小米在中國市場推出首款電動跨界 SUV “YU7”，以流線型設計與搭載全景顯示屏的尖端內飾為賣點。該車提供三種動力配置，包括輸出 681 馬力的雙電機全輪驅動系統，整體外觀風格令人聯想到法拉利 SUV 車型 Purosangue。

高性能電動 SUV 市場的競爭正愈發激烈。小米于去年年底首次公開 YU7 設計圖，本月正式在中國發布。作為小米繼轎車 SU7 后的第二款車型，也是品牌首款 SUV，YU7 自發布起便備受關注。其前身 SU7 在中國市場 14 個月內銷量達 25.8 萬輛，僅 4 月單月就向印度出口 2.8 萬輛，目前訂單積壓已達 20 萬輛，熱度空前。

空氣動力學與超跑美學的融合

YU7 以鯊魚鼻造型前臉和集成導風功能的頭燈為設計亮點，搭載量產車中最大尺寸的鋁合金引擎蓋。空氣動力學設計在研發中占據重要地位：全車配備 10 條空氣通道與 19 個優化通風口，搭配空氣動力學輪轂及主動式格柵百葉系統，最終實現 0.245 的風阻系數 —— 這在 SUV 中堪稱優異。

外觀細節同樣吸睛：隱藏式門把手、標配全景天窗，以及帶有雙尾翼的獨特尾部設計。車身提供祖母綠、鈦銀、熔巖橙三種醒目配色，搭配亮黑裝飾件形成視覺對比。

車身尺寸與極簡內飾布局

YU7 長寬高分別為 4999mm×1996mm×1600mm，軸距達 3000mm，比特斯拉 Model X（參數丨圖片） 短 58mm 但軸距長 35mm。內飾采用極致簡約風格，以 16.1 英寸中控屏和位于前擋風玻璃下方的 43.3 英寸 “Hyper Vision” 全景顯示屏為核心 —— 該設計借鑒了寶馬 iDrive 全景屏，支持自定義分屏顯示（時速表、導航、副駕娛樂等功能）。

除屏幕外，車內配備 NAPPA 真皮零重力前排座椅（帶一鍵放倒與按摩功能），后排座椅支持 100°-135° 電動調節。后排專屬溫控系統、雙屏娛樂系統、手機無線充電、隱藏式出風口及親膚材質等配置也一應俱全。后備箱常規容積 678 升，放倒后排后可擴展至 1758 升，另設 141 升前備箱。

三動力版本解析：3.2 秒破百的性能怪獸

基礎版 YU7：后軸單電機輸出 316 馬力 / 528N?m，0-100km/h 加速 5.9 秒，最高時速 240km/h，搭載 96.3kWh 電池組，CLTC 續航 835km。

進階版 YU7 Pro：雙電機四驅系統輸出 489 馬力 / 690N?m，0-100km/h 加速 4.3 秒，續航 760km，最高時速保持 240km/h。

頂配版 YU7 Max：升級雙電機四驅系統，輸出 681 馬力 / 866N?m，0-100km/h 加速僅 3.2 秒，極速 253km/h，搭載 101.7kWh 大容量電池，續航 770km，支持 12 分鐘 10%-80% 快充（15 分鐘充電可行駛 620km）。

底盤與智能配置：對標豪華品牌

底盤采用前雙叉臂 + 后五連桿懸架（帶空氣彈簧），后懸支持 5 級調節，最大離地間隙 222mm，配備連續阻尼控制系統及 Brembo 四活塞卡鉗高性能制動系統。智能駕駛方面，搭載車頂激光雷達、4D 毫米波雷達、11 顆高清攝像頭及 12 個超聲波雷達，支持高階輔助駕駛功能。

價格方面，小米創始人雷軍否認了 “起售價 20 萬元” 的傳聞，稱 “特斯拉 Model Y 起售價 26.35 萬元，YU7 配置更高，預計貴 6-7 萬元”，暗示基礎版或達25~26萬元左右，最終售價將于 7 月公布。

全球化布局

隨著比亞迪等中國電動車品牌加速進入海外市場，小米也在海外企業經營范圍中新增汽車銷售，傳出進軍全球的計劃。小米的品牌目標 2027 年建成年產 100 萬輛的生產線，預計在滿足中國內需后啟動海外出口。