小米SU7 Ultra國產(chǎn)第一跑車實(shí)至名歸，小米SU7 Ultra 量產(chǎn)版定位是“可街可賽”，既能在城市通勤使用，實(shí)現(xiàn)合法上路，也能在原廠狀態(tài)直接上賽道，擁有“純正賽道基因”。

百公里加速1.98秒，最高時(shí)速350km/h， 10分鐘小定（1萬元）突破3680輛。這是國產(chǎn)車在80萬以上價(jià)位的銷量記錄。3680臺就算只是小定，哪怕最后轉(zhuǎn)成大定的只有1000，也是國產(chǎn)車在這個價(jià)位上的記錄了。

你猜怎么著，仰望U9價(jià)格能抵2輛小米su7 ultra，但是前者的紐北圈速，就跟古代出嫁前的黃花大閨女一樣概不外露，國產(chǎn)第一跑車，實(shí)至名歸。

極氪又被小米比下去了，001FR發(fā)布會上“友商五年造不出來”的PPT直接被網(wǎng)友做成了打臉梗圖。

在燃油車時(shí)代，對賽車運(yùn)動的一項(xiàng)很大的詬病是賽用車的技術(shù)邏輯和家用車差距過大甚至南轅北轍，寶馬曾經(jīng)用這個理由退出F1。但是電車時(shí)代是不同的，電車的消費(fèi)者真的可以受益于賽道甚至在電子控制的幫助下體驗(yàn)賽道的，只不過我還真沒想到先捅破這個窗戶紙的是小米，可能雷軍自己也沒想到。

雖然紐北出成績的是 SU7 Ultra Prototype 原型車，但是三電底盤框架和量產(chǎn)版一致，因?yàn)橛行┣鞍鼑裁吹氖遣缓弦?guī)沒班上上路的，所以量產(chǎn)版有些變化，但是這并不妨礙它是一臺真正夸張的性能猛獸。說它是國產(chǎn)第一跑車一點(diǎn)都不夸張。

預(yù)售價(jià)81.49萬，其實(shí)不算貴，汽車這種成熟工業(yè)品，沒理由中國工業(yè)做不好。現(xiàn)在SU7 Ultra來了，未來更多的中國汽車產(chǎn)品也在路上。

喜歡雷軍這句話：在馬路上好勇斗狠不算本事，真英雄去專業(yè)賽場PK下。馬路上逞強(qiáng)斗狠本就是很低級的行為。發(fā)布會也一再強(qiáng)調(diào)，要敬畏速度。小米一下場，你就知道該行業(yè)誰在裸泳！