甚至可以花更多錢包車去，到你家里來接你，送到你想去的任何地方。

最重要的是，S11線給予了我們更多選擇的權利，和不同的出行方式。

這才是最重要的，對我們普通人來說。

而對這座城市而言，那意義就更加非凡了。